혼다 시빅 5D : 기술 사양, 리뷰, 가격 및 사진

이 차는 모든 것을 알고있다. 첫 번째 모델은 더 XX 세기의 후반에 네이티브 기업의 벽을 왼쪽 있기 때문에 자신을 위해 판사, 그것은 1972 년에 가까운 아니었다 정확합니다. 그리고 지금 사십이년 후, 일본은 지속적으로 전 세계 수많은 상을받은 9 세대의 컬트 베스트 셀러에 대한 조립 라인에서 해제 할 수 있었다. 이 차량에 대한 사람들의 첨부 파일에 대해 여전히 CIS의 도로를 순항하는 첫 번째 세대의 많은 전설을 말한다.

작은 차의 역사의 시작

이 브랜드의 모델의 각 고유이지만,이 평가는 메가 해치백 수준의 골프의 끝에서 두 번째 버전 만질 - 혼다 시빅 5D, 더 이상 참신를 호출하는 언어를 돌리지 2006 문제를. 결국, 우리 나라에서이 차의 판매의 시작은 오랫동안 시작하고,이 세대의 출현에도 재미가 기억해야 할 이러한 과대 광고와 관련이있다 : 자동차가 미국 영화에서 UFO와 아마 비교합니다. 그것은 그 장비가 우주선 오두막과 경쟁 할 수 있다는 것을, 광학, 내부의 V 넥을 강조 몇 가지 독특하고 미래 지향적 인 외관,에 의해 추진되었다. 아, 내가 말할 수있는하지만, 모든 세부 사항은 그녀가 유일 하나라고 비명을 보였다. 눈짓을 감상 혼다 시빅 5D를 호위 단 한 드라이버는 다음 그녀는 그녀의 목을 돌렸다. 일본은 다시 한 번 씨의 철학 구현으로, 압도적 인 승리를 이길 관리 소이치로 혼다 와 자동차 세계 시장을 주도했다.

모양 유선형 실루엣

신체의 쐐기 모양의 윤곽은 분노와 열정을 이야기 같은 그의 주위에 상승했다, 그러나이 모델은 천천히 자신의 일을하고있다 및 인식 회복 -는 일년 중 가장 좋은 디자인과 좋은 동적에 대한 상을 바로 샤워를 떨어 유럽을. 그리고 비록 후 자동차의 수년은 더 이상 여전히 아름다운 유선형 많은 잡으러, 이전과 너무 매력적 보지 않는다.

매력과 독창성

어디 당신의 하루가 행복하고 다른 사람에게 좋은 분위기를 제공 모든 작은 것들의 마음으로보다 쾌적한 많이 만나? 이러한 비표준 형상 안개등 등의 특이한 형상을 삼각형, 놀라게 부과 정공 머플러는 화살표 형태로 만들어진 전방 핸들 신속 - 만 계산에 포함되지 않는다. 연료 탱크 캡은 플라스틱으로되어 조금 실망 것을 때문에 스포티 한 디자인의 눈을 잡는다. 선미 날개의 높은 속도와 안정성에서의 체결력을 증가시키는 공격적인 스타일링에 위치한다. 그러나 모든 것이이 크게 가시성을 저해하기 때문에, 비용을 지불해야한다. 작은 힌트, 혼다 시빅 5D 8 세대와 같은 미래 자동차의 드라이버 때문에 되돌아 볼 필요가 없을 수도 있습니다.

휴스턴, 우리는 문제가 ...

이 모델의 육안 검사는 깜짝, 다음 번 내부에 많은 경험 진짜 충격을 동반 한 경우. 그래서 다양한 버튼과 위치의 풍부한 눈에 띄는, 일부는 심지어 잃었습니다. 시간이 지남에 드라이버가 같은 인간 공학에 익숙하고도 인정하고 있지만 그것은 매우 편리 칩 혼다 시빅 5D입니다. 인체 공학적는 "오른쪽"크기가 같은 3 스포크 스티어링 휠은 손에 완벽하게 자리 잡고 디자인, 그리고 지역 그립의 농축을 제공했다. 그것의 왼쪽에 디플렉터 난로, 엔진 시동 버튼 및 기타 관리 도구를 배치한다. 오른쪽은 거의 몸을 설정 미러 이미지이지만, 그들은 온도와 타격의 강도에 대한 책임이 있습니다. 인스트루먼트 패널 중앙에 검출되고, 그 속도계 및 연료 레벨 지시자 및 냉각수 온도를 쉽게 읽을 수있다. 속도계의 LCD 패널 - 이동 속도의 데이터가 약간 높은 시선을 이동함으로써 얻을 수있다.

