브레이크 패드의 최소 두께. 브레이크 패드의 마모를 확인하는 방법

안전 제동 차량 제동 시스템이 응답합니다. 그것은 정지 속도의 서비스 가능성과 효율성에 따라 달라집니다. 브레이크의 메커니즘의 수만큼 큰, 하나의 실패가 불쾌한 결과의 최소 수반하기 때문에 그들은 모두, 시계처럼 실행해야합니다. 의가 마모를 확인하는 방법에 대한뿐만 아니라, 브레이크 패드의 최소 두께이어야한다 무엇에 대해 얘기하자.

신발의 주요 유형

최근 몇 년 동안, 자동차 산업은 앞으로 뛰었다있다. 현대 자동차는 일반적으로 첨단 제동 시스템은 시스템의 가용성이다가, 컴퓨터 제어. 이 기계의 지속적인 개발은 브레이크 패드의 종류의 진행에 이르게 ABS, ESP 안정성 시스템, 등등. N을 포함해야한다. 다음과 같은 종류가 있습니다 :

• semimetallic 마찰 층 (65 %의 구리, 철 분말, 와이어);
• 유기 재료 (고무, 유리, 케블라)의 마찰 층;
• 70/30의 비율)에서 유기 금속 불순물;
• 구리의 작은 마찰 결합 세라믹 층.

이러한 유형의 각각은 고유의 장점과 단점이 있습니다. 예를 들어, semimetallic 마찰 층은 좋은 열 분산이 있지만 빨리 마모와 작동시 소음이 많이 방출한다. 그러나 부드럽게 유기 사실상 소음과 직장에서 브레이크 신발 라이닝,하지만 그 과정에서 먼지가 많이 휠 드라이브에 정착 생산하고 있습니다. 하나는 세라믹이 가장 바람직하다 말할 수 있습니다. 소음, 그리고 너무 빨리 마모되지 않습니다. 그들의 유일한 단점 - 높은 비용.

왜 패드가 너무 빨리 마모?

조기 패드 마모에 대한 몇 가지 분명한 이유가있다. 자주 천천히이 도시를 통해 영구 승마. 이 입고 있지만, 또한 고온 디스크 패드뿐만 아니라 리드. 많은 운전자가 장기화 무거운 제동와 공격적인 주행을 선호합니다. 이것은 또한 높은 마모율에 연결됩니다. 조용한 타고 자주 브레이크의 장기 "생명"에 이르게하는 동안.

자주화물로드 드라이브의 경우, 반대로, 각각 앞 차축 및 브레이크의 부하를 줄일 수있다. 일반적으로 브레이크 패드의 패드는 제조자에 의해 지정된 시간 내에 변경하는 것이 좋습니다. 후방 차축 (40) 일반적으로 000km, 프런트 20 000km이다. 손상된 있지만, 그들은 이전, 조금 후에는 정기적으로 검사를 수행하는 것이 좋습니다 수 있습니다.

때 브레이크 패드를 변경할 필요가?

실행과 자동차 제조업체뿐만 아니라 교체가 필요하는 마찰 라이닝의 최소 허용 두께를 지정합니다. 결국, 때때로 당신은 이미 새로 20-30000. km 패드를 통과, 또는 그 반대로, 작은 여행, 마모가 이미 중요한 것을 발생합니다.

이 차량의 의미와 무게를 가지고있다. 차의 무게가 작을수록 더 느리게 그 반대의 경우도 마찬가지 패드를 착용합니다. 그러나 대부분의 경우, 다른 우표의 브레이크 패드의 최소 두께는 거의 동일하며 2 ~ 3 mm이다.

때때로 중요한 악화에도 바퀴를 제거하지 않고, 시각적으로 볼. 이 경우에는 하나 개의 축에 사전 설정을 재고 할 수 있습니다. 계기판이 아이콘을 점등에 (이 옵션은 모든 자동차에없는) 경우, 마찰 라이닝의 최소 허용 두께를 결정하는 전자 센서를로드합니다.

"음악"패드와 구타

오버레이의 생산을 결정하기 위해 할 수있는 몇 가지 징후가있다. 최근에 수행 한 경우 교체 브레이크 패드, 가격이 놀라 울 정도로 낮은있는을, 그리고 그들은 "음악"이 될 것이라고 두려워하지 않습니다. 이는 낮은 품질 및 합금 조성물의 몇몇 성분의 불충분 한 양을 말한다.

그러나 또한 브레이크 패드의 최소 두께에 도달 할 때 독특한 사운드를 방출 특별한 시스템이 있습니다. 교체를 수행 할 수있는 시간이 운전자의 기호입니다.

제동하는 동안 구타와 같은 현상에 관해서는, 그것은 더 심각하다. 당신의 부분에 최소한의 손실 - 일반적인 교체 패드. 최악의 경우는 디스크 나 드럼을 교체 할 필요가있다. 그 이유는 구타 브레이크 패드 또는 브레이크 디스크, 칩 또는 마찰 층의 크랙의 편마모의 결과로서 발생한다. 고르지 마모, 차례로, 패드 나 디스크의 품질이 낮은 원인 일 수 있습니다. 어떤 경우 상황은 문제가 조속히 해결 호출합니다.

수행하는 방법에 여부에

아니 모든 자동차 소유자는 정기적으로 브레이크 시스템을 확인합니다. 이것은 최대 도로에 사고, 결과의 다양한 연결됩니다. 경우 자신의 마당에 나무, 무엇으로 충돌 할 경우 여전히 좋은 브레이크가 실패 고속도로에서? 물론, 경험 운전자는 엔진 브레이크를 사용하지만 모든 사람이 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하는 시간이있다.

그래서, 브레이크 패드 라이닝 아래로 금속에 착용 할 수 없다. 이 브레이크 디스크 손상으로 이어질 결국 행동에서 시스템을 가져올 것이다. 정기적으로 브레이크의 상태를 확인한다. 어려움이 따르지 않으므로 독자적으로 확인합니다. 차 매 5 천 멋진. km에서 상승 할 필요는 없지만, 시간이 올 때, 게으른하지 않습니다.

우리는 어떤 결론을 내릴 수 있습니까?

여기에서 우리는 당신과 함께하고 브레이크 패드의 마모를 확인하는 방법을 알아보십시오. 이것은 시각적으로 수행하고 눈금자 또는 캘리퍼스를 사용하여 할 수있다. 당신은 혼자이 문제를 처리하는 시간 또는 욕망이없는 경우, SRT에이 문제에 전문가를 둡니다.

브레이크 패드의 최소 두께 2-4 mm하지만, 허용되는 값과 같은 1.5 mm이어야한다. 나 - 플레이트보다 작은 경우. 허용 범위 내에서,하지만 적절한 경우 - 가까운 장래에 교체 준비. 또한 정기적으로 마모 및 과열에 대한 브레이크 디스크를 확인해야합니다. 사실 후자의 리드는 디스크가 휘어 것으로, 시스템이 덜 효율적으로 작동 - 제동 거리가 증가하고있다 구타한다. 당신은 브레이크 패드를 교체 할 때 우리는 알아 냈어. 가격은 벤더에 따라 상이하고, 800-3500 루블 범위이다. 그러나 우리는 가장 저렴한 "음악"마찰 라이닝을하지 않아야합니다.