전 세계 세발 자전거

세발 자전거 - 오토바이 또는 작은 차? 이것은 첫 번째 질문입니다 세발 자전거를 볼 때 발생한다. 공학의이 놀라운 일을시킨 것으로 간주 될 수 있습니다.

많은 어떤 이유로 세 바퀴 오토바이는 중국 발명을 믿습니다. 아마, 인력거와 유사한. 그러나, 첫 번째는 세 바퀴 놀라운 일본어를 만들 수 있습니다. 중국어 디자이너는 일본어 디자인을 완성 스트림에 뒀다. 그러나, 이것은 중국에 새로운 것이 아니다. 그러나 중국 -이 중국이고, 우승은 일본의 뒤에 아직도있다. 제네바 모터 세발 자전거 (중국) "혼다"와 "도요타"에서 발표는 열광을 만들었습니다. 기술에 종사 지난 40 년 동안 개발자 회사 "도요타는"유해 연료 소비를 줄이고 절감을 목표로 대기로 배출. 십년 그들은 세발 자전거 도요타 I-도로의 생성에 소요, 나는하지 헛된 말을해야합니다. 제네바에서 처음으로이 polumototsikl에 대한 출연 - polumashina 즉시 것은 관심을 끌었다.

지금까지 제조자는 완전히 그들의 자손의 기술적 특성을 공개하지 않습니다. . 1,450cm 전원 장치는 두 개의 모터를 2 kW의 전력을 전체 포함한다 - 단지 자전거 2,350cm 높이의 길이가 공지되어있다.

때문에 삼륜 오토바이 주차 문제의 크기로 발생하지 않습니다. 또한, 사이드 휠은 우수한 안정성들을 제공한다. 기술 혁신을 I-도로 전륜과 연관된 틸트를 보상 주목. 이것은 차례로 이륜차의 경사 최적의 각도를 결정한다.

일본의 유추에 의해 발명, 중국은 세발 자전거의 자신의 버전을 발표했다. 그리고 처음 눈은의 중국 오토바이 하이브리드 버전처럼 보이지만 삼륜 스쿠터 자신의 디자이너, 혼다 차 세계 대전과 기능적으로 순전히 개인적인 자신의 무언가를 가지고있다.

중국에서 세발는 냉방 150 cc의 단기통 엔진을 탑재. 자신의 설립 기존 CVT의 몇. 그러나 기어 박스 세발 자전거 - 중국어 디자이너의 순수 자체 개발뿐만 아니라, 바닥에 페달로 설계 후면 브레이크.

중국의 세발 자전거의 외관 디자인은 여전히 아이러니 미소 경우, 기술의 주행 성능 존경 영감을. 우리는 경의를 표합니다 중국은 매우 가벼운 세발 자전거를 만들었습니다. 그러나 정면 영역은 약간 너무 큰 있었다. 따라서, 공기 저항은 그에게 85km/h에 걸쳐 분산 될 수있는 기회를 제공하지 않습니다. 그러나 장비와 같은 치수 매우 존경 속도입니다.

품질에 대한 - 그리고 지금, 그들은 그들의 일상적인 문제에 대해 말을한다. 다행히 가족 차에서 자신의 나이 대응을 위해 그렇게 악명이 결점없는 중국 성능을 세발 자전거. 모든 플라스틱 부품은 신중하게 조정. 더 소름이 끼치는 격차하지 않고 선반. 모든 관절이 원활하다. 아무것도 삐걱 없습니다. 약간 성가신 엔진 터무니없는,하지만, 슬프게도, 후드는 prikroesh되지 않습니다. 그러나 러시아 청소년들에게 매력이 될 수 중요한 것은 - 그것은 조정의 무한한 가능성을합니다. 이 방법 박차를 가하고 및 제조 업체, 200 입방 엔진에 이르기까지 튜닝 부품의 많은 수를 제공하고 스포츠 에이터로 끝나는으로.