"포드 교통"의 가족. 리뷰

2000 년까지 우려 포드는 크게 포드 교통의 가족의 수를 증가했다. 고객 전문가들은 모호 - 새로운 버전은 우수한 포장 및 저렴한 가격을 가지고 있었다. 이것은 의심 할 여지없이 소유자의 광범위한 대중 사이에서 새로운 자동차의 광범위한 보급에 기여했다.

포드 교통 차량 (리뷰 및 전문가의 의견이 확인)의 새로운 제품군은 현재와 밴, 그리고 (A 3570의 기본 길이 2,835mm와) 두 가지 버전으로 발표 유틸리티 차량, 버스, 높음, 중간에 모델 (증가) 또는 평지붕.

업데이트 모델은 대략 수평 휠 장착 다르다. 이 경우, 운전석 등받이 자동차 포드 대중 교통 (리뷰의 소유자가 그것을 확인) 거의 엄격하게 수직이다. 디자인의 범위는 충분히 조절 메커니즘이 빗나갔습니다. 그것은 당신이 어떤 빌드의 드라이버에 대한 최적의 위치를 찾을 수 있습니다. 완벽하게 자신의 작업과 거울에 대처 제공 시인성이 우수하여 높은 상륙, 그들은 수평으로 두 부분으로 나누어집니다. 스트림 본체의 측면 및 주변 차량 - 하부 영역 후륜 상부 주위 보인다.

자동차 포드 교통. 의 특성

차의 내부는 상당히 넓은. 여덟, 아홉, 열두 승객 의자의 디자인은 동일하다고 말할 수 있어야합니다. 자동차의 소유자의 요청에 따라 후방 또는 전방 륜 구동 할 수 있습니다. 전면 및 후면 휠 드라이브 주목해야한다 모델, 포드 교통이 (전문가의 의견이 가리) 차이의 최소 수있다. 이것은 주로,이 두 버전에 대한 신체의 다양성 때문이다. 유압 등의 범용 제동 시스템. 모터와 같은 현탁액 첨부 특별히이 서브 프레임 설계에 탑재. 이 때문에, 전륜 구동 차량에서 충분한 만 서브 프레임 장착 후륜 구동으로 전환.

가족의 대형 상업 회사의 기준으로 교통 포드는 버전과 연결을 소개했다. 이 모델은 원래 모양이 특징입니다. 자동차의 크기는 이전보다 약간 작습니다. 그러나 동시에 새로운 버전은 "전구"노드 일부 단위가있다. 포드 교통의이 시리즈는 (전문가의 의견이 확인) 여러 원본의 수정이다. 이 버전의 다른 모델과 마찬가지로 연결은 하나 개의 플랫폼을 사용했다. 장비 및 내부 크기의 차이. 어셈블리의 하나의 부하 용량 (최대) 구kg이었다. 마차는 자신 터보 디젤 현대가 장착되어 있습니다.

자동차의 새로운 세대의 출시 후 가족 교통의 자동차 메이커는 특별한 버전을 발표했다. 이 모델은 회사의 스포츠 부서에서 작성되었습니다. 업데이트 된 버전은 충분히 강력한 터보 디젤 설치됩니다. 스크린은 165 리터 2.4 리터를 생성 할 때. 가. 이 차량은 단지 7.9 초 장소에서 백 킬로미터 가속 할 수 있습니다. 최대 속도 - 시간 당 200 개 이상의 거리에 있습니다. 디자인이 이용 전면 통풍 브레이크 디스크. 열 여덟과 이십인치 :이 모델의 경우, 디자이너는 바퀴의 두 가지 유형을 제공하고 있습니다.

후륜 구동 버전 2.4 리터의 엔진을 갖는다. 유닛 (강화 레벨을 고려한)는 125 또는 90 리터의 제조. 가. 고속 드라이브 제조업체의 팬은 145 마력의 가솔린 장치가 장착 모델을 제안

이 디자이너는 모델에서 다양한 혁신을 소개 계속했다되어야한다. : 따라서, 버전은 추가 옵션으로, 2003 년에 출시 된 뜨거운 거울, 경보 시스템, 주차 센서.