닷지 다트 ( "닷지 다트") : 사양, 가격 및 리뷰 (사진)

미국의 자동차 닷지 다트는 1976 년에 1960 년에서 디트로이트 공장에서 제조 하였다. 1928 년부터 닷지 자동차 회사가 자동차 Craysler의 일부이기 때문에, 그것은 크라이슬러 A-몸 플랫폼으로 설계되었다. 1959 년 디트로이트 모터쇼에서 새로운 모델은 도시의 소형차로 제시했다. 그러나, 스트레칭이 될 수 같은 "다스"를 호출합니다. 2,997cm 1830 cm의 휠베이스와 자동차는이 정의에 해당하지 않습니다. 한 목소리로 구매자가 피곤 주유소 및 주유소에서 돈을 엄청난 금액을 지불 할 것을 선언하지만 거대한 미국 리무진 60 년대 초반은 크기가 꺼려 감소.

강력한 엔진 - 주요 차이점 다트 모델

"닷지 다트는"자동차가 깊은 재 스타일이었다 경우에만 1963 년의 크기 감소 및 계정에 인구의 요구를 복용 수정되었습니다. 다트는 바로 미국 전역에 인기가 업데이트, 매출은 몇 배 증가. 시간의 가장 인기있는 자동차 - "플리머스"- 새로운 시스템으로 시장의 상당 부분을 양보했다. 신뢰성과 내구성 - 곧 "닷지 다트는"자동차의 경쟁력을 결정하는 가장 중요한 기준 1 위 들어왔다. 기계는 7.2 리터의 6 기통 인라인 및 V 자형 "팔"을 3.7 강력한 엔진 볼륨이 장착된다. 평균 전력 발전소는 2백35리터했다. 초., 그리고 고속 팬 괜찮습니다.

인기 기계

자신의 나쁜 특성이 있습니다 인기 닷지 다트, 고객에게 제공되는 옵션의 다양성에 기여했다. 차는 컨버터블 다목적 2- 4 도어 세단의 2 도어 쿠페 개의 도어 패스트의 변형 예를 제조 하였다. 기본 장비 세네카, 개척자 및 범위 "고급"피닉스의 평균 : 옵션도의 선택을 제공합니다.

1962 년 문구가 수정되었으며, 닷지 다트는 완전 지정되었다 : 다트, 다트 440 다트 (220)의 다지 Polara (500) 경제 버전은 저가의 건축 자재의 사용 및 최소 엔진을 통해 훨씬 저렴 비용 온건 한 수단의 구매자를 위해 개발되었습니다 (330) 전원을 켭니다. 이 모델은 나이가 미국인에 이상적입니다.

GTS와 스윙의 변경

1968 년 (340)에 최초의 "닷지 다트 'GTS 수정을 압연에서이 차의 네 번째 세대였다. 머신 275 리터 엔진 능력을 갖추고있다. 가. 6.5 리터의 볼륨. 그러나, 모델 때문에이 진공 브레이크 부스터의 여지 없었다, 또한 파워 스티어링을 포기했다 후드 거대한 엔진의, GST를하지 않았다. 큰 덩치 자동차 관리하기 어렵고 신속하게 잃어버린 시장 수요가되었다.

닷지 다트 스윙 - 년 나중에, 다른 변형을 발표했다. 유형 "하드 톱"의 몸이 모델은 두 개의 도어 세단을 교체하고, "닷지"의 라인에 그 자리를 복용, 최상의 자신을 보여 주었다.

그런 다음 모델은 일반 여행 실패로 판명하고 신속하게 자동차 드래그 레이싱의 범주로 이동 충전기와 허스트 헤미 다트 엔진을 발표했다. 그것은 1969 년에 중단되었다 놓습니다.

갈퀴와 악마

1970 년에는 "크라이슬러"고속도로에서 고속 주행하는 다른 차량을 방출 라인업을 계속했다. 그것은 닷지 다트 악마, 5 세대 모델이었다. 자동차는 미국에서 제조 업체와 기독교 사회 단체 사이에 뜨거운 논쟁의 대상이되고있다. 악마는 갈퀴를 들고 - 후드의 상징은 매우 도전 보았다. 3 년 안에, 그것은 자동차 제조 업체의 이름 결과와 상징이 법원에 의해 취소 될 수 있던, 소송을 지속되었다. "악마는"갈퀴와 악마 후드에서 사라되지 있으며, 차량은 닷지 다트 스윙의 변형 중 하나를 매끄럽게 갔다.

다트 경찰

사양 닷지 다트는 넓은 범위에서 별도의 어셈블리 및 부품의 통일을 포함했다. 따라서, 새 차 수정은 어렵지 않다. 이 도어 및 하부 임계 값 매끄럽게 후방 날개에 그 전체 측벽과 트렁크의 프레임을 지속적으로 외부 유기적 신체의 모든 부분을 연결 구별 프론트 펜더 조각. 외부의 모든 온전함과 완전성의 느낌.

자동차 실루엣이 중심이 제기 전면 및 후면 오버행과 잘 조화를 이루고 급속한, 낮은 심기 기계이었다. 그것은 기계의 높은 처리량을 제공하기 때문에 크게 제기 오버행이며, 모델 닷지 다트는 미국에서 경찰 병력을 갖추기 위해 선택되었습니다. 국은, 강력한 배터리와 함께 특수 목적 차량 "다트 A38 경찰 특수"를 개발 서스펜션과 슈퍼 효율적인 브레이크를 강화했다. 미국 정부가 제공하는 그러나, 경찰이 열정을 보여주지 않았다 어떤 이유로, 경비원은 새 차를 주문한다. "다트 A38 경찰 특수"에 주로 로스 앤젤레스와 벤 투라 카운티, 캘리포니아로 이동하기 시작했다. 미국 경찰의 나머지 부분에 이동시키는 것이 바람직와 닷지 코로 넷 닷지 모나코.

자동차 - 생존자

닷지 다트는 몇 가족이 살았던 미국의 자동차를 말한다. 아니 모든 모델은 연속 생산의 십육 년 동안을 버텨. 또한, 자동차 조립 공장은 여러 미국 주와 캐나다에 흩어져하고, 특정 문제와 연결되어 있습니다. 공장의 용량보다 현대 자동차를 구축하는 데 필요한 그럼에도 불구하고 닷지 다트는 1976까지 생산 한 후 생산은 축소되었다. "다트"를 생산하는 모든 공장이 정지하고, 브라질, 콜롬비아, 아르헨티나 등의 국가에서 문제는 더 3 년 동안 계속했다. 멕시코에서 '닷지 다트'의 생산은 1990까지 멈추지 않았다.

현대 다트

오늘 공장 "크라이슬러"생산 모델 닷지 다트 SXT,이 가족의 마지막 세대의 슈퍼 현대 모델. 자동차는 전임자의 최고의 통합 및 개선하고 있습니다. 컴팩트 세단 형 자동차는 디트로이트에서 2014 년 자동차 업적의 확장 전시회에서 공개됐다. 자동차는 1960 년부터 생산 된 전설적인 "닷지"가족의 또 다른 대표입니다. 자동차는 전통적으로 강력한 엔진을 갖추고 있습니다. 최신 모델의 잠재력은 세계 유수의 자동차의 최신 개발과 경쟁 할 것을 약속, 의심하지 않습니다.