VAZ-2112 쿠페 향상 앞쪽의 밴드와 후방 휠 아치 사이에 위치한 격벽과 가장 고속의 플랫폼을 기반으로한다. 본체의 구성에서 총 등과 사이드 도어, 첨가 원소로서 일본어 부품의 약 55 관여 그들 모두는 심지어 어렵게 만드는 도색되지 않은 몸에 용접 - 스포츠 차를위한 것이 중요 완벽한 처리합니다. 외부 특성 차이 VAZ-2112 함과 관련하여, 기준으로부터 수정 튜닝 터치 전면 범퍼, 후드, 라디에이터 그릴, 전방 및 후방 펜더 아치 앞서 언급.
십초 보통 수백에 가속을 제공 해치백 강력한 엔진을 탑재 (1.8 리터., 120 마력). 전원 장치에서 섀시 와 5 도어 버전과 같은 변형 된 전송하지만 향상된 싱크로 강한 보조 샤프트. 현저하게 증가하는 특성을 위해 구성된 브레이크 현탁액 속도. 내리기 중심을, 상기 차량은보다 안정적이고 단축 스프링 스태빌라이저의 직경이 증가하도록. 또한, 리어 서스펜션 부싱 탄력, 확대 및 스태빌라이저 용 스페이서이었다. 사소한 변경이 이루어 및 내부 VAZ-2112 구획되었다. 좌석 높이 조절 지금 - 리뷰 자동차 소유자는 운전석의 향상된 인간 공학을 나타내는 계기판이 읽기 쉽고, 새로운 설치 스포츠 스티어링 휠 직경이 감소합니다.
그것은 휠 뒤에 얻을 움직임에 차를 확인하는 시간이다. VAZ-2112 엔진 실 즉시 가스 페달과 사소한 접촉에 반응한다. 터치, 그립, 알고 보니, 그것은 부드럽게 스포츠 작동, 드라이버 집회 드라이버의 기술을 필요로하지 않습니다. 가속, 사람이 기대하는 것처럼, 에너지, 모터는 좋은 낮은 회전 속도를 올린다을 보여, 적극적으로 회전합니다. 이천 회전 수에 도달하기 전에 토크가 140 N / m를 나타내고, 그 곡선을 최대 5 개까지 곧게. 이 엔진의 토크의 장점이다 - 제 1 및 제 2 기어에 가속 거의 속도의 손실없이 실행됩니다. 매우 장엄한 광경 - 3500보다 낮은 속도로 - 대체 차량 가속이있다.
자연 서스펜션은, 심지어 작은 도로 범프에 승객을 흔들하지만, 동시에 도로는 단지 화려한를 유지합니다. 은 "스티어링 휠 '에 힘을 거의 필요로 제공하는 - 휠 조작에 반응, 다이내믹 스티어링 VAZ-2112 쿠페가 법원에 와서는 것입니다. 리어 서스펜션은 상당히 원하는 트랙을 찾을 수 있도록, 택시, 권선 트렁크 문이 위로 열리는 버터 통해 칼처럼 온다. 브레이크는 부드러운 있지만, 대규모, 그들은 완벽하게 페달을 투여 하였다.
VAZ-2112 쿠페 - 자신의 스포츠 야망을 해소하고자하는 사람들을위한 차. 세 도어 해치백 - 튜너 및 각종 국제 대회의 단골 손님. 자연스럽게 확장 할 수있는 고객 기반 모델 (안 그런데, 가장 부유 한)에 따르면, 기계의 비용을 증가.