마지막 세부 사항에 잘 생각 아웃

차의 앞 좌석은 혼다 시빅 5D에서, 인체 공학적으로 뛰어난 측면 지원으로 설계된 편안한 운전석의 편안함에 최대주의를 지불해야합니다. 이 날의 구동 후 실시 잎 순간에 자리를 착륙 후 첫 순간부터, 나는 어떤 불편 함을 느끼지 않는다. 결국, 내부는 방식으로 구성되어 그 집에서 차의 느낌. 인체 공학 전반에 걸쳐 우선 순위. 모든 컨트롤은 당신의 손끝에 있고, 좌석의 편안함은 그들이 수평 및 수직 방향 모두를 조정할 수있는 좌석 다양한 옵션에 의해 제공됩니다. 190cm 자동차의 클럽 성장에서 사람들이 소문자 보일 수있다. 그러나 혼다 시빅 5D에 대한 결론을 서두르지 말고, 휠 뒤에 아무도 비좁은 느낌을하지 않습니다. 아래층 충분한 발치의 공간과 높이가에 휴식 필요가 없습니다 파노라마 루프. 이상적인 방문을 나타내는 다른 평면 엉덩이 조정하는 복수 주먹 자유롭게 이동 바퀴 사이. 약간의 증가 승객들이 충분히 편안하게 더 키 큰 사람을 위해 긴 여행이 진짜 성가신 될 수 있다면 불행하게도, 다시는, 그렇게 똑똑하지 않다. 금전적으로 곤란한 위치에 자신을 발견 다리, 그렇게 나쁜 건 아니지만, 머리를 맞추기 위해, 지붕 해치에 잘라 맞습니다.

용량 및 혁신

많은 사람들이 놀라게하지만 교실에서 트렁크 바디 혼다 시빅 5D 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 아마도 가장 엄청난 것입니다. 살롱은 아무 문제없이 그 변화의 편리한 시스템 덕분에 개발하고 여유 공간의 전체 415리터를 엽니 다! 이 모델의 또 다른 특징은 점화의 부족이 포함되어야 용 - 잘위한 은하계 전투기 조종석을 매우 일반적입니다, 그래서 이것은 시작 버튼을 제공했다. 중요한 것은 마무리와 혼동하지 - 그리고 모든 잘 될 것입니다.

파워 트레인 및 역학

자동차 방음하는 것은 허용하지만, 뛰어난하지 않습니다. 그래서 누군가가 엔진의 즐거운 소음을 싶습니다, 누군가 그는 확실히 성가신 될 것입니다. 수동 또는 로봇 기어 변경 변속기 강한 140 가솔린 동력 장착 모델. 빠른 너무 작아서되지는 2 초보다 첫 번째 경우에서 가속이 - 특히 제치고 및 장비 혼다 시빅 5D를 복구 할 때 훨씬 저렴합니다.

문자

적시에 부어 노력 스티어링 휠의 모멘텀 휠을 배신하고 다양한 drayverskie의 야망을 충족시켜 있기 때문에 자동 제어의 뛰어난 감각을 준다. 함께 강성 현탁액으로 낮은 프로파일 타이어 작은 지상고,이 모델은 짧은 시간에 그 목표물 경향 팽팽 현을 닮았다. 2008 년에 생산 된 혼다 시빅 5D 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 원뿔 모양의 몸은 그 효과 및 공기 역학적 효율을 한 번에 모든 것을 달성하기위한 것만큼 좋다. 그는 단순히 자신의 캐릭터의 인상적인 디스플레이의 밝은 플래시와 함께 반짝 반짝 도발적인 미친 고등학교 학생을 생각 나게한다. 많은 사람들이이 차를 비용이 얼마나 상관하지 않기 때문에. 단지 그에게 경우는이 공개되면서 순간, 적어도 잠시 동안 눈을 벗고 불가능했다.

청중과 리뷰의 비용

이제이 모델은 550 000 000 800의 가격으로 구입하실 수 있습니다 - 기술적 조건에 따라 달라집니다. 이 젊은 구매자를 대상으로하기 때문에이 혼다에 대한 리뷰는 매우 모호합니다. 결국, 자동차 스포츠의 표현 메모와 함께 전염성 젊은 열정을 가지고있다. 청소년, 깨지기 쉬운 소녀 - 첫째, 그것은 감정가의 관심을 끌었다. 이 좋은가요? 말할 하드, 차는 유일한, 그리고 아마도 중요한 것은입니다.