타이밍 벨트 (16)를 2,110 밸브 교체. 2110 : 수리

벨트 교체 타이밍 VAZ-2110, 또는 동일한 방식에 의해 제조 된 밸브 (16) (8). 유일한 차이점은 첫 번째 경우에서, 두 개의 롤러 약간 긴 스트랩. 본질적으로, 엔진은 동일 할 수 있으며, 실린더 당 밸브의 수는 달라진다. 우리가 말할 수있는 것, 팔 개 모터는 자동차 운전자와 생산자 자신에게 좋아했다. 그리고 "라다 GRANTA는"똑같은 엔진 조립 라인을 꺼 수십에서 그를 넣어 좋은, 그리고 2,113에서 2,115 사이의 모델, 심지어 현대. 지속성 -이 확실히 우수성의 상징이다. 그러나 장점이 있습니다 - 거의 모든 요소의 상호 교환이 가능합니다.

타이밍 벨트 : 기능

16 밸브 엔진의 사랑 "증오"동시에 자신의 차와 드라이버 "열". 그 이유는 매우 간단합니다 - 전체적으로 기존의 구조, 그것은 독특하고 현대 만드는 작은 것들의 충분한 수를 포함하지만. 그리고 일부 16 tiklapannye처럼 모터는 깨진 벨트를 망치고. 밸브는 단순히 때로는 헤드 유닛을 파괴, 구부러진. 그러나 이것은, 다행히 모든 모터입니다. 우리는 특별한 홈에 약간의 피스톤에 넣어 - 샌딩. 이 경우, 타이밍 벨트 VAZ-2110의 교체는 엔진 밸브 (16)와 피스톤이있는 경우에도 오목 분리 후 수행 될 수있다. 절벽 없음 결과는하지 않습니다.

밸브 플레이트이 독특한 틈새 시장. 때 벨트 나누기, 밸브는 모두 아래로 이동합니다. 피스톤은 (는 90kmh를 초과하는 속도로 일어난 경우 상상)으로 이동하는 것을 계속한다. 이러한 틈새로 인해 피스톤 밸브, 자신의 가드의 운명과 예기치 않은 만남이 없다. 그러나 현대, 간소화, 엔진,뿐만 실패를 두려워하지 않습니다,하지만 여전히 비교적 높은 자원을 가지고있다. 자동차 두 번 "라다 Priora"넓은 벨트, 및 (제조사에 따라) 자신의 삶에 대한 200,000km입니다 무슨 말을합니다.

그것은 교체를 수행하기 어려운가요?

당신이 8 miklapannom 엔진의 타이밍 벨트의 교체에 직면하는 경우,이 경우 당신이 가지고있는 기술을 사용할 수 있습니다. 그래서 상관없이 유지해야하는 엔진. 예, 16 tiklapannoy 수십 이상과 벨트는 두만큼 롤! 그래서 뭐? 우리는 라벨이 가장 사람이 될 것을 잊어서는 안된다. 그리고 손실 점점 세 라벨에 매우 어려운, 때로는 불가능하다.

물론, 타이밍 벨트의 교체, 16 밸브 엔진은 큰 정밀도를 요구하는 경우. 캠 샤프트가 동기화되어 회전하는 경우, 밸브를 개방하고 적시에 종료 할 수 없다. 따라서, 모터 사이클의 위반이있을 것이다. 당신이 8 miklapannye 엔진에 주목한다면, 그들은 그러한 변화를 발생합니다. 강하게 당신은 대체를 할 수 있습니다, 걱정하지 마세요, 더 그것은 매우 간단한 장치 인 열입니다.

무엇 벨트로 바뀌고?

이미 언급 한 바와 같이, 롤러의 교환이 필요했다. 이들 드라이브 두 께 - 하나는 장력 띠와 그것을 유지하고 풀리로부터 미끄러지지 않도록 제를 제공. 첫 번째 (장력)이 편심 된 형태의 축 상에 배치된다. 외주 부분을 회전 변위하는 경우 이에 벨트 장력을 가졌다. 제 1 및 제 2 타이밍 벨트 풀리가 변경되어야한다. 벨트의 과도한 마모에가는거나 열리지 않습니다 방해의 경우입니다. 때때로 타이밍 벨트 VAZ-2110 심지어 교체는 엔진 밸브 (16)는 또한 실린더 헤드를 파괴 할 수 있으므로 도움이되지 않는 경우.

