"도요타 크라운"(도요타 크라운) : 설명, 사양 및 리뷰

"도요타 크라운"- 일본의 유명 우려에 의해 생산되는 차. 이 회사는 최대 크기의 세단 형 자동차의 전체 라인으로 모델을 설정하는 관리하고있다. 그리고하지 보통과 고급 스러움. 처음에는 기계들은 가정 및 일부 아시아 국가에서 판매되었다. 엄밀히 말하면, 개발 "도요타 크라운은"이들 국가에서의 사용을위한 것입니다. 그리고 택시로 주로 사용된다. 글쎄, 당신이 모델에 대한 자세한 내용을 알려 주어야합니다.

역사에 대해

모델이 명성과 인기를 얻기 시작되면, 다른 나라에 수출하기 시작했다. 예를 들어, 미국이다. 가, 최근 몇 년 동안, 판매 모델은 특히 구입이되고있다. 그리고 그것은 단지 그녀와 미국에서 택시로 사용합니다. 그런데, "도요타 크라운은"1950 년대 후반부터 1971 년 일까지 미국에서 꽤 오랜 시간이 판매되었다. 아직 게시 된 세단 형 자동차의 가장 오래된 모델이다. 그것은 같은 세기, 세르시오 크라운 마제 같은 차 이후 가장 인기있는 일본 자동차 간주됩니다. 모든 - 생산, "도요타". 그런데,이 자동차로, 국가의 많은 조직은 리무진 회사로 사용된다.

수출

우리는 유럽 수출을 위해 "도요타 크라운을"온 최초의 국가에 대해 이야기하는 경우 - 핀란드입니다. 그것은 네덜란드와 벨기에가 뒤를이었다. 그리고는 기계와 영국의 배치를 명령했다. 그런데, 그녀는 시장의 주요 차량 중 하나의 상태를했다. 1980 년대 초까지 영국은이 모델을 판매했다. 또한 오랜 시간 동안 자동차와 캐나다에 수출되었다. 흥미로운 사실은 많은 시장에서,이 모델 "도요타가"매우 비싼 것입니다. 빛이 도요타 크레시다 나갔다 짧은 시간에, 크라운 중단 한 너무 너무 인기가 있습니다.

또 다른 중요한 수출 시장은 호주이었다. 그 나라의 전문가에 의해 만들어진 부품의 사용으로도 "도요타"생산.

상징

몇 마디 난 당신이 모델을 돋보이게 상징을 이야기하고 싶습니다. 많은 자동차 후드 뒤에 전통적인 기호에 왕관을 장식. 확실히 원래의 결정, 생산자들은 말한다. 단어 "크라운"는 "도요타"에 의해 생성 된 다른 모델의 이름에 다양한 형태로 볼 수있다. 결국,이 단어는 최초의 세단 형 자동차를 생산하는 회사를 시작하는 데 영감이다. 비정상적으로 모든 자동차 천재 아이디어에 대한 돌파구를 만들기의 아이디어에서 영감을. 그리고 여기 - 그냥 단어. 일반적으로 일본에서 가장 인기있는 모델 중 하나 - "화관"- 라틴어 번역은 "작은 왕관"을 의미한다. 캄리는 -입니다 소리 나는 전사 kanmuri로 일본어 단어의. "왕관"로, 물론, 그것을 변환합니다. 마지막으로, 코로나. 그러나 이것은 번역이 아닙니다. 일반적으로, 일본은 모델 이름의 생성에 와서 매우 원래하지 않습니다. 하지만, 어쩌면이 기능과 의미입니다.

연대기에

일부 차량에서 "도요타 크라운"부분은 꽤 열심히 보인다. 그리고 모든 있기 때문에 일본의 자동차, 그리고 1,957 번째에 발표했다. 어쨌든, 최초의 자동차 용 예비 부품은 거의 불가능 찾을 수 있습니다.

1955 년 생산 프로세스가 시작되었습니다. 1957 년에 이미 판매를 시작했다. 1958 년, 생산자는 재 스타일을 수행하기로 결정하고, 1960 년에 미국에 수출했다. 엔진 (1.9 리터의 공급)을 년 후에 교체하고, 자동차 Toyopet 크라운 RS30로 하였다. 1962 년, 우리는 2 세대 모델을 생산하기 시작했다. 그것은 일련의 S40을했다. 겉으로는,이 참신은 미국과 유사했다 포드 팔콘. 몇몇 비평가는 바로 일본의 디자인은 기계에 채택 것을 고려했다.

60 개 강 생산 후 자신의 차를 향상시킬 수 있습니다. 4 도어 쿠페가 나타나는 중단했다. 그들은 "도요타 크라운"다양한 사람을 생산하기 시작했다. 기본적인 엔진은 인 - 라인 6- 실린더, 2 리터로 대체 하였다. 그리고 제 3 세대의 출시를 시작했다.

