VAZ 21114는 보편적 인 병사입니다.

VAZ 21114 - 자동차의 국내 도로에서 2000 년대에 인기를 얻은 변형 중 하나. 이 차량이 볼가 자동차 공장의 컨베이어에서 내려온 스테이션 왜건의 첫 번째 전륜 구동 차량이기 때문에 부분적으로는 그렇습니다. 연속 간행물은 1998 년에 시작되었지만 오늘날 VAZ 21114 (이 차량의 소유자에 대한 검토)는 최고의 가정용 차량으로 간주됩니다. 장거리 여행뿐만 아니라 차원화물 운송에도 필수 불가결합니다. 후부 좌석의 뒤를 접을 수있는 가능성 때문에, 여행용 가방 컴 파트먼트는 1420 리터까지 확대 될 수있다 - 동의한다, 승용차를위한 인상적인 지시자. 그러나 모든 용량을 수용하기 위해 VAZ 21114는 디자인의 우아함을 주장하는 승용차로 남아 있습니다. 서로의 움직임을 방해하지 않는 5 명의 승객을 쉽게 수용 할 수 있습니다.

VAZ 21114에 대한 또 다른 흥미로운 사실은 차량의 특성에 따라 최대 1 톤 무게의 브레이크가 장착 된 트레일러를 끌 수 있다는 것입니다. 스테이션 왜건의 몸체는 실제로 신뢰할 만하며 국내 도로에서 활발한 작동을 견뎌냅니다. 그것은 10 개 요점에있는 구조에 고쳐지고, 그것의 건축은 튼튼하고 튼튼하다. 특별히 개발 된 확장 된베이스와 물론 독립적 인 리어 서스펜션 덕분에 , 차는 자신감있게 도로를 유지하고 고속으로 선회하며 뇌졸중은 부드럽고 부드럽습니다. 다재다능한 사람의 스티어링 칼럼은 기울기, 뒷 브레이크 - 디스크에서 조정됩니다.

VAZ 21114의 기술 장비에 대한 몇 마디. 스테이션 왜건의 "군비"에 SAUO 및 BSK가 제공됩니다. 첫 번째는 자동 모드에서 특정 설정 온도를 자동으로 유지하고 두 번째는 브레이크 상태, 시스템 내의 기술 유체 및 전기 기술자의 조작 가능성을 모니터링합니다. 물론 외국 자동차와 관련하여 이러한 고급 기술의 이름을 밝히기는 어렵지만 국내 자동차의 경우 이러한 기능의 사용 가능성은 어느 정도 고유합니다.

유니버설은 또한 높은 고도 조건에서도 입증되었습니다. 엔진은 일반적인 매개 변수로 작동하며 차량이 34 % 상승을 성공적으로 극복 할 수 있습니다. 클러치는 오동작없이 작동합니다. 소비자를위한 전자 제어 다점 분사 및 전자식 점화 시스템이 장착 된 엔진은 두 가지 형식으로 제공됩니다.

1. 작업량이 1.5 리터 인 8 밸브 엔진은 평균 전력 수치 (57 kW)를 제공합니다. 비틀림 순간은 가솔린의 적당량 소비시 118Nm입니다.

2. 작동 볼륨이 1.5 리터 인 16 밸브 엔진은 130 Nm의 토크에서보다 높은 출력 (69 kW)을 제공하며 향상된 동적 특성을 얻을 수 있습니다.

우리는 기본 버전과 VAZ 21114 외에도 다른시기에 10 세대 스테이션 왜건을 약 10 가지 변형하여 제작했습니다. 예를 들어, VAZ 2111-90 "Tarzan"모델 중 하나 인 4x4 휠베이스가 장착 된 전륜 구동 자동차 . 파워 유닛과 트랜스미션은 "니바 (Niva)"와 유추하여 설치되므로, 유닛 작동의 기술적 특성이 더 우수합니다.