BRDM-2 : 조정, 성능, 프로듀서, 사진. 기갑 정찰 및 순찰 차량

소련 군대에 의해 전에 절반 이상이 세기는 BRDM-2에 들어갔다. 러시아는 군사 장비의 생성을 계속했다. 이 기계는 지금까지 군사 사이트에서 찾을 수 있습니다. 그리고 러시아뿐만 아니라 다른 국가에서뿐만 아닙니다. 개인적인 용도 보존과 BRDM-2 구입 할 수있는 기회도있다. 그러나, 이러한 상황에서, 그것이 수십 년의 잠 후 차에서 동작하는 방법을 알 수 없습니다. 이 기계는 작업 대처. 그것은 차량에 가장 적합한 하나 "가 수"로 간주 될 수있다.

기갑 차량은 오프로드 조건, 계곡과 참호 토지, 물 장벽에 높은 기동성을 가지고있다. 필요에 연결할 수 있습니다 더 휠, 도움 어디서나 이동합니다. 그들이 극복 할 수없는 경우, 윈치 도움이됩니다. 차량 외부 손상으로부터 높은 무기의 정도와 보호 기능을 가지고있다. 전투 모듈은 기관총, 수류탄 발사기와 다른 구경의 다른 무기가 포함되어 있습니다.

제조업 자

기갑 정찰 및 순찰 차량 2 (BRDM-2) 그 후 1982 년에 1963에서 기간에 고리키 자동차 공장에서 생산 된 차가 아르 자 마스 기계 건축 공장에서 생산 된 또 다른 칠년. 동시에 생산은 다른 국가에서 설립되었습니다. 그 중 폴란드, 체코 슬로바키아, 유고 슬라비아이었다.

창조의 역사

1962 년, 기존의 러시아어 장갑차는, 새 모델에 의해 보충 BRDM-2라고했다. 그것은 VA Dedkova의 지시에 따라 고리키 자동차 공장의 특별 사무실의 디자이너에 의해 개발되었다. 이 전쟁 기계는 BRDM-1 다음으로 오래된을 대체하는 것이 었습니다.

최초 모델은 심각한 결점의 존재를 나타내었다. 그중 90리터의 용량 엔진 전방에 위치하고 있었다. 의. 약한 화력, 체중이 많이 차 추가 무기를 장비 할 수 없습니다. 따라서, 국가의 초기 1959 무장 제어에 향상된 성능과 함께 차를 형성 참조 기계 건축 설비의 조건을 발표했다.

군사 차량 BRDM-2는 물 장애물과 넓은 트렌치를 교차했다. 이 때문에, 시스템이 구비 된 물 분사 추진 장치 본체에서 주 엔진에 의해 구동되는 롤러를 당긴다.

이 때, 회사는 (더 나은 이름이 "Shishiga"아래라고도 함) GAZ-66 트럭 생산을 시작했다. 이 때문에 디자이너는 BRDM-2를 만드는 고급 요소 걸릴 수 있습니다. 기본 모델은 "shishiga"에서 많은 부품을 사용 하였다 조정. 이들은 다리, 전송, 파워 트레인 및 기타 구성 요소였다.

기본 버전에서 새로운 모델의 차이

바퀴 ATV 두 세대 사양을 달랐다. BRDM-2는 이전 모델에 비해 몇 가지 장점을 가지고있다 :

• 향상된 주행 성능.

• 강화 된 전투 기능을 제공합니다.

• 보안의 높은 수준.

• 반핵 방어가 있었다.

• 뒤에 설치된 엔진, 따라서 워터 해저드의 투과성을 향상시켰다.

• 정보 작업용 (그 이전 세대) 무선 시스템에 사용되어왔다.

이러한 특성은 BRDM-2의 새로운 모델을 구분합니다. 사진은 차의 모양에 영향을 변경하라는 메시지가 표시됩니다. Bronezaschitnye의 몸은 1960 년대 중반까지 준비했다. 그러나 새로운 섀시 구성 요소 및 파워 트레인은 아직 이루어지지 않았다. 따라서, 그들은 이전 버전에서와 동일한을했다. 이 구성에서 군사 ATVS는 시험에왔다. 그러나 이것은 부정적인 리뷰의 질량을 주도하고있다.

모델과 제거의 단점

시험 중 군사 차량은 다음과 같은 검토를 받았다 :

• 더 강력한 엔진을 생산 토크, 전송 전체에 전송되지 않습니다.

