자동차 "사브 9-5"기술적 특성, 장점과 단점, 리뷰

자동차는 일반적으로 모든 5-6년 변경을 실시하고 있습니다. 때때로 회사는 이상을 다른 년을 기다리고 있지만, 이상입니다. 이 모델은 자동차 "사브는"(사진이 문서의 뒷부분에 표시) 인간의 관점에서 시대 178 년간의 성과에 해당하는 11 년을 지속.

대망의 갱신

처음에는 차 존중 되었다면, 나중에는 농담의 대상이되었다. 몇 년이지나 때, 평가 클래스 세단 결국 고급 중간 크기의 아래로 "사브 9-5는"거의 시력 운전자에서 사라졌다. 결국, 제조자는 페이지를 설정하고, 새로운 변형을 발표했다. 그것은 물론, 자사의 독일어 경쟁의 기술적 범위가없는, "제너럴 모터스"를 소유 한 브랜드는 "뷰익 리갈 '과 동일한 플랫폼을 기반으로되었을 때의 일 설계, 그렇게되었다. 운전 안팎 그들 만의 독특한 스타일을 가지고있는 동안 그럼에도 불구하고, 저렴 즐겁게했다. 어떤 경우에도 모델은 동급의 선두 주자라고 할 수는 없지만, 확실히 어떤 중형 세단 럭셔리 클래스에 가치있는 대안이다.

2011 년 판 개요

"사브 9-5는"트림 Turbo4, Turbo4 프리미엄, Turbo6 XWD와 에어로에 발행되었다. 모델 220 리터 Turbo4 2 리터 4 기통 터보 엔진 용량을 장착 하였다. 가. 토크의, 350㎚. 표준 프론트 휠 드라이브는 6 단 수동 변속기와 결합된다. 선택적으로 6 stupechaty 기계를 설치했습니다. 물론 이것은 겸손 엔진 중산층의 고급 스러움은, 그러나 적어도 그의 장점은 특히 수동 스위칭 속도와 버전에 경제입니다.

그러나 300 리터 준 또 다른 터보, 2.8 리터 V6가 있었다. 가. 표준 및 6 단 자동 변속기를 통해 네 바퀴 토크 400 NM. 이 견고한 성능을 제공하는 전 륜구동 세단 형 자동차, 연료 경제의 비용으로 달성되었다. "에어로"마침, 스포츠 서스펜션, 반응 스티어링, 제한된 슬립 차동 및 전체 드라이브의 개선 된 시스템은 함께 BMW 5 시리즈보다 더 최대 내부 만족 드라이버를 가지고 그 차 중 하나를 구성.

손질

기본 모델 장비는 추가 비용 세단 경쟁에서와 동일했다. 예를 들어, 자동차 운전자, 가죽의 가구와 iPod 인터페이스의 메모리 기능 설정으로 좌석을했다. 향상된 변이체는 파노라마 선 루프, 도로 표식, 세 지역 기후 제어, 네비게이션 용 추적 시스템과 같은 구성 요소가 허용 엔터테인먼트 시스템 뒷좌석 용한다.

쉽게 배울 수 있었다 이러한 모든 장착 된 인테리어, 스웨덴어 자동차. 계기판은 말 그대로 모든 컨트롤로 쉽게 이동할 수 있습니다 데려, 드라이버를 둘러싸고있다. 다른 독특한 기능 특성 차량 환기 그릴, 밤 패널 스위치 있으며, 원터치는 조명 장치, 점화 스위치, 버튼과 이제 진실은 뮤트. 그러나 많은 기후 및 전자 인터페이스는 "제너럴 모터스 (GM)"에 의해 채택되었다. 단지 배치 및 "사브"에 고유 한 녹색 조명을 유지. 이러한 모든 요소는 꽤 좋은,하지만, 내부의 나머지처럼,하지에 "아우디"표준 또는 "메르세데스"까지.

이전 모델

수정 된 자동차 "사브"(기사에 주어진 사진)는 2010 년에 등장하지만 차는 거의 판매했다, 그는 단지 하중 케이스 "에어로"에서 제공되었다. 구성의 나머지는 2011th 가능하다.

