자동차 차체에서 "빨간색"을 제거하는 법

금속 부식은 기계 장치의 가장 위험한 "질병"입니다. 시간 내에 정류되지 않으면 작은 점이 곧 부풀어 오른 페인트가되어 결국 구멍이 생깁니다. 차고 조건에서 차체에서 "빨간 머리"를 제거하는 방법을 사용할 수 있습니다. 그러나 지침에 따라 이미 금속 그림 기술을 습득하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 시도가 실패하면 값 비싼 수리로 이어집니다.

부식은 어디에서 발생합니까?

각각의 중고차로 보호 금속층 칩이 결국 나타납니다. 주인은 차체 에서 "빨강"을 제거하는 방법을 궁금해하기 시작합니다 . 결국 페인트를 복구하기위한 조치를 취하지 않으면 습기와 공격적인 환경의 영향으로 부식이 심해지 기 시작합니다.

차체에서 "붉은 색"을 제거하는 방법에 대한 질문은 봄에 운전자를 걱정하기 시작합니다. 겨울철에는 옻칠 코팅의 결함이 구형차와 신형 차에서 모두 부풀어 오른다. 부식이 발생하는 이유는 승객 실과 도로에서 엔진에서 나오는 가열 된 공기의 온도 강하 또는 페인트에 떨어진 시약의 손상 때문입니다. 후자는 코팅에 적용되어 얼음 표면을 제거합니다.

결함을 복구하는 단계

차체에서 "빨간색"을 제거하는 방법을 고려하십시오. 수리 단계 :

1. 도장 작업 검사.
2. 녹슬었던 표면의 청소 : 기계 및 화학.
3. 고정 레이어, 바인딩 금속 및 퍼티의 응용.
4. 표면의 준비 및 프라이밍.
5. 스프레이 건으로 페인트하십시오.
6. 연마.

적절한 환경 조건을 유지하는 것을 잊지 마십시오.

• 적용된 혼합물이 건조되도록 약 25도.
• 실내 습도가 낮습니다.
• 부유 입자, 먼지의 부재. 이것은 그림 단계에 적용됩니다.

나열된 조건은 고급 자동차 수리점에서 유지됩니다. 전문가에게 일을 맡길 수 있고, 자동차에서 "빨간 머리"를 제거하는 방법을 더 잘 알지만, 쉽게 저장하려면 모든 단계를 직접 수행하십시오.

결함 검사 및 청소

경미한 부식에주의하기가 어렵습니다. 교활한 반점을 놓치지 않으려면 수단으로 싱크대에서 차를 닦는 것이 좋습니다.

화창한 날씨에 햇빛, 바람직하게는 실외에서 서페이스를 조사하십시오. 페인트에 대한 작은 손상은 바니시, 적절한 매니큐어로 즉시 제거 할 수 있습니다.

진한 녹의 형성에는 두 가지 방법이 사용됩니다.

• 기계 - 깨끗한 걸레, 깊은 레이어 nazhdachkoy를 제거합니다. 드릴에 적합한 노즐로 시간을 절약 할 수 있습니다.
• 화학 물질 - 특수 물질, 녹 변환기 가 부식 된 지역에 적용 되면 반응 잔류 물이 물로 씻겨 나옵니다.

자동차의 차체에서 "빨간색"을 제거하기 전에 필요한 모든 물질과 상태가 있는지 철저히 판단해야합니다. 청소 후에는 표면을 거울처럼 처리하고 갈색 반점이 없어야합니다.

퍼티

그래서, 우리는 자동차의 몸에서 "붉은 색"을 제거하는 방법을 선택하면서 스윕을 극복했습니다. 아래 사진은 표면의 다음 단계를 위해 무엇을 준비해야하는지 보여줍니다.

결과 지역은 오래된 페인트의 빵 부스러기에서 씻어 내야합니다. 알코올을 사용하여 표면을 탈지 할 필요가 있으며 남은 물방울을 빠르게 건조시킵니다. 벗겨진 금속은 바인더로 윤활 될 수 있지만이 단계는 일반적으로 수행되지 않습니다. 혼합물을 금속에 즉시 도포하십시오.

퍼티를 준비 할 수는 있지만 준비를하는 것이 좋습니다. 정착액을 첨가 한 후 빨리 건조하므로 혼합물을 신속하게 도포하십시오. 스트리핑에 많은 시간을 소비하지 않도록 여분의 물질을 형성하지 마십시오. 매끄러운 표면은 고무 주걱을 사용하여 이루어집니다.

퍼티는 두꺼운 층이 아닙니다. 시간이 지남에 따라 신체의 진동으로 인해 균열이 생길 수 있으며 페인트가 칠한 탑 코트는 다시 만들어야합니다. 강하게 손상된 곳은 불가리아 사람에 의해 차단되고 신선한 금속이 용접됩니다.

최종 도장 준비

그래서 우리는 차체에서 "붉은 색"을 제거합니다. 시체를 칠하기위한 지침은 잔류 녹이 입김을 허용하지 않음을 나타냅니다. 코팅은 반드시 다음 봄에 팽창합니다. 퍼티가 건조 된 후, 처리 된 영역은 먼저 매끄러운 표면이 얻어 질 때까지 거친 다음 작은 에머리로 세정된다.

쓰다듬을 때 상처, 딤플, 스윙이 없어야합니다. 페인트가 떨어지면 가장 작은 오류도 보입니다. 따라서 다음 단계 인 프라이밍에 이상적인 매끄러운 기반을 제공합니다.

프라이머는 페인트 코팅과 동일한 방식으로 스프레이 건에 의해 도포됩니다. 그것은 퍼티 층에 깊숙이 침투하여 거칠고 튼튼한 기초를 만듭니다. 페인트 방울이 구르지 않도록해야합니다.

회화

솔루션을 적용하기 전에 좋은 표면, 유리 및 고무 밴드를 보호하기 위해 페인트 테이프와 필름을 사용하는 것이 좋습니다. 페인트를 뿌리면서 퍼티를 수평을 유지 한 직후에 코팅을 제거하십시오. 그러나, 마지막 조작시, 스트립은 처리 된 영역으로부터 일정 거리에 접착된다. 이는 원활한 전환을 위해 필요합니다.

어떤 경우 든 오래된 페인트와 새것에는 차이가 있습니다. 색상 만 익히면 색안경을 익힐 수 있습니다. 더 적은 지식과 화가가 필요합니다. 줄무늬없이 여러 층으로 최종 용액을 분무하는 것이 중요합니다.

이상적인 페인트를 얻으려면 히터를 사용하십시오. 리플렉터 (reflector)가있는 유사한 대류 기가 의학에 사용됩니다. 노력의 완성은 자동차 화장품 가게에서 선정 될 바디 폴리쉬의 치료가됩니다. 또는 새로운 페인트와 광택을 전체 표면에 적용하는 것이 훨씬 더 비쌉니다.