• 입증 자동차는 모서리에 불안정합니다. 이것은 "shishiga"의 설립 교량의 비용으로 형성된 좁은 자동차 트랙의 도움을했다. 이러한 이유로, 차는 탱크 트랙에 이동할 수 있습니다.

• 무기를 보관 오픈 포탑은 범인을 보호하지 않았다. 또한, 개구부는 반핵 방어를 부정.

• 차량 내부 승무원에 대한 충분하지 않았다 매우 작은 공간이었다.

• 시스템 (후면)의 프레임을 닫고 나쁜 검토 및 드라이버 (우측면).

에 계속 경험 BRDM-2 샘플, 튜닝, 군대에 의해 촬영되었다. 그러나 놀랍게도, 대량 생산이 시작되지 않았다. 이것은 군사 적합하지 않은 오픈 포탑을 통해 인수를 막았다. 따라서, 디자이너는 프로젝트에 변경했습니다. 그들은 스파크 설립 PKT 바로 기계 하우징의 중간에와 KPVT을. 이러한 배열은 (워터 해저드에 대한 포함) 개통에 영향을 미치지 않았다. 그러나 같은 슈팅 게임에 원형 발사를 구동 할 수있는 차 안에 숨겨져 있었다. 반핵 방어 시스템 작동이 중단되지 않습니다. 단점은 한 사람에 승무원의 수를 줄일 수 있었다. 내부 공간은 더 작은되고있다.

시리얼 생산은 매우 느렸다. 25 년, 그것은 단지 9,500 차를 출시했다.

BRDM-2 : 튜닝 공장

생산 차 중에 여러 번 개선되었습니다. 심지어 외부 검사와 함께 첫 번째와 마지막 년의 구별 모델이 될 수 있습니다.

따라서, 초기 군사 ATVS는 들어오는 공기를 통해 두 개의 해치를했다. 사다리꼴 형상으로, 이들은 후방으로 개방되는 덮개에 의해 폐쇄된다. 두 해치의 제조의 중간 형상 및 폐쇄 블라인드 직사각형이었다. 해치의 70 년대 출시 된 모델은 6 캡을 배치 버섯과 유사했다. 이 디자인은 가능한 엔진을 보호하기 위해 만들었다.

크루

러시아어 장갑차 4 명 멤버의 승무원을 유인 :

• 사령관.

• 드라이버 - 정비사.

• 스카우트.

• 또한 범인이 총을 스카우트.

현장 조건에서 드라이버 사령관 장갑 뚜껑 필요한 경우 폐쇄 될 수보기 창을 통하여 관찰을 행한다. 전투 중에 사령관은 잠망경을 사용하여 관찰한다. 또한, 프리즘 소자가있다. 그들의 지휘관, 6을위한 4 대 - 역학합니다. 밤 사령관 및 드라이버 정비사 사용의 영역을 검사하려면 : 야간 시력 장치 각각 TVN-2B와 TKN-1C를. 해치를 통해 내부 침투는 신체의 상단에 배치 할 수 있습니다.

스카우트는 전투 실의 측면에 배치됩니다. 그들 각각에 대해 반 강체 좌석을 제공했다. 수평선의 관측들을 세 개의 프리즘 소자의 내부에 배치 된 홈을 통해 수행된다. 개인 무기의 발사에 사용되는 커버와 인근 해치.

디자인 특징

다음과 같이 레이아웃 BRDM-2는 :

• 프런트 - 경영의 분리. 다음 장치에게 레인을 모니터링하는 제어 장치, 라디오, 네비게이션 장치는 운전자 사령관 위치이다.

• 중반 - 칸 싸움. 그것은 총을 설정 타워의 중심입니다. 탄약, 유압 램 추가 바퀴, 스카우트를위한 2 개 개의 좌석이있다.

• 엔진 실 - 선미에서. 그것은 필터링 단위로 밀봉 기계 파티션의 나머지 부분에서 격리됩니다. 전원 장치에 도착하려면 힌지 문을 사용할 수 있습니다.

케이스 자체 갑옷 층 (6-10 ㎜) 코팅 압연 강판으로 이루어진다. 이 소형 무기와 작은 구경 광산 폭발의 파편으로부터 컴퓨터를 보호합니다.

사양 BRDM-2

기계 기화 V 형 8 기통 엔진에 사용. 모터 동력 140 리터. 가. 기계를 급유없이 물을 통해 이동할 때 육로로 750km 15 시간 여행을 할 수있다. 연료 탱크 2백80리터. 구동 모터 매뉴얼의 시작이있다.

냉각액 입력을 닫았다. 냉매는 강제 시스템을 통해 순환된다.

