VAZ-2120는 1999 년부터 모든 "니바"에게 익숙한 플랫폼에서 사용할 수 있습니다. 슬라이딩 승객들에게보다 편안한 착용감을 - 차는 원래 볼륨 모노코크, 후면 오른쪽 도어를 가지고있다. 와 비교하여 동일한 "니바"휠베이스는 0.5 m, 미니 밴 길이로 증가 - 4.3 m, 안전하게이 Avtovaz에의 라인에서 가장 큰 차라고 말할 수 있습니다. 3 열의 시트에 캐빈이 두 번째 및 세 번째 행을 동시에 최대 7 명 변환 (접이식)의 수, 따라서 semimestny 밴 승객 및화물 밴 변환을 수용 할 수있다. 이 차는 작은 비즈니스 기업의 가족 휴가 또는 서비스 자동차에 대한 이상적인 전송으로 간주됩니다. 그것은 상대적으로 좋은 통기성, 편안함과 부드러움을 결합합니다.
빌드 품질에 관해서는, 혼합 감정이 있었다. 엔진 및 섀시는 전기 구획하지 않은, 아주 좋은 것으로 판명. 여기가 왜곡하는 경향이 있었다 말도 태핑 나사, 전체적으로 저조한 요리로 몸을 사용하는 것이 적합 볼 수 있습니다. 혼란과 능력의 부족 헤드 라이트의 조정. 잉어를 들어 내부로 위를 제외하고 아무것도 없다. 계기판은 여기, 아주 원래 액자입니다 "VAZ"스타일을 추적한다 - 즉, 열 번째 계기판 모델. 히터는 또한 "익과"번째 세대에서, 이번에 빌린. 앞 좌석은 천장 해치에 포함보다도 배후의 선택, 당신은 두 번째를 추가 할 수 있습니다. VAZ-2120의 뒤쪽 창문을 열 수 없기 때문에이 처음 수행되지 않으며, 더운 날씨에, 차에 후면 행 승객은 분명 불편 것을 이상하다. 기계는 장착되어 파워 스티어링.
디스크 후방 - - 드럼 브레이크 시스템 VAZ-2120은 또한 "니바"전방 브레이크로 복사된다. 핸드 브레이크 - 리어 브레이크 케이블 운영. 바로 주목해야한다 제동 거리 차의 꽤 깁니다. 스티어링은 또한 "니바"와 유사하다. (같은 neunikalen를 통해 전송의 관점에서 VAZ-2120을 튜닝) 기어 박스 - 차동 전 륜구동과 4 × 4. 가속 - 느린, 엔진 출력이 명확하게 polutoratonnogo 자동차에 대한 충분하지 않습니다, 최고 속도 - 휠과 스티어링 응답 크게 눈에 띄는 불균형이 매우 악화 그대로 140kmh,하지만 이것은 위험하다.
VAZ-2120의 비용 그것에 대해 간단히. 미니 밴의 가격은 차량의 상태 (새로운 모델은 2006 년에 생산 중지), 총 주행 거리 및 운영 조건에 따라 다를 수 있습니다. 일반적으로, 헌에서,하지만 좋은 상태에서 $ 8-10000에서 자동차의 새 주인을 요할 것이다.
요약. VAZ-2120 - 구매의 타당성, 경우 :
- 가족 지형 차량을 구입 할 필요가있다;
- 기계는 비즈니스 여행을위한 차량으로 사용되며 그것은 시골에서 주로 소수의 사람이 될 것입니다.