겨울 타이어 "Amtel"고객 리뷰

저가 자동차에 대한 검색 예산 고무 자주 구매의 확률이 특정 경우에 필요하지 않습니다 무엇을하는 거의 해결 못하는 퀘스트로 바뀝니다. 타이어 일들이 쉽게 찾을 저렴하지만 꽤 작동 할 수 있도록하는 방법?

종종, 이것은 실제 사람의 사용자 리뷰 나 리뷰를 할 수 있습니다. 의이 같은 분석의 예를 살펴 보자. 이 경우, 리뷰는 종종 웹에서 찾을 수있는 리뷰있는 겨울 타이어 "Amtel"의 영웅이 될 것입니다. 을 분석뿐만 아니라 공장 사양 후, 우리는 타이어가 특별히 경우에 적합 여부를 결론을 내릴 수있다.

비트 제조 업체

브랜드 "Vredestein"네덜란드의 러시아 산업 연방에서 제품을 생산 회사 자체가 유럽 시장에서 "Amtel". 두 나라는 상당히 가혹한 기상 조건과 겨울에 직면하고있다, 그래서 처음에 타이어를 개발하는 디자이너는 편안한 작업에 필요한 특정 매개 변수를 구축 할 수있는 기회를 가질 수있다.

통계에 따르면,이 회사는 러시아 타이어 시장에있는 3 개 개의 가장 인기있는 제조 업체의 목록이며, 상당히 잘 알려진 자동차 나 트럭 용 전문 심지어 특수 장비에 대해 "Amtel Nordmaster를"그녀 박힌 겨울 타이어를 생산했다.

제조업체의 전반적인 인상

생산 및 부러운 인기 높은 수준의 좋은 품질의 생각을 밀었다. 그렇게 아니었다면 결국, 시간이 지남에 따라, 수요가 감소하기 시작하지만, 감소하지 않습니다. 순간, 매우 높은 그림 14 만대로 올해 최대의 구현의 수준.

회사와 자신의 차량에 대한 기준으로 제품을 선택, 법인 및 기업의 많은 협력. 아주 허용하고있는 겨울 타이어 "Amtel Nordmaster"예산을 통해 선택과 가격이 게임의 핵심 역할은 틈새 시장을합니다.

겨울 고무의 모델은 무엇입니까

이 문서는 추운 계절을 위해 설계 모델에 전념. 겨울 타이어는 "Amtel Nordmaster는"시장에서이 업체의 주요 대표입니다. 전체 모델 라인뿐만 아니라 일반 독특한 기능에 주어진이 이름. 주요 장점은, 개발자에 따르면, 모든 운전자에게 감당할 수있는이 고무를 만드는 관계없이 도로 상태 및 확인 그립, 낮은 비용, 좋은 크로스이어야한다. 이 사실 여부 그래서, 우리는 조금 나중에 알고있다.

타이어의 범위를 주소

기본적으로 나중에 문서에서 설명하는 리뷰있는 겨울 타이어 "Amtel Nordmaster"는,주기적인 해빙으로 대체하는 도로에 풍부한 겨울 눈과 얼음 지역에 거주하는 운전자가 사용하는 제안한다. 그것은 미끄러운 표면과 눈 죽, 심지어 그냥 물으로 모두 잘 대처해야한다. 리뷰에서 볼 수있는 바와 같이, 일부 드라이버는 밤 서리가 가능한 경우가 아니라 흙 트랙에서 운전하는 경우뿐만 아니라, 깊은 수영장의 흐름 중에 비에 행동 한, 심지어 봄에 악용하는 것을 계속한다.

디자이너를 얻기 위해 노력 주요 목표,

첫 번째 작업은 건조한 포장 도로, 눈 덮인 도로, 심지어는 얼음 표면을 거울 여부에 관계없이 겨울 커버 트랙의 버전, 운전의 편안함을 극대화하는 것이 었습니다. 분명히, 이러한 문제는 결과로, 전체에서 근무하고, 양질의 겨울 타이어 "Amtel"을 얻을 수있다. 리뷰는 물론 거의 모든 표면에서 동작하는 것을 보여줍니다. 이를 달성하기 위해, 트레드 패턴의 독특한 디자인을 작성 스터드의 위치가 고무 필러의 조성으로 실험을 수행 생각한다.

그 결과, 이러한 조건에서 최대의 보안 수준 도로의 문제 부분에서 운전을 달성 할 수 있었다. 이 판매 인 수년에 걸쳐 입증 된 바와 같이 고무, 수명과 내구성을 돌렸다. 트레드는 품질 그립을 제공, 100 %에 충족합니다. 지표를 달성하기 위해 지속적으로 가능한 고려하십시오.