섀시 BRDM-2 튜닝은 조금 영향을 미쳤다. 일반적으로,이 BRDM의 그것과 매우 유사하다. 이 기계는 두 가지 주요 교량에서 작동합니다. 도로에서 운전하는 경우는 두 가지 이상의 브리지에 연결하는 것이 가능하다. 이것은 유압 구동의 도움으로 수행 할 수 있습니다.

기계의 전체 크기 :

• 높이 - 2,395mm.

• 폭 - 2,350mm.

• 길이 - 5,750mm.

• 휠베이스 - 3,100mm.

• 지상고 - 330m.

• 전면 트랙 - 1,840mm.

• 후면 트랙 - 1,790mm.

기계는 약 7 톤의 무게. / cm ² kg 0,5-2,7의 상기 접지 ^압력.

스프링 서스펜션. 스프링은 반 타원형 있습니다. 휠 공식 - 4 × 4, 추가 두 다리를 연결하는 경우 - 8 * 8.

타이어 압력은 중앙에서 확인할 수 있습니다. 반드시 조정도 이동 가능하지 않습니다이를 중지합니다. 30cm를 초과하지 않는 층 눈에 구동 할 때, 타이어의 압력이 감소 될 필요가 없다. 기계는 눈을 통해 떨어지고 바퀴가 땅에 관여.

전면 윈치 하우징을 장착. 그것은 samovytaskivatsya 차를 할 수 있습니다. 윈치는 3.9 톤의 인장력을 갖는다. 그 케이블의 길이는 50m이다.

도로를 주행 할 때 바퀴 모든 지형 차량을 개발 속도, 95~100km/h입니다. 물을 통해 이동할 때,이 파라미터 8-10 km / h의 감소된다.

기계는 0.4 m에 도달하는 높이를 장애물을 극복 할 수있다. 기계를 극복 해자의 깊이는 1.22 m. 브리지 (Bridgeable) 상승이 30 °가 도달한다.

수정

몇 가지 수정을 바퀴 ATV BRDM-2 발표했다. 그들은 다른 나라에서 생산된다.

기본 버전 외에 아르 자 마스 기계 건축 공장에서 또한 BRDM-2M (A)의 가능한 버전입니다. 이 모델은 바퀴가 달린 보드 준비는 사다리꼴 문으로 대체됩니다. 이 차의 무게를 줄일 수있다. BTR-80에서 차용 서스펜션. 전원 장치는 터보 차저 디젤 엔진을 장착한다. 용량 136 리터. 가. BRDM-2A 버전은 두 가지 유형에서 선택할 라디오 방송국에 의해 보완됩니다. 장비 총 (7.62 및 14.5 mm).

우크라이나의 영토에 그것은 몇 가지 수정 사항을 발표했다. 1999 년 니콜라 예프의 새로운 엔진으로 BRDM-2LD의 버전을 조립. 이 모델은 코소보 분쟁 기간 동안 사용되어왔다. BRDM-2DI "하자 르"- 니콜라 예프 6 년 후 추가 수정을 발표했다. 예열, 열 영상과 새로운 무기로 장착 된 디젤 엔진 "중고 Iveco".

두 추가 수정 키예프에서 수집되었다. 첫 번째는 BRDM-2DP이라고합니다. 이 제거 된 측 메커니즘 증가 개통 적은 무게를 달랐다. 대신, 트렌치 (도랑), 낙하산 병에 대한 신체의 문 쪽을 극복 할 수있는 새로운 엔진 설계를 설치했습니다. 무기의 변경된 설정. 키예프의 두 번째 수정은 2013 년에 나타났다. 추가 바퀴를 제거합니다. 라디오 방송국 155 리터의 용량을 가진 디젤 엔진을 추가합니다. S., 마커 낙하산에 대한 전방 및 후방 승강구 램프. 변경된 전투 단위.

몇 가지 수정 폴란드에 제안했다. 첫 번째 BRDM-2M-96I는 1997 년에 나타났다. 그것은 새로운 브레이크 시스템 및 디젤 엔진, "중고 Iveco"6 기통을 선보였습니다. 두 번째 수정은 2003 년에왔다. 그것은 BRDM-2M-96IK "자칼"이라고했다. 새로운 개선 된 디젤 엔진 "중고 Iveco"6 기통. 자동차 라디오, 에어컨, protivokummulyativnymi 격자 스크린을 보완. 변경된 구경 기관총을 장착. BRDM-2M-97 "Zbik B"- 폴란드에서 생산 된 최종 수정. 새로운 6 기통 디젤 엔진 "중고 Iveco"그렇다하고이 모델에 새로운 전송 및 기타 추가 장비를 설치했다.

