BMD-2 (랜딩 차량) : 사양 및 사진

BMD - 구 "전투 차량 착륙"의 약어. 이름을 기반으로 BMD는 항공 상륙 부대 의 소분 의 이동을위한 매개체입니다 . 그것의 주요 목적은 적의 장갑 차량과 적 보병과 싸우는 것입니다. 전문적인 군사계에서이 기계는 "Budka"라고 불 렸습니다.

전투 임무를 수행하기 위해 BMD는 군용 항공기에 의해 착륙 지점으로 수송 될 수있다. 착륙은 Mi-26 비행기와 헬리콥터에서 외부 현가 장치를 사용하여 수행 할 수 있습니다.

BMD-2 전투 차량은 어떻게 나타 났습니까?

1969 년에 개발 된 1 세대 BMD 설계자는 시험을 마친 후 소비에트 유니온의 공수 부대에 의해 가동되었습니다. 전투 차량의 직렬 조립은 Volgograd Tractor Plant에서 수행되었습니다. 한정판으로 발행 된 첫 해. 연쇄 생산의 시작을 위해 러시아 철강 연구소 (All-Russian Research Institute of Steel) E. Paton.

1980 년 소련의 디자이너들은 실제 전투에서 BMD를 사용한 경험을 연구 한 후 기존 모델을 개선하기 위해 계속 노력했습니다. 전투 용 수륙 양용 차량의 현대화에 대한 필요성은 장갑차가 활발하게 사용 된 아프가니스탄 이후에 분명 해졌다. 고원에서 잃어버린 1 세대 전투 차량 인 평야에서의 전투에서 잘 입증되었습니다.

BMD-2 착륙 전투 차량은 1985 년 소련 공군에서 사용되었다. 2 세대 기계는 BMD-1과 크게 달라 보이지 않았습니다. BMD-2와 BMD-1의 비교 사진은 변화가 탑과 무기에 닿았 음을 보여줍니다. 몸과 엔진은 변하지 않았다. 기갑 차량의 침례는 아프가니스탄 공화국의 전투에서 일어났습니다.

그 후 몇 년 동안, BMD-2는 러시아와 해외의 영토에서 무력 분쟁에 사용되었습니다. 오늘날, "부스"는 러시아, 카자흐스탄 및 우크라이나의 군대와 함께 사용되고 있습니다.

BMD-2의 설계 특징

전투 수륙 양용 차량의 설계는 독특한 것으로 간주됩니다. 센터의 앞부분에는 운전자 - 정비사가 있으며, 그 뒤에 사령관이 있고, 왼쪽에는 사수입니다. 뒤쪽에는 공수실이 있습니다. 그것은 5 낙하산 병을 수용 할 수 있습니다.

BMD-2 바디는 일반적으로 4 개 구획으로 나뉘어져 있습니다.

• 관리 부서;
• 전투 유닛;
• 방문 부서;
• 모터 - 변속기 구획.

전투 유닛과 컨트롤 컴 파트먼트는 장갑 차량의 앞쪽과 중간 부분에 결합되어 있습니다. 후반부는 착륙 및 자동차 부서로 구분됩니다.

외장 케이스는 BMD-2 대원이 다루는 알루미늄 시트로 용접됩니다. 이 금속의 특성은 낮은 무게로 효과적인 보호를 달성 할 수 있습니다. Armor는 탄환, 광산 및 조개 껍질의 작은 조각으로부터 승무원을 보호 할 수 있습니다. 앞 부분의 몸체 껍질의 두께는 측면에서 15mm, 측면에서 10mm입니다. 탑에는 7mm 두께의 갑옷이 있습니다. 골밀도의 바닥면은 보강 늑골로 보강되어 공기 착륙을 성공적으로 수행 할 수 있습니다. 최소 착륙 고도는 500 미터, 최대 높이는 1500 미터입니다. 이 경우 다중 돔 낙하산이 PRSM 916 (925) 반응 시스템과 함께 사용됩니다.

근대화 이후, BMD-2는 새로운 원의 탑을 받았다. 크기가 더 작습니다. 또한 헬리콥터 및 저공 비행 항공기에서 촬영할 기회를 얻었습니다. 수직 안내 각이 75 도로 증가했습니다.