불리한 조건에서 운전 안전

클러치의 신뢰도를 보장하는 중요한 요소 중 하나는, 트레드의 일종이다. 자주 배치 Z 모양의 칸막이의 풍부한 트랙에 차를 유지하고 측면 스키드에서 그것을 포기하지 않을 수 있습니다. 이 점은 겨울 타이어 "Amtel Nordmaster"에 대한 몇 가지 리뷰를 읽어 볼 수 있습니다. 코너링시 각 측 칸막이에 트레드의 모서리는 정지로서 작용한다. 그리고 슬립 휠을 제공하지 않습니다. 그 결과, 자동차도 매우 미끄러운 표면에 순종 남아있다.

또한, 칸막이의 가장자리는 접촉 면적을 증가 가동면에서 슬러시 및 물을 제거 할 수있는 배수구를 구비한다. 당신은 그들이 냉동하지 않은 점토 매쉬 경우에도, 추운 계절에 지상 슬로프의 통과를 위해,이 문서에서 볼 수있는 같은 이유로 겨울 타이어 "Amtel"사진하십시오. 높은 신뢰 보호는 수막 현상의 가능성을 감소, 토양 도로에 돌출부, 고체 땅에 대한 액세스 권한을 삭제 홈을 달라 붙는다.

올바른 studding

가시도 타이어 규칙의 표면에 흩어져 있었다 "가 필요로." 그들은 10 별도의 비행기를 추적하는 분명한 패턴을 구성한다. 이로 인해, 심지어 이러한 스파이크의 얼음 표면에 미끄럼의 형성에 그들의 전임자에 의해 수행 홈에 가을과 자신감이 표면에 집착하는 것을 허용하지 않습니다. 그들은 미끄러운 표면에 거리와 정지 거리를 줄일 수 있습니다. 이것에 대한 중요한 것은 - 아니 브레이크 바닥에 페달과 부드러운, 그러나 확신 펄스를주고, 그렇지 않으면 자동차가 관리가 어려워 질 가능성이 높습니다.

모든 스터드 확실 장기적인 서비스 적응 패스너에 의해 고정된다. 타이어는 몇 시즌을 출발하는 완벽하게 능력과 시간 만 중요한 가까이 될 것 트레드 마모 스파이크의 큰 숫자를 잃는 겨울 타이어 "Amtel"의 리뷰를 가지고 있다고하지만,이 경우에도 공격적인 방식으로 달성 너무 너무 쉬운 일이 아닙니다 드라이브.

내구성있는 고무 화합물 조성물의 그 역할

고무 필러 제조 업체의 구성을 설계 할 때 마지막 단계에서이 점을 떨어 않았습니다. 결과는 허용 가능한 저가을 만들 수있는 식을 유도하지만에 강한 동시에이었다 타이어 마모.

제작 겨울 타이어 "Amtel Nordmaster EVO»의 리뷰는 모두 자연과 인공 고무, 기사의 준비에서 분석 하였다. 의 조합은 한편으로는 낮은 작동 온도에도 불구하고, 고무 탄성을 제공한다. 한편, 인조 고무는 불리한 조건 하에서 고무를 이용하여 마모량을 감소 특성을 가지고있다.

보호자 증가 자원 개발

이 점 외에도, 이층 코팅 기술의 제조 트레드인가된다. 따라서, 천공 및 탈장 균열과 같은 다른 문제를 방지하는보다 경질 인 내층을 할 수있다. 외층은 도로와 직접 접촉하는 표면과 신뢰성 커넥터 단지 필요한 더 큰 탄성을 수신한다.

전체에서 이러한 모든 요소는 높은 내구성을 자랑 저항을 입고 있지만, 운동에 필요한 기본 특성을 잃지 할 수있는 타이어를 만들 수 있습니다. 그것은 전문가들로 구성된 팀의 노력으로 인해 달성 달성있는 완벽한 균형의 종류입니다.

화학 첨가제 및 개선 된 결합 특성

그러나, 내구성 및 탄력성과 같은 불충분. 이 고무 조성물에 카본 블랙의 양 및 미세화 된 규산을 추가하기로 결정 하였다 노면 화학자의 다양한 종류의 접착 성을 향상시킬 수있다. 알고 보니, 그것은 매우 옳은 결정이었다.

결과는 테스트 타이어 동안 볼되었다. 크게 미끄러운 같은 타이어에 비해 깊은 눈 또는 얼음 운동의 측면에서 그립을 증가하지만, 위에서 언급 한 첨가제없이. 의심 할 여지없이,이 점은 비용이 거의 효과가 없다는 사실을 고려할 때, 특히 노련한 운전자를 기쁘게해야합니다.