또 다른 수정 벨라루스에서 수집되었다. 그것은 BRDM-2MB1 불렀다. 그녀는 물에 여행을 허용, 훈련 바퀴와 프로펠러를했다. 모델은 몸의 측면에 해병대 155 마력 디젤 엔진, 라디오, 비디오 감시, 해치를 장착. 수정 서비스를 제공합니다. 승무원 7 명 증가했다.

2013 년, "니 블러"자신의 버전은 아제르바이잔에 제안했다. 워터 제트 및 추가 바퀴를 제거합니다. 동력 150 리터 용량을 설치했다. 가. 향상된 내 보호. 군대에 대한 낙하산, 기관총 타워에 장착 해치 (다른 구경을 두 번 질주 총 로켓 발사기).

카자흐스탄은 같은 해에, 수정을 제안했다. 전원 장치는 디젤 공장 "중고 Iveco"로 대체됩니다. 다리로 대체되었습니다. 그들은 BTR-80에서 찍은. 로 인해이 트랙 증가했다. 스프링 서스펜션은 기본 버전 남았다. 수정은 BRDM-장애라고합니다.

그것의 수정은 체코 공화국 (LOT-B, LOT-V), 세르비아 (Kurјak)에 있었다.

BRDM-2 차를 만들기위한 기초로

(이 문서에서 볼 수있는 사진)을 BRDM-2 바탕으로 특수 목적 차량을 개발하기 시작했다. 그것은 생산 BRDM-2의 시작 후 거의 즉시 시작했다.

이미 1964 년, 디자이너는 화학 정찰을위한 모델을 개발하기 시작했다. 그것은 BRDM-2 픽셀 또는 "돌고래"라고했다. 이 기계는 화학 물질, 세균, 방사선 방향을 조사하기위한 목적으로 개발되었다. 특히이 버전을 완료 할 수 있습니다 :

• 방사선 (복사계)에 의해 공기의 오염 정도를 측정하기위한 장치.

• 자동 모드에서 작동 가스 분석기.

• Roentgenometer.

• 반자동 모드로 동작하고, 화학적 오염 물질을 검출하기위한 장치.

• 불순물의 공기 세균 자연의 존재 결정 자동 스위치.

공기는 공기 파이프 기기 분석에 공급. 시험 후, 공기는 외부로 배출된다. 공급 및 배출의 방법은 공기가 운전자에 의해 제어되는 분석. 이를 위해 두 팔은 그의 앞에 있습니다. 차 뒤에 둘러싸는 자국의 흔적을 떠났다. 그들은 플래그가 노란색의 "감염"말이었다. 이것은 안전한 경로를 결정하기 위해 이루어졌다. 플래그는 그것이 오두막에서 제어 할 수있는 기계의 특별한 메커니즘을 설립했다.

다른 구경 기관총과 전술 "돌고래"다른 차이점 게다가. 승무원의 수는 3으로 감소 : 사령관, (추가로 기계적인 작업을 수행) 드라이버, 스카우트 (사실 그는 화학자).

1967 년의 BRDM-2를 기반으로는 임원에 대한 기계를 설계되었습니다. 이 탑이 아니었다. 대신, 그들은 앞으로 열리는 선 루프를 설정합니다. 내부 공간은 사령관 무선 오퍼레이터 수용한다.

팔십 년 BRDM-2U의 버전이 있었다. 대신 (감소) 전자 기기의 총기에 탑을 설정하는 것이 흥미 롭다.

또한 평균 음향 송신 전력을 가지고 zvukoveschatelnye 기계를 개발했다. 다음은 모델과 같다 :

• 군대를 부과하지 않는 3C-72B. 이 타워는 스피커와 막대로 대체됩니다. 제조업체는 7.5 km 방송의 범위를 제공하고 있습니다. 수도 원격으로 메시지를 보낼 수 있습니다. 단,이 경우 스피커가 차에서 더 이상 절반 이상 킬로미터의 거리에 위치해야합니다.

• 3C-82, 싸우는 유닛이 설치되었다. 그러나, 단 하나의 기관총 포탑에 저장됩니다. 타워 옆에 그에게 들릴 수있는 스피커는 6km의 거리에서 수정되었습니다.

기계는 미사일 ( "아기-M", "경쟁", "눈", "Falanga-P"등) 물 장벽, 채권 추심 모델을 극복 할 수있는 기능, 긴급 차량, 차량 수송을 위해 개발되었다. 훈련 된 대원은 특별히 고안된 교육 키트를 가질 수있다.