VAZ-2106 기화기. 설치 및 기화기의 조정

당신이 차 VAZ (2106)에 대해 배우게됩니다이 문서의 기화기는 차량의 엔진 공급 시스템의 기초입니다. 제대로 구성하고 연료 분사 시스템을 설명한다 불순물 청소하는 방법을 배우려면. 인젝터는 운전자들 사이에서 인기를 얻고 있다는 사실에도 불구하고, 그 엔진 파워 기화기에 의해 수행되는 매우 많은 차량이있다. 물론, 가솔린 차의 대부분 -이 국내뿐만 아니라 구형 모델은 해외입니다. 시간이 지남에 따라 전력 시스템의 장애는 이런 이유로 당신은 어떻게 기화기 알아야 및 수리의 원칙이있다. 이 작품이 간단하지 않다 주목해야한다. 자신의 능력에 자신이없는 경우, 신속하고 질적으로 수리를 만들 것입니다 경험 마스터를 참조하십시오.

기화기 : 기본 정보

VAZ 2106에 기화기 "솔 렉스"내부 연료 - 공기 혼합물은 운전 중에 흐르는 두 개의 챔버로 분할된다. 그것은 공기와이 카메라 생산 가솔린 혼합입니다. 또한, 정규 분포와 흡기 매니 폴드 내로 혼합물의 후속 주입. "솔 렉스"또는 "오존"- VAZ 2106 모델, 기화기 세트의 두 가지 유형을 포함한 대부분의 국내 자동차,에. 물론, 탄수화물은 더 많은 경제적, 환경 적 기준을 충족 분사 엔진을 설정하는 자동차의 새로운 모델에, 사라 졌어요. 자동차로 VAZ는-2106은 기화기 엔진을 설치했다. 이 모델은 분사의 연료 분사 시스템과 함께 차를 찾을 수 없습니다 심지어 과거에 2006 년을 포함 할 때까지 생산되었다. 소유자는 시스템의 자신의 설치을하지 않는 한. 기화기를 위해 수시로 세척하여 조정 작업을 할 수 후 볼 필요가있다. 그리고 지금은 수리 키트와 같은 것들에 대해 이야기 할 필요가있다. 이것은이며, VAZ 2106의 "솔 렉스는"기화기를 복구 할 수 있습니다.

왜 기화기 휴식

손상을 기화기 및 점화 시스템을 혼동 할 수 있음을 주목해야한다. 그들은 매우 유사합니다, 그래서 당신은 점화 시스템이 정상적으로 작동하고 있는지 먼저 확인해야합니다. 만이이 VAZ-2106 기화기 조정에 수행 한 후. 이러한 증상 중 하나 점화 시스템이나 연료에 문제가 있음을 보여줍니다 - 엔진은 연료 소비의 증가가 시작되지 않습니다. 때때로 때 과도한 연료 소비는 플로트 챔버 내의 가솔린의 설치 수준뿐만 아니라, 기화기의 양 챔버의 노즐을 조정한다. 이 문제가 해결되지 않으면, 당신은 완전히 전체 장치를 보수해야합니다. 그리고 이것은 당신이 예비 부품 키트가 필요합니다. 또한, 당신은 여전히 기화기 청소에 사용되는 특수 액체를해야합니다. 그 비용이 매우 작고, 말 그대로 어떤 자동차 부품 가게를 구입할 수 있습니다. 다른 수리와 같이, 첫 번째 단계는 음극 단자 배터리 케이블에서 제거된다.

어디 기화기를 분해 시작

지금 당신은 기화기를 분해 시작할 수 있습니다. 이 첫 번째 단계의 에어 필터 하우징 커버를 고정하는 세 너트의 나사이다. 이 없다면, 기화기는 단순히 작동하지 않습니다 제거합니다. 그 후, 덮개를 제거 에어 필터를 제거한다. 신체의 아래 부분을 잡고 얼마나 많은 스터드 봐. 주요 원조 "8", 풀어하면 마운트 된 모든 견과류한다. 이 에어 필터 하우징에 접속 될 때 브리더 파이프를 비활성화. 그런 다음 기화기로 이동 모든 전선을 분리합니다. 통상적으로,이 제어 선 밸브 아이들링. 당신이 VAZ 2106 기화기를 조정하기 전에 모든 이렇게하면해야합니다.

기화기를 제거

그런 다음 로프의 고정을 풀고를 분리합니다. 연료 호스 클램프로 환원되고, 기화기로부터 인출된다. 또한 그것은 냉각 시스템, 진공 호스의 연결을 생성하는 노즐로부터 분리되어야한다. 그런 다음에야 당신은 흡기 매니 폴드에 기화기의 바닥을 만들어 마운트 네 개의 나사를 제거 할 수 있습니다. 제거 후, 확인이 배기 매니 폴드, 전체와 손상에있는 물개. 그렇지 않으면, 그것은 또한 변경해야합니다. VAZ에서 2,106 기화기는 (호스의 파열에 설치된 필터 제외) 연료를 세정 한 정도를 갖는다.

