수신 파이프 머플러 : 설명 및 특성

어떤 현대 자동차의 장치는이 배기 시스템을. 그것은 촉매, 배기 매니 폴드, 배기 파이프와 상기 공진기 등 여러 가지 부품으로 구성. 하지만 아주 소수의 사람들은 머플러의 수신 파이프 등의 세부 사항을 언급. VAZ-2110은 또한 갖추고 있습니다. 어떤이 요소이며 어떻게 작동하는지? 이러한 및 기타 여러 질문에 대한 답변은, 우리의 오늘의 문서를 참조하십시오.

기능

배기 전면 파이프 배기 시스템의 필수적인 부분입니다. 배기 매니 폴드의 능동 소자 뒤에 위치와 그 공진기는 금속 기재와 주름 구성된다. 후자는 모든 시스템에 존재하지 않을 수있다.

머플러의 수신 파이프의 직경은 무엇입니까? UAZ "애국"는 60 mm 소자가 장착된다. 그래서, 배기 파이프, 촉매, 및 기타 시스템의 구성 요소로 제공 필적 직경. 배기 시스템 구성 요소의 기능을 판별 - 매끄럽게 서로 연결되는 두 개의 입력을 구비. 따라서, 제 1 배기 가스는 중앙 출구 매니 폴드로 전달하고 분기 흡기 파이프로. 다음으로, 엔진으로부터 방출 된 가스는 촉매에 압력하에 이동한다. 여기서, 모든 수소 유해 물질로 선회 afterburned, 외부로 배출된다. 시스템의 마지막 요소는 머플러입니다. 그것은 소리와 진동을 부드럽게, 모든 음향 하중을 담당하는 사람들 그는입니다. 출력에서 우리는 깨끗하고 조용한 배기 있습니다. 웨이 수신 튜브의 특성이 상이 할 수있다. 그것은 두 개 이상의 입구가 장착되어 있습니다. 직경에 대해서는, 머플러 GAZ-3310의 수용 파이프 51 mm의 크기를 갖는다. 촉매에 저수지에서 출력 가스 - 목적 그들은 같은 있습니다.

자료

리셉션 배기 파이프는 강철의 다른 유형으로 구성됩니다

• 스테인리스;
• 알루미늄 처리;
• 검은.

그들은 모두 품질과 가격에 차이가 있습니다. 의 그들을 살펴 보자.

스테인리스 강

이러한 수신 파이프는 그들의 높은 비용 드물다. 스테인레스 스틸은 일반적으로 uniFLOW에 머플러가된다. 여기에는 범위가 매우 인상적이다 보인다. 거울 튜브 - 아름다운 외관뿐만 아니라 다른 많은 장점뿐만 아니라. 따라서, 부식 물질의 저항을 주목해야한다. 수신 파이프는 차량의 바닥 아래에 위치하기 때문에, 지속적 외부 요인에 노출된다. 노출 된 외부 표면의 먼지, 물 및 시약에; 제품 내부에 높은 열 부하에 실시한다.
스테인레스 스틸은 이러한 요인에 높은 저항을 가지고있다. 또한, 제조의 복잡성으로 인해, 항상 그것을 위해 가격이 더 비싸다.

머플러 수신 된 알루미늄 파이프

그것은 보통 강철로 만든다. 구별되는 특징은 부식으로부터 아이템을 보호하기위한 알루미늄 코팅이다. 이 파이프의 수명은 5 년이다. 또한 플랙시 호스를 장착 할 수 있습니다.

검은

파이프는 더 이상 처리하지 않고 일반 강철로 만들어진, 그래서 생활은 종종 이년 초과하지 않습니다. 이 기간이 지나면 새 부품으로 교체해야합니다. 아래의 순서에 다른 재료에 대한 비용의 상대적인 위치를 설정합니다.

어느 것을 선택?

머플러의 가장 일반적인 수신 파이프 - 알류미늄. 그것은 강철보다 몇 배 더 적은 비용이 든다. 이 부식 및 온도 극단에 매우 저항하는 경우. 자동차 운전자는 추가 처리없이 보통의 검은 강에서 튜브를 얻을하지 않는 것이 좋습니다. 일부 제조업체는 그것을 페인트의 코트를 코팅했다. 그러나 우리는 몇 달 후, 튜브가 매력적인 외관을 잃게됩니다 이해해야합니다 : 고온, 먼지와 물이 일을 할 것입니다. 그리고 제거하기가 매우 어렵습니다. 당신이 머플러 가스켓 수신 파이프를 경우에도, 볼트를 풀어 불가능합니다 : 그들은 땅에 강한 맘을. 유일한 방법은 - 캡 분쇄기를 잘라. 스테인레스 강관에 관해서는, 10 년이 될 수 있습니다. 유일한 것은 - 시장에서 가격 및 가용성이다. 일부 차량에서와 같은 세부 사항 주문 구입해야한다.

오작동

어떻게 여부를 실패 수신 파이프 아웃 결정? 가장 확실한 방법은 - 육안 검사입니다. 항목이 다소 어려운 장소에 있기 때문에, 리프트없이 진단하지 않습니다. 따라서 많은 자동차 운전자는 "귀로"오류를 결정합니다. 배기 소리가 더 크게 된 경우, 불필요한 진동 등장하고 오두막에서 타는 냄새가, 가능성이 가장 높은 항목 순서가 거기있다. 그러나 그것은 항상 파이프를 관통하지 않습니다. 고온 부하 불필요한 진동을 흡수 의무 전방 배기관 파형을 레코딩 할 수 있습니다. 따라서, 이러한 증상의 출현은 내부 배기관이나 주름을 대체 할 필요가있다.

어떻게 교체?

낡은 부품을 교체하려면 세트가 필요합니다 렌치를 하고 (물론 랙, 관찰) 호이스트. 새로운 파이프뿐만 아니라, 또한 가스켓의 집합이 필요합니다. 오래된 한 번 압축.

따라서, 하부의 전방 부에서 우리는 (일반적으로 13 볼트) 우리 파이프를 찾는. 다른 하나는 볼트의 나사와 우리는 한 손으로 너트를 고정합니다. 당신은 이완을 촉진하기 위해 보편적 인 윤활유 WD-40을 사용할 수 있습니다. 가 체결 핸드 그라인더에 걸릴 단순히 볼트를 잘라 풀어 불가능한 경우 (다음 새로 구입하는 것을 잊지 마세요). 우리는 튜브를했다, 우리는 소성의 장소를 청소하고 새로운 요소를 설치합니다.

주름의 교환에 관하여, 마지막으로 튜브의 공동에 용접한다. 물론, (당신이 "잡아"일반 용접기하지 않는 스테인레스 스틸로 만들어진이 특히) 컬렉션에 새 항목을 구입하는 것이 더 쉽습니다.

도움이되는 힌트

회전하는 볼트의 표면에 부착의 위험을 줄이기위한 권장 과정 흑연 그리스 또는 "Litol을." 이 패스너는 원료보다 더 제거하기가 훨씬 쉬울 것입니다. 이 교체 절차에 완료됩니다. 당신은 엔진을 실행하고 새 파이프의 품질을 확인할 수 있습니다. 이 누설해서는 안됩니다에서. 그렇지 않으면, 당신은 볼트의 조임을 확인해야합니다. 당신은 골판지 절단하고 새로 설치하려는 경우,이 길이에주의를 기울이십시오. 크기는 20 내지 40 mm의 동일한 (절단되는 바와 같이 파이프 자체의 일부)이어야한다.