BMD-2는 밀폐형입니다. 이것은 "부스"를 떠 다니는 장갑차로 만들었습니다. 물 장애물을 통과하기 위해서는 제트 추진 의 원리에 따라 워터 제트 설치가 사용됩니다 . 물 장애물을 통과하기 전에 도파관 가드를 앞쪽에서 들어 올릴 필요가 있습니다. 양서류 기계의 특성으로 인해 수송선에서 착륙 할 수 있습니다.

엔진 및 섀시

BMD-2를 만들 때 엔지니어는 엔진과 하체 구성품 의 완전한 현대화를 수행하지 않았습니다 . 전투 착륙 장치에는 5D20 엔진이 설치됩니다. 6 기통 디젤 엔진입니다. 그는 240 마리의 말을 개발할 수 있습니다.

BMD-2는 크롤러를 사용합니다. 각면에는 5 개의 롤러와 4 개의 롤러가 있습니다. 주행 차축이 뒤쪽에 있으며 앞쪽에는 안내 바퀴가 있습니다. 섀시에는 클리어런스를 조정할 수있는 디자인이 있습니다. 최소지면 간극은 10cm이고 최대지면 간극은 45cm입니다. 서스펜션은 독립적입니다.

BMD 2. 무기의 특성

80 년대의 상륙 차량의 근대화는 주로 탑과 무기에 닿았습니다. 아프가니스탄에서의 군사 무기 경험을 수정하십시오.

주요 화력으로는 자동적 인 대포 2A42 30mm 구경이 사용됩니다. 그것은 동작으로 발사 할 수 있습니다. 배럴의 안정화는 전기 유압 장치에 대한 무기 2E36-1의 안정기 덕분에 두 개의 평면에서 수행됩니다. 타워의 지붕에는 총을 안내하는 VPK-1-42의 주요 광경이 있습니다. "Budka"는 최대 4km의 범위에서 발사 할 수 있습니다.

타워의 총과 함께 7,72 mm PKT 기관총이 있습니다. 2 세대 BMD 전투 장비는 캐논 300 발, 기관총 2,000 발으로 구성됩니다.

화력을 증가시키기 위해 BMD-2를위한 추가 무기를 사용할 수 있습니다. 운용 매뉴얼은 추가 무기의 구성을 정의합니다 :

• 하나의 9M113 "경쟁";
• 2 개의 ATGM 9M111 "Fagot";
• 실행기 9P135M.

미사일 시스템 은 수평 방향으로 54도 이내, 수직 방향에서 -5도에서 +10까지 조준 할 수 있습니다.

공중 표적과의 성공적인 전투를 위해, 미사일 시스템 인 "Igla"와 "Strela-2"가 군비에 도입되었습니다.

전투 용 수륙 양용 차량 장착

BMD-2에는 펜던트 협상 장치 R-174, 라디오 방송국 R-123 (나중에 P-123M으로 대체 됨)이 장착됩니다.

또한, 기내 차량에는 :

• 자동 소화 장치;
• 공기를 여과 및 추출하는 시스템;
• 대량 살상 무기 및 핵무기에 대한 보호 시스템;
• 화학 무기 에 대한 보호 시스템;
• 야간 투시경;
• 전투 차량의 몸 내부의 환기구.

"Budki"의 기술 특성

전투 중 "부스"는 다양한 장애물을 극복 할 수 있습니다. 어려움없이 전투 차량 BMD-2는 벽을 80 센티미터 높이로두고 너비 1.6 미터의 트렌치를 극복 할 수 있습니다.

BMD-2의 변형

수륙 양용군의 경우 수륙 양용 폭행 차량의 두 가지 변형이 사용됩니다.

• BMD-2K는 차량의 지령 버전으로 전기 에너지 AB-0.5-3-P / 30의 가솔린 발생기 인 R-173과 자이로 스코프 세미 컴 파트먼트 GPK-59가 추가로 장착되어있다.
• BMD-2M은 재래식 무기 외에도 ATGM "코넷"과 열 화상 카메라로 표적을 조준 할 수있는 무기 관리 시스템을 이중 설치했습니다.