청소 장치

평평한 표면에 전체 기화기를 설치, 그것은 조금 건조 할 수 있습니다. 휘발유의 수준이 그렇지 않은 플로트 챔버에서 조정을 수행해야 할 것이다 방해하지 않도록해야 할 필요가 분해 할 때주의하시기 바랍니다. 경우 기화기 장치는 솔레노이드 밸브를 제공, 그것을 풀어해야한다. 이것은 "13"의 열쇠로 이루어집니다. 그러나 일부는 가장자리 턴키에 "10"을 가지고있다. 당신이해야 할 첫 번째 일은 - 기화기를 세척하는 것입니다. 주유소는 거의 품질의 휘발유에 맞는 것이 없습니다에 따라서 기화기 다른 화학적 화합물의 모든 요소를 오염. 촬상 소자 기화기 VAZ 2,106 (3500 루블 새로운 주문 가격). 수시로 휘발유에 납 등 많은 금속을 포함하고 있습니다. 그는 기화기 챔버의 벽에 정착. 모든 홈 가솔린의 통과를 위해 설계, 철저하게 청소해야합니다. 별도로 청소와 기화기. 철저한 세척 후 그 건조 것 같다 기화기를 넣어하는 것이 필요하다.

구성 요소의 교체

다음 단계는 공기 분사를 대체하는 것이다. 연료 펌프 가속기에주의를 기울이십시오. 이 모양이 아주 정상적인 경우, 그 요소의 손상은 그 때 만 충분히 세척 가능하며, 더 없습니다. 연료 호스 연결 대신에 인입 가스의 미세 세정하기위한 필터이다. 미리 청소 및 문제 해결 노드없이 기화기 VAZ 2106 설정할 수 없습니다. 새로운 하나를 설정하는 것이 바람직하지만, 갑자기 어떤이없는 경우, 당신은 상황에서 얻을 수있다 : 바로 세척 용매 또는 아세톤을 구현하고 철저하게 압축 공기로 정화. 이것은 변경할 수 없습니다 이러한 이유로, 실질적으로 순서가있는 요소입니다. 효율적으로 모든 일을 욕망, 또는 다른 사람이 필터가 손상이 있다면, 그것은 그가 포함했기 때문에, 그것을 대체하는 것이 가장 좋습니다.

특징에 주목

완전히이 메커니즘을 해체 할 필요가 같이 오랜 시간 동안 2106 기화기 설정에서 WHA에서 개최. 다음으로, 전체기구 조립 이어 패드를 변경 기화기 제조 된 반쪽 마운트 모든 볼트를 판명한다. 당신은 실리콘 밀봉 가스켓 및 O 링을 처리 할 수 있습니다. 가솔린은 단순히 사실은 이러한 실란트를 부식. 이로써 기화 실내의 기분이 나쁜 혼합물의 유입이 가능하고, 흡기 매니 폴드. 그냥 비참한 결과, 따라서 매우 빠른 수리에 연결됩니다.

조정

그리고 지금 기화기 VAZ (2106)을 조정하는 방법에 대한 첫 번째 단계는 기화기 플로트 챔버에서 레벨 조정을 수행하는 것입니다. 먼저 엔진을 시작하고 온도에 예열 작동 온도에 도달했다. 수레가있는 방법에주의를 기울이십시오. 아니, 당신이 올바른 방향으로 약간 휘어있는 경우 이들의 축에 평행하다. 더욱 미세 조정을위한 얇은 와이어 및 판지의 작은 패턴을 사용하는 것이 필요하다. 이는 니들 밸브의 개폐는 부동의 특정 위치에서 엄밀하게 발생되도록 할 필요가있다.

공회전 공기 댐퍼

그런 다음 기화기이 절차없이 정상적으로 작동 할 수없는 WHA 2106의 트리거 조정을 유지하는 것이 필요하다. 기화기를 분해 할 때이 설정을 수행하는 것이 가장 편리하다. 초크를 종료하는 것이 필요하다. 다음이 플랩의 가장자리로 멀리 챔버 벽에서 캘리퍼스를 사용하여 측정된다. 이 값은 1 내지 1.3 mm의 범위에 있어야한다. 끝은 유휴 조정됩니다. 이 필요한 엔진은 작동 온도로 가열해야하기 전에. 900 역 회전 / 분의 값을 달성하기 위해 나사를 조정합니다. 올해의 시간에 따라 값이 변경됩니다 유의하시기 바랍니다. 혼합물의 질과 양 - 설치된 2 개 개의 나사를 수납하는 기화기에 아이들링 조정용. 즉 모든 VAZ-2106이 구성되어 기화기에, 당신이 차를 계속 사용하고 위해 두려워하지 수의 휘발유 소비.