I 세대 '미쓰비시 파제로 스포츠 "- 소유자의 리뷰 및 전설적인 오프로드 차량의 검토

많은 운전자는 "미쓰비시 파제로 스포츠"전설적인 일본의 SUV를했다. 사실, 이러한 빈 말 아니다. 1996 년에 나타난 그의 첫 번째 세대는, 올해는 즉시 세계 시장에서 매우 인기가되었다. 이것은 이들 차량의 발생이 가장 권위있는 중 하나가 전 세계에 걸쳐 사랑하신 것입니다. 단일 재 스타일 후 일본어 SUV는 다른 팔년 생산 연도, 이미 2008 년 시장에서 철수하고있다. 그러나에도 불구하고 이, 수요 "미쓰비시 파제로 스포츠"에 떨어졌다되지 않는다 (검토 전문가도이 점을 언급). 그것은 동쪽의 모든 도시와 러시아의 서쪽에서 볼 수 있습니다. 그러나이 같은 인기 "미쓰비시 파제로 스포츠"를 수상했다? 소유자의 의견은이 문제를 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

포드 SUV의 첫 번째 세대의 등장

처음에는 차 "미쓰비시 파제로 스포츠 '의 디자인은 공공 큰 기쁨이 발생하지 않았다. 이것은 단순한 시간 라인 헤드의 사각형 바디 디자인 특징으로 평균 크기와 지프의 표준이었다. 그러나 2000 년 상황은 극적으로 변화. 참신의 모양이 완전히 바뀌하고, 완전히 새로운 "미쓰비시 파제로 스포츠"의 구매자되었다. 소유자의 리뷰 새로운 제품이 더 세련되고 권위가되었다 말했다. 일본 SUV의 사진을 재 스타일 버전을 볼 때 "파제로는"모든 것이 분명해진다.

은 "미쓰비시 Padzhero 스포츠"차량의 내부

검토 회사의 경영진은 새로운 제품이 인상적인 인테리어 모두를 놀라게 할 계획되지 않았 음을 밝혔다. 하지만 여전히 많은 사람들의 승객 컴 파트먼트를 기록했다. 그 이유는 어뢰의 단순하고 명확한 디자인, 모든 요소와 컨트롤의 편리한 위치뿐만 아니라 플라스틱 부품 잘 혼합했다. 하지만 그는 "미쓰비시 파제로 스포츠"의 내부의 모든 기능이 아니다. 소유자의 리뷰는 또한 보안의 높은 수준을 지적했다. 일본은 정말 전면과 후면에 프리텐셔너와 함께이 개 정면 에어백과 3 점 안전 벨트를 설정하여 그 처리했다. 전자 "혁신」중에서도 운전자는 중앙 콘솔 위 브랜드 오디오 시스템의 라우드 스피커 (6)의 존재하에 가열 앞 좌석뿐만 아니라 부가적인 전력 디바이스를 언급 하였다. 그리고이 모든 것은 이미 기본으로 포함되어 있습니다!

기술적 특성

100 마력의 4D56 디젤 엔진 브랜드 파워 - 처음에, 엔진 범위는 "미쓰비시 파제로 스포츠를"직원이 하나 개의 모터이었다. 나중에 재 스타일 버전 3 리터 볼륨 170 강력한 가솔린 엔진을 표시하기 시작했다. 2004 년 이후, 엔진 범위는 대폭 확대되고 - 115, 133 마력, 100 마력의 엔진«4D56»촬영 된에 기초하여 용량 그녀 2 터보 디젤 부 합류.

"미쓰비시 파제로 스포츠"에 대한 가격

그것은 5 년 전 시장에서 철수했기 때문에 새로운 SUV는 "파제로»I 세대는 현재 판매 사용할 수 없습니다, 그래서 당신은 단지 차 시장에서 구입할 수 있습니다. 13 세의 오프로드 차량으로 약 450,000 가치가있는 동안 5 ~ 6 세의 표본은 약 740,000 루블을 지불해야합니다.