이제 벨트 생활에주의를 기울이십시오. 차 (전용 브랜드 "보그"의 독특한 "수십"에 대한 중요) 오년이 아닌 경우, 벨트 교체는 모든 55-60000. km를 수행합니다. 그러나 경우 보다 오래된 차 5 년이 15~2만킬로미터의 빈도를 줄이는 것이 좋습니다. 이 자원이 같은 "부드러운"벨트 감소하기 때문에 대형 마모 모든 차량 시스템 및 구성 요소 자체가, 생각합니다. 그리고 여기에 약 90 만 달러의 펌프 자원에서. 제 여분의 각 타이밍에서 새로운 펌프를 넣을 필요가 있다고 결론 지을 수있다. 그리고 아직도 부동액에주의를 지불 할 필요가 - 그것은 첨가물을 많이 80-100000 실행 한 후 증발이있다.

교체 준비

VAZ-2110에 수리 장비의 우측에 수행되어야한다. 그리고 필요가 크랭크 축 풀리에 도착 바퀴를 제거합니다. 그러나 첫째로, 후드에서 제거하면 벨트 발생기 슬롯 커버는 보호 커버 타이밍. 그들은 당신이 필요하지 않은 것을 갈망. 그런 다음 오른쪽을 선택하고 바퀴를 제거합니다. 풀리을보고 생각하는 방법을 회전에서 그것을 유지하기 위해? 나는 약속 아무것도 없어! 이 절차는 가솔린 엔진에서 수행되기 때문에, 그것은 인젝터와의 보류를 얻을하지 않습니다. 발전기 구동 풀리에 필요한 치아 갖는 포지션 센서 , 크랭크 샤프트. 당신이 풀리의 무결성을 손상 경우에, 엔진이 제대로 작동하지 않습니다.

어떻게 변하는 크랭크 샤프트를 유지?

그러나 타이밍 벨트를 변경하려면 조수없이 매우 어렵습니다. 도는 유지하기 위해 크랭크 샤프트를, 두 가지 방법을 사용할 수 있습니다. 첫째, 가장 안전하고 인도, 한 사람이 승객 실에 앉아 있다는 것입니다. 그것은 강제로 브레이크 페달을 밀어해야합니다. 이 다섯 번째 속도를 포함 할 필요가있다. 단이 경우에는 크랭크 축이 회전에서 유지 될 수있다. 두 번째 방법은 또한 조수가 필요, 당신은 눈에 일자 드라이버 설정 클러치 하우징 상자가 필요합니다. 그래서 그리고 플라이휠의 치아 사이의 공간에서 멈 춥니 다. 물론, 드라이버는 고체해야, 작은 이러한 목적에 적합하지 않습니다. 볼트는 크랭크 축에 느슨하게하고, 발전기 풀리가 제거 될 때, 그것은있어, 그 이전의 타이밍 벨트, 롤러, 그러나 새로운 소자의 장착을 분해 할 수있다. 즉, 벨트 교체 방식의 동일 유형에 의해 수행 VAZ-2110, (16) 또는 밸브 (8)를, 타이밍, 일반 요건은 동일하다.

태그

그냥 벗고 벨트를 넣을 수 있다고 생각하지 마십시오. 어떤 경우에, 당신은 모든 풀리에 레이블 우연의 일치를 확인해야합니다. 첫째, 새로운 벨트를 설치하기 전에, 자신의 표면에서 사용할 수있는 라벨, 제대로 모두 캠 샤프트를 넣어. 둘째,에 의해 풀리에 아무런 일치 표시 될 때까지 때까지 크랭크 샤프트를 회전 오일 펌프. 플라이휠에있는 레이블이보기 창 클러치 하우징의 앞에이되도록 셋째,보다 정확한 설정을 위해, 크랭크 샤프트의 설치를 수행합니다. 만 그 후 당신은 벨트를 착용 당겨해야합니다. 당신은 크랭크 축 360 ° 필요한 회전을 설치하고 확인한 후 모든 라벨은 같은 것을? 그냥 VAZ-2110 수리가 발생에있다. 그리고 그것은 엔진에서 얼마나 많은 밸브를 중요하지 않습니다.