포드 에스코트 - 릴리스의 역사

포드 에스코트의 생산 천구백예순 칠년에 시작되었다. 이 차는 앵글 기반 설계 및 포드 T. 그는 원래 디자인에 모든 운전자를 기억 한 후 베스트셀러가되었다 , 라디에이터 그릴의 개 뼈의 모양.

포드 에스코트 첫 번째 버전의 두 개 또는 네 개의 문 후륜 구동 세단이었다. 가솔린 엔진 생산 장비 모델은 1.1 및 1.3 리터의 볼륨을 가지고, 켄트 브랜드. 전원 엔진뿐만 아니라 쉰두 칠십까지, 서른아홉 40-5였다 마력. 8 년 동안, 그것은 출시 된과 포드 에스코트 차량의 만장 이상 판매. 이 기계는 다양한 스포츠 경기에 참여 인기 덕분에 수상했다.

두 번째 세대의 1970년 1/6 년에서 에스코트는 제조업체가 제출되었습니다. 새로운 모델의 독특한 특징은 특징적인 직사각형 모양이되었다. 이 차의 범위는 신체의 다른 버전을 사용할 수 있습니다. 이 시리즈에서는 2 개 또는 4 도어와 네 개의 좌석과 표준 부동산과 살롱을 구입하는 것이 가능했다. 또한, 완전한 세트 스포츠, Ghia 및 GL 및 L.가 있었다

2 세대 차는 1.1 및 1.3, 1.6, 2 리터 부피를 갖는 엔진의 다양한 변형 예를 장착 하였다. 의이 버전의 모델 포드 에스코트는 6 년 동안 제작되었다. 이 기간 동안, 거의 이백 만이 기계를 판매했다.

제 3 세대의 아홉 팔십 년 자동차 생산 에스코트 시작했다. 그들은 가로 방향으로 장착 된 엔진과 한 전륜 구동합니다. 이 버전의 각도를 갖는, 5 문 해치백에게 제시하고, 그 당시 유행 디자인뿐만 아니라 원래 뒤쪽 문 형상 단차.

1천2백리터에 obmom까지있는 넓은 트렁크와 포드 에스코트 스테이션 왜건은 열 아홉 백 팔십 년에 도입되었다. 나중에 년 반 에스코트 익스프레스 III의 기초가되었다. 및 범위 1.1-1.6 리터의 체적을 갖는 가솔린과 디젤 엔진이 장착 된 자동차 모델의 세 번째 버전은 오십 아흔일곱 마력의 용량을하고있다.

1986 년 에스코트의 근대화의 결과는 4 세대 모델의 탄생이었다. 변경 사항은 승객 실, 후드와 범퍼의 디자인뿐만 아니라 엔진의 범위에 영향을 미쳤다. 에스코트의 네 번째 버전은 디젤, 가솔린, 분사 된 연료 및 설치되었다 탄소와 화합 엔진. 처음부터이 시리즈의 구백여든일곱 천년 모든 자동차는 촉매 배기 가스 분석기가 장착되었다.

2 년 19 명 구십년 때문에, 에스코트 자동차의 5 세대 생산. 그것은 엔진과 새로운 바디 디자인을 업그레이드했다. 이러한 변화에도 불구하고,이 버전은 자동차 소유자들에게 인기가되지 않았다. 이와 관련, 에스코트는 재 스타일에 따라이었고, 새로운 여섯 번째 버전에서 생산하기 시작했다. 주요 변경 사항은 바디 디자인에 영향을.

내부의 모습에서 상당한 개선을 보여 주었다 리뷰 일곱 번째 세대 포드 에스코트는 장비의 목록을 확장했다. 에어백은 자동차 스티어링 부스터뿐만 아니라 에어컨 하였다. 외관 디자인은 더 둥근되었다.

포드 포커스의 새로운 모델의 개발 후, 에스코트 생산은 점차 감소되었다. 올해 이천의 9 월 생산 라인 오프 모델의 마지막 차.