시장에서 매년 최종 소비자에게 관련 제조업체에 적극적인 관심을 보여줍니다 고무의이 범위의 모델을 업데이트있다. 이 직접 증거는 검토 전문 사이트에서 발견 업데이트 된 겨울 타이어 "Amtel Nordmaster-2"입니다. 타이어는 지속적으로 업그레이드되고, 그들은 이동 매개 변수에 대한 필요성을 증가했다. 주요 기능 - 모두가 지갑 자동차 소유자 자신의 히트없이 발생합니다.

고무에 대해 사용자가 긍정적 인 피드백

드라이버의 주요 장점 중 그 다른 제조업체의 솔루션을 배경으로 눈에 띄는 몇 가지 식별합니다. 이 순간 고무의 일반적인 아이디어를 얻을, 심지어는 공격하기 가장 좋은 것입니다 어떤 조건에서 결정하는 데 도움이됩니다. 리뷰는 일반적으로 많은 유용한 정보를 제공하고 있습니다. 리뷰 아래에있는 점을 강조 예외 겨울 타이어 없다 "Amtel":

• 첫 번째이자 가장 중요한 기능 - 저가 시장에서 사용할 수있는 외국 경쟁 업체에 비해. 이러한 측면은 주 관객이 결과, 저렴한 자동차로, 소득의 낮은 수준을 가지고 있고 운전자가 주어진 특히 중요하다. 결국, 당신은 고무 세트가 차 값의 절반과 거의 동일한 비용이 때 바보 보이는, 동의 할 것이다. 그러나 방법은 외국 생산자의 대부분이다.
• 높은 내구성 정당 드라이버 '순위에서 두 번째 자리를 적립되며, 이미 최근 몇 년 동안 모델 범위를 테스트했습니다. 평균적으로, 겨울 타이어, 많은 피해없이 4 계절 살아남을 수있는 우리가 고려하고있는 반응에 대해 "Amtel Nordmaster", 어떤 작업의 첫 번째 시즌의 끝 부분에있는 스파이크를 침전,하지만 훨씬 운전 및 도로 표면과 같은 조건에 따라이 보이지 않았다 많은 .
• 세 번째 장소는 깊은 눈과 진창에 우수한 저항에 간다. 흥미로운 기능도 순수 아스팔트에 고무가 물 눈보다 더 나쁜 행동 느낀다는 사실이다. 이 모델처럼이 기능 덕분에 있기 때문에 사냥이나 낚시를 갈의 차를 이용하여 "nivovody".
• 디자이너는 러시아의 겨울 도로 상황에 의해 영감을했다, 그래서이 측면은 안전하게 긍정적 인 측면에 기인 할 수있다, 겨울 타이어 "Amtel '등의 리뷰를 기본적으로 그럴듯하게, 눈의 혹독한 기후에 적응있어, 드라이버로 기록됩니다.

그러나, 이러한 기능에도 불구하고 몇 가지 불만을 표현하지 않았다. 완벽 심지어 제조 업체의 없음, 모두의 이상적인 개념을 얻을 수 없었기 때문에 이것은 논리적이다.

드라이버에 따라 동작의 부정적인 측면,

겨울 타이어 "Amtel"의 단점 리뷰 중 특히 두 가지 포인트가있다. 첫 번째 - 심지어 눈 덮인 도로에 높은 고무 소음. 시속 60 ~ 90 킬로미터의 범위에서 속도의 대부분의 봉우리. 저가 차의 절연은 종종 고통 받고있는 점을 감안, 일부는 매우 심각한 단점이 될 수 있습니다.

제 2 네거티브 기능 - -20도 이하의 온도에서 고무의 유연성의 감소,보다 정확하게는 zadubevanie. 공정성에 얼음 운동은, 그 성능이 현저히 떨어지는 곳 때이 조건 만 영향을 주목해야한다. 눈에 그것의 속성을 유지하고 동결 효과는 거의 눈에 보이지 때문이다. 순수 아스팔트에 대한 사실이 문.

결론

전체 타이어는 긍정적 인 응답을 수신, 그것은 당신의 차를위한 저렴하지만 실용적인 겨울«신발»찾는 분들에게 추천 할 수있다. 이것은, 그러나, 이점에 의해 상쇄되는 결점들을 갖는다. 그러나, 겨울 시간에 해당 지역의 얼음 상태 널리 경우,이 모델을 구입을 자제하고,보다 안정적인 뭔가를 선택하는 것이 필요하다. 하지만 눈 덮인 슬로프를 위해 가장입니다. 그것은 동일하게 동작 설치 겨울 타이어 "Amtel"을 "떨이"또는 "육"의 행 여부는 중요하지 않습니다.