메르세데스 W126 - 신뢰성의 권위 상징

몸 W126와 클래스 자동차는 두 번째와 현재의 대표 S 클래스 메르세데스 벤츠 자동차의 주요 선구자였다. 러시아어 독일어 또는 "특수 학급"에서 "Sonderklasse는"일반적으로 전력, 돈과 큰 차를 타고 싶은 욕망의 위치에있는 사람들, 자동화를 수용 인형입니다. 실제로 그런 사람들과 메르세데스 벤츠 W126을 설계되었습니다.

첫 번째 메르세데스의 모델 W126은 1979 년에 도입되었다. 그것은에서 선택할 수있는 여섯 또는 8 기통 엔진과 터보 디젤과 집행 술집이었다. 으로 요청 가늘고 긴 리무진을했고, 1981 년에 두 개의 문 몸 정규 벤츠 W126 쿠페 등장했다. 자동차 메르세데스 벤츠 W126은 12 년 동안 생산 여전히 mersedesovskogo S 클래스에 대한 기록 인 약 1 만 달러를 생산했다.

126 번째 몸의 대량 생산은 이탈리아 디자이너 브루노 사코에 의해 아방가르드 디자인은 차의 독특한 모양을 만들 수있는 풍동에서 개발 및 테스트 6 년 선행 된, 심각한 공기 역학 시험을 실시했다. 이러한 시험을 통해, 단지 향상된 공기 역학으로 인해 높은 속도에서의 연료 소비의 10 %로 감소 하였다. 큰 관심은 보안 문제에 지불했다. 나는 개인적으로 앞 좌석에 친구와 함께 110kmh의 속도로 정면 쿠페 W126에서 나무와의 충돌에서 살아남은 사람을 알고있다. 전체 자동차 만했다 후방 차축, 그리고 사람은 뇌진탕으로 내려서 부러진 갈비뼈 와 긁힌 자국. 그리고 그것은이다 - 에어백없이, 단지 인해 관할 몸과 정면 충돌시 승객 사이에 정확히 접는 모터 슬립에!

직렬에서 메르세데스 W126 시체의 세 가지 유형의 생산했다 : 5m의 세단 문자 S 또는 SE 붙이고, 여부에 따라 엔진의 연료 공급 시스템에서 사용되는 기화기 나 인젝터; 세단 형 자동차가 15cm로 길어 경우, L의 문자를 추가, 그것은 밝혀졌다 - SEL; 그리고 쿠페 몸은 C를 추가, 그것은 밝혀졌다 - 삼성. 가장 일반적인 대중 엔진 메르세데스 W126 모터 지수는 110이고, 기화기 나 인젝터 갖춘 2.8 리터의, 연료 공급 시스템. 증가 된 연료 식욕과 오래된 포장 글 랜드 크랭크 샤프트와이 행 "여섯". 1985 (103)의 6 기통 엔진의 캠 샤프트 구조 변경 인덱스 godu, 2.6, 3 리터의 생산. 103 엔진 경제적 조용한, 그러나 그는 나쁜 기름을 두려워입니다. 여덟 실린더 엔진, 3.8 리터 5.6의 볼륨은, 인덱스 (116)을 가지고 수집에는 일반적으로 자랑 객체에 전용 "걷기"와 "여기 낭만적 인 분위기를"자동차 여행입니다.

오늘날의 기준으로 벤츠 W126 살롱 장비는 겸손 보이지만, 일부 옵션은 여전히 편안함과 명성의 상징 : 온수 앞 좌석과 두 위치에 메모리 전원; 온도 조절기, 스로틀 페달을 건드리지 않고 소정의 속도를 지원 원하는 기내 온도, 주행 제어를 유지할 수있게한다. 그렇다하더라도, 메르세데스 W126은 내리막 가속 및 크루즈 컨트롤 동안 등반에 속도를 유지하지 않습니다. 이제 잊고 다른 많은 즐거운 일들, 멀티미디어 엔터테인먼트에 초점을 나쁜 운전 습관을 선사 있었다.

메르세데스 W126는 좋아하는 자동차 자동차 정비사를했다. 자동차 역학은 그것을 지불하지 않기 때문에 자신의 차를 수리 좋아하지 않는다. 많은 W126 용 - 여전히 신뢰성의 상징, 권위의 신뢰성이다.