자동차 "Saneng 무스": 설명, 사양 및 리뷰

"Saneng 무쏘"- 직렬로 1993 년부터 2005 년까지 생산 된 한국의 SUV. 자동차는 국내 및 글로벌 시장에서 모두 인기를 끌었다. 이제 동급에서 가장 저렴한 SUV 중 하나입니다. 20 만 루블까지 차 시장 가격 "Saneng 무쏘"합니다. 가격 "니바"에 대한 고품질 한국 SUV - 진짜인지? 질문에 대한 대답은 "Saneng 무쏘"입니다. 리뷰, 리뷰, 제품 사양 -이 문서의 뒷부분에.

디자인

한국어 "무쏘"번역 "코뿔소"를 의미한다. 좁은 헤드 라이트, "큰 코"앞면과 후드를 제기 : 외부 적으로 SUV는 그런 식으로 보인다.

범퍼와 "단풍"가 아니라 바디 컬러에 그렸다. 그럼에도 불구하고, 플라스틱 꽤 괜찮은 보인다. 측면에서 전 륜구동의 존재를 나타내는 자랑스럽게 중단 4WD 레이블을 붙입니다.

디자인 개발은 영국인 켄 Grinli을 종사했다. 이전에는 '벤틀리'와 '애스턴 마틴'과 같은 유명 회사들과 일했다. SUV 모양 "Saneng 무쏘는"만큼이나 원래이었다. 그런데, 공기 저항 계수 CX는 0.46이다. 이것은이 SUV에 대한 괜찮은 인물이다.

차 뒤에 덜 인상적입니다. 첫 번째는 큰 빛을 강조하는 것입니다. 모든 미국 스타일에서 만든 - 더 노란색 회전 신호가 없습니다. 그 크고 무거움 "Saneng 무쏘"에서 "랜드 크루저 '와 경쟁 할 수 있습니다.

품질 본체 크기

리뷰 소유자는 좋은 품질의 페인트를 말한다. 차량이 사고로 된 경우, 금속은 부식되지 않습니다. 그러나 신체 부위에 대한 검색에 문제가 있습니다. 이 러시아에 드문 방문자이기 때문에, 만 주문에 따라 "Saneng 무쏘"부분을 찾을 수 있습니다. 그리고이 아니라 가격이 허용 있다는 사실. 150 - 따라서, 빛은 약 $ 80 날개를 요할 것이다.

가장 비싼 부분 - 범퍼. 컬렉션은 믿을 수 $ 500 판매됩니다. 사고 "Saneng 무쏘"에 참여 - 매우 비싼.
크기에 관해서는, 차는 중간 수준의 SUV 차량에 속한다. 1.86 m, 높이 - - 1.73 m 따라서, 바디 길이가 4.66 m 폭이다. 리뷰 소유자는 높은 지상고를 지적했다. 그는 거의 20 센티미터. 그리고 표준 15 인치 휠에 추가 리프트 정지없이 본. 높은 지상고 - 도로에 큰 플러스.

살롱

내부 차 90의 표준 한국어처럼 보인다. 대략 동일한 모양 "Leganza", "KIA"자동차 및 기타 동부 시장.
또한, 사진을 당신이 로고 "대우"를 볼 수 있습니다. 예, 우리는 잘못하지 않았다 -이 내부 SUV '무쏘는 ". 소수의 사람들이 알고 있지만, (일반적으로 제조 업체 모델의 이름을 변경하더라도) 자동차는 다른 브랜드에서 생산되었다. 따라서, 유럽 시장 자동차 로고 "메르세데스"와 함께. 또한, "무쏘는"명판 "대우"를 찾을 수 있습니다. 기술적으로 외부 하나와 같은 차입니다.

살롱 SUV는 "나무 아래."삽입 천지 그 몇 년 동안,이 사업 및 프리미엄 클래스에 속하는 차를 마무리 의미했다. 살롱 있지만 "Saneng 무쏘는"특별한 아무것도 아니다. 여기서 간단 chetyrehspitsevy 휠 화살표 및 센터 콘솔 고전 계기판. 후자는 기후 제어 (동일한 카세트 이상) 단위, 라디오, 담배 라이터와 작은 것들에 대한 틈새 시장을 포함한다. 아래층에 위치한 두 개의 컵 홀더입니다. 승객의 발에서 a를 하수구에 파악할 수 핸들, 깊은 글러브 박스가 있습니다.

인스트루먼트 패널 라인은 충분히 넓고, 아주 동일한 승객 핸들의 에지에서 끝난다. 실내는 밝은 색상했다. 더 많은 예산 버전은 검은 색 플라스틱 및 천으로 내부를했다. 도어 패널은 스피커를위한 슬롯이 있습니다. 거울 - 매우 편리하고 유익한. 좌석 패널 관련 기계적 조정 및 높은 위치를 갖는다. 몇 가지를 들어 누군가 마이너스에 플러스입니다. 그러나 어떤 경우에, 높은 좌석의 위치 - 좋은 시야를 보장.

기술적 특성

어떤 엔진 여기에 넣어? "Saneng 무쏘는"디젤과 가솔린 엔진을 모두 직원. 염기는 간접 분사 4 기통 디젤 엔진이다. 2.3 리터의 볼륨을 작업 할 때, 그는 100 마력의 힘을 개발했다. 최대 토크 - 209 NM. 그것의 잠재력은 2,400 회전에 이미 사용할 수 있습니다. 이 가장 약한 모터이기 때문에, 전혀 다른 고성능 없습니다. 명판 데이터에 수백 분산, 그것은 19 초 개최했다. 최대 속도 - 시속 146km.

다음 터보 디젤 유닛은 2.9 리터의 작동 부피 120 마력을 개발했다. 간접 연료 분사량이 다섯 기통 엔진. 최대 토크는 256 ㎚이다. 매력이 엔진 폭주. 백에 차는 16.9 초 만에 가속. 최대 속도 - 시속 166km.
가솔린 라인은 두 개의 전원 장치를 포함한다. 우선 2.3 리터의 작동 부피는 140 마력의 출력을 갖는 경우. 토크 유닛 -이 200nm. 가속도의 역학에 따르면,이 엔진은 터보 우수한 특성 유사체이었다. 따라서, 자동차의 수백 전에 11.8 초 만에 가속. 최대 속도 - 시속 175km.

은 "Saneng 무쏘"의 기함 다중 분사 3.2 리터 엔진이었다. 이 6 기통 엔진은 220 마력의 출력을 갖는다. 또한이 엔진은 또한 124 m 본체 재 스타일 "메르세데스"또는 것을 주목할 만하다. 단위는 백만 모터로 자리 매김하고있다. 세 리터 "Saneng 무쏘 '의 수백을 분산하기 위해 나는 십초보다 좀 덜했다. 최대 속도 - 시속 194km.

전달

6 기통 제외한 모든 전원 장치는, 수동 다섯 속도 기어 박스 상주. 플래그십 모터는 자동 5 단계를 장착.

연료 소비

디젤 - 연료 소비 SUV를 "Saneng 무쏘"에 대한 가장 경제적 인 엔진의 측면에서. 모두 "고체"단위는 혼합 모드에서 백 당 10 개 미만 리터 소비한다. 가장 왕성 - 휘발유 "mersedesovsky"단위. 도시 유량 14 리터. 경로에 속도로 130 지수는 40 % 즉시 증가, 그러나 11에서 만날 수 있습니다.

그래서 우리는 한국의 SUV "Saneng 무쏘 '기술 사양, 디자인과 인테리어 인 알아 냈다.