제 3 세대

1967 년 이후, "도요타 크라운"의 3 세대 버전의 시작. 리뷰 이전 모델은 매우 고무받은 : 사람들은 너무 많은 사람들이 자신을 사고 싶어,이 기계가 매우 실용적 일에 대해 자신의 친구와 지인에게 일반적으로 자동차에 대한 자신의 요구 사항을 충족합니다. 때문에 또한 3 세대가 있었다. 그것은 4 속도 "역학",뿐만 아니라 새로운 2.3 리터 파워 유닛을 자랑 할 수있다.

1971 년 또한 연료 분사가 장착 된 2.6 리터 엔진과 생산 모델을 개시 하였다.

1974 년, 그것은 크라운 S80,이 모델의 생산을 시작했다. 이 모델은, 그것이 세단, 4 도어의 2 도어 하드 톱으로 나타납니다 종래하고 다양한이 (둘 다 세와 좌석의 두 행과 버전을 선택할 수 있습니다)이었다.

1978 년 일본의 뭔가 특별한되었다. 디젤이었다 엔진있는 또 다른 "도요타 크라운"이 있습니다. 또한 2.2 리터의 4 기통 내연 완료했다. 그리고 1979 년,이 회사는 터보 차저가 장착 된 엔진 모델을 발표했다.

모델 2000

"도요타 크라운은"제조업체는 1999 년에, 각각의 시간을 개선하려고하는 특성은 S170로이 모델을 발표했다. 당연히, 그것은 더 현대적인 기계는 전임자와는 달리, 그것은 스포츠 서스펜션과 수정 된 외관을 갖추고 있습니다이었다.

그리고 2003 년에 발생 S180의 출판을했다. 정말 시리즈에서 눈에 띄는 변화를 가져왔다. 생산자는 근본적으로 젊은 사람들의 타깃을 확장, 재활용 개념을 변경하기로 결정했습니다. 그들은 인라인 여섯 과거의 세대 교체 완전히 새로운, 현대 V 모양의 전원 장치를 구축하기 시작했다. 물론, 증가하고 오른쪽의 전원을 켭니다. 크게 공기 역학적 특성과 외관을 개선.

2008 년, 계속했다 S200이 출시 된 시리즈는 S180에 포함 된 아이디어를 개발한다. 음, 2012 년 현재까지 최신 모델의 14 번째 세대를 출시했다.

"여왕 폐하 왕관"

이미 짐작 수있는 바와 같이,이 "원래"제목은 도요타에 의해 제조 된 다른 모델에 속한다. "도요타 크라운 Madzhesta는"- 즉, 그녀의 진짜 이름입니다. 기계 키트 4,3와 4,6 리터 전원 장치. 이 모델은 자동차 "도요타"사이에서 가장 인기를 끌고있다. 그녀는 매력적인 모습 있도록 사실, 그 디자인 때문에는 "렉서스"에서 복제 된.

"도요타 크라운 Madzhesta는"1991 년, 오랜 시간 데뷔했다. 그런 다음, 때 빛은 140 시리즈의 차체 크라운을 갔다. 그러나 자동차는이 모델의 플랫폼을 기반으로하지 않습니다. 이 모델은 많은 사람들이 생각했던 것을 프레임이었다. 이 기계는 강한 모노코크 바디를 갖추고 있습니다. 나머지, 아무것도 새로운 나타나지 않았다. 모든 개발은 자동차 140 시리즈에서 구현 되었기 때문에. 그래서 "Madzhesta는"그 당시 일반적인 마케팅 계략이었다. 하지만 더 존경 모습은 자신을 만든 - 모델을 구입하기 시작했다.

장비에 대한

"Madzhesta는"많은 자동차 운전자의 요구 사항을 충족 할 수 있으며 격찬을 많이 가져옵니다. 그러나 예를 들어, 생산, 비용과 강력한 모델의 지지자 아니라, 예 : "메르세데스"같은 회사, "아우디", "포르쉐"또는 "BMW". 내가 말해야한다,하지만, "도요타는"향상된 성능과 함께 2014 년 "Madzhestu"를 발표했다. 다시 "렉서스"디자인과 (와 플랫폼, 엄격도, 말하기).

기기가 제공 에어 서스펜션, 높이 조절 트랙션 컨트롤 차례로 백라이트, 자동 광 제어 및 많은 다른 기능이다. 기계는 자동 광 제어 및 전자 속도계의 진단 상태 바있다. 뒷 좌석 승객의 앞 유리와 별도의 온도 조절에 속도의 투영도 있습니다. 내장 음료, TV, 공기 이온화 장치, CD 체인저, 터치 스크린이있는 고품질의 컬러 LCD 화면의 냉장고. (가열 시스템을 구비) Vibroochistka 사이드 미러, 전동 스티어링 휠, 시트 벨트 - 모든 등등이 차다. 리뷰에 따르면,이 모델은 정말 좋은 다기능 밝혀졌다. 어떤 경우에는, 모든 것을 갖춘 일본의 살롱 당신이해야 할 수도 있습니다. 아마이 모델은 매우 인기를 끌고 및 판매하고있다 때문이다.