어떤 스티어링 선택?

그의 대답은 쉽게 드라이버를 찾을 수있는 수수께끼를 맞춰보세요. "결함이있는 경우, 차량의 운전이 금지된다 조향 시스템, 그것을 어디에 -. 브레이크 시스템, 체인 견인 장치, 공기 브레이크 시스템의 압력 게이지는"? 즉, 바로 기록 된 대부분의 규칙 "피를." 이 교통 규칙. 모든 것이 매우 논리적이다.

스티어링기구는 그 발명 후에 실질적으로 변경되지 않는다. 러시아어 "고전"은, 예를 들어, 그는 여전히 거의 그대로 사용합니다. 프론트 서스펜션은 완전히 독립적이기 때문에 일반적으로, 웜 기어와 스티어링은 이러한 방식을 구현할 수 있도록, 후륜 구동 자동차 꽤 인기를 끌고있다. 웜의 장점은 전력, 내구성, 신뢰성 멋진 때문이라고 할 수있다. 단점으로 올바른 작동을 위해 필요한 그네,이 구성 모두를 보유 진자의 존재를 포함한다. 사실, 그것이 가장 취약한 요소를 만드는 전체 부하를 차지하고있다. 장착 된 스티어링 메커니즘 웜 기어, 덜 정확하고 스티어링의 움직임에 반응. 또한, 웜의 각도에 따라, 이러한 관리는 유압 또는 필요가있다, 따라서 많은 노력을 필요로 전기 파워 스티어링은.

그것은 큰 부하의 운송에 사용되는 대부분의 트럭, 고정 나사가 스티어링 사실을 언급 할 가치가있다. 다시 말하지만, 때문에 unpretentiousness과 신뢰성. 다음은 최소화하고 유지 보수 : 엔진 실에 설치되어있는 기어 박스, 단지 적절한 오일 레벨을 유지해야 할뿐만 아니라, 시간을 변경할 수 있습니다. 씰 및 정상 상태에서 다른 밀봉하면, 아무것도 걱정하지 않습니다. 현저한 예 - 상술 한 바와 같이 조향 VAZ 2106는, 그것은 "클래식"에 걸려있다.

실행의 또 다른 변형이 있습니다. 그것은 전면 륜 구동 자동차에 주로 사용된다. 그것은 레이크. 사실, 기어 박스의 이런 종류의 비율 이는 다른 차량 다릅니다. 사실은 당신이 그들을 너무 크게 만들면, 다음 컨트롤이 충분히 민감하지 않고, 바퀴가 운동을 많이해야 할 것입니다. 반대로, 그것은 더 어려워 질 경우, 많은 노력이 필요하지만, 아마도 너무 민감, 더 심각한 될 것입니다. 그것은 처음처럼의 장단점을 가지고, 복잡한 스티어링 메커니즘이다 : 부수적 세부입니다 - 그래서 레이크는 생각하지 않습니다. 장점 중 아마도 가장 중요한 취급의 용이성이다. 그들은 여전히 사용하고 있지만 앰프에 대한 필요가 없습니다. 사실, 그것은 그리스에서 작동하기 때문에 단점, 작품의 취약성을 포함한다.

또한,이 시간에 마모 울부 짖는 소리를, 옷을 입고있다. 일반적으로, 스티어링 랙이 첫 번째 또는 두 번째 스티어링 버전이 차에 설치되어있는 경우 스티어링 VAZ 2107로 오랫동안 작업 용량을 가지고 있지 않습니다, 다음 높은에서 거부하기 때문에, 우리는 지속적으로 서비스 기능을 모니터링 할 수 있습니다, 이미 불가능 변경 비율은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.