원래 "사브 9-5는"1999 년부터 2009 년에 그 존재는 주로 엔진과 관련된 여러 번 수정되었습니다 동안 생산되었다. 이 모델은 9000 사브는 이전의 고유 한 특징을 유지하지만, 5 도어 해치백 디자인은보다 전통적인 네 문 세단 형 자동차로 대체했습니다. 왜건 년 후에 나타났다.

은 "사브 9-5는"믿을 수 없을만큼 오랜 시간을 지속하기 때문에, 경쟁력의 평가는 얼마나 시간을 거슬러에 따라 달라집니다. 장비 내부의 품질 및 기술 복잡성의 수준과 같은 일들이, 각각의 연령 BMW 또는 "렉서스"오래된 차의 비교에 비해 상대적으로 더 강한 것 같다. 스토브 및 환기 - 그러나,에 관계없이 릴리스의 올해의 드라이버의 대부분은 추가 장비 "사브 9-5 '세단을 설치 특히, 스웨덴의 자동차가 매우 편리 찾을 수 있습니다. 승객 공간이 우수합니다. 접이식 뒷좌석과 트렁크 공간 450 난 실용성의 추가 수준을 엽니 다. 수레의 스포츠 콤비 이상 2,000을 제시했다. L화물 공간은 수송이 사람들에게.

초기 구성

라인의 시작 부분에서 "사브 9-5는"기본 모델 SE 버전으로 구성하고 모든 시설을 포장하고 높은 "에어로"버전 지표에 초점을 맞추었다. 185리터의 표준 2.3 리터의 4 기통 터보 일으키기 용량. 가. (1백70리터. P. 1999)과는 다섯 속도 설명서 또는 옵션 4 단 자동 변속기와 짝된다. 수정 "에어로"2백30리터했다. C., 수동 변속기를 가진 2.3 리터 4 기통 터보 엔진. 처음 1백70리터의 2.3 리터 엔진 용량 사이의 선택이었다. 가. 또는 3.0 리터 200 마력 터보 디젤의 V6는하지만, 2000, 모든 SE V6는 4 기계를 장착했다.

2002 년 변경

스웨덴 자동차 이전 수정과 매우 유사하지만, 2002 년의 대규모 변화를 겪고있다. 세 가지 모델 (리니어, 아크와 에어로)는 이제 자신의 스타일과 사양을 가지고있다. 전년의 기본 버전은 선형으로 바뀌 185 리터 제공했다. 가. SE를 아크와 함께 동안 4 기통 터보는 V6 터보 호화 클래스에 옮겼다. 또한, 전체 행은 새로운 5 속도가 자동으로 지정하고, "9-5 에어로"250리터의 터보 4 기통 엔진 용량을 얻었다. 가. 스티어링 및 서스펜션의 변화는 동적 특성을 최적화하기 위해 도움이, 전자 안정성 제어 및 적응 프론트 에어백은 차량의 안정성을 향상시켰다. 누군가가 사용하는 "사브 9-5 '구매 의도가있는 경우 사용자 리뷰는 모델 2002 및 최신을 선택하는 것이 좋습니다.

수정 2004

2004 년까지 변경 사항은 세부에서 발생했습니다. 그리고 기능 세트는 과감하게 단행하고있다. 선형 모델은 매우 다양한되었다, 그리고 "사브 9-5 아크는"220리터의 터보 4 용량에 찬성의 200 마력 V6를 잃었다. 가. 옵션 목록에서 년 후 DVD-탐색 나타났다. 2006 년은 "사브 9-5는"업데이트 된 외관 디자인, 수정 서스펜션과 260 마력 엔진 출력의 증가와 함께, 표준이 고성능 2.3 리터 터보 4가 있습니다. 또한, 왜건 통합하는 스포츠 콤비, 그리고 에어로, 아크 및 선형 유사한 마무리 개명되었다. "에어로"와 스포츠 중심의 스타일은 2 년 동안 기술적으로 패키지가 다음 새로 기본 모델 2.3T와 고급 마무리의 형태로 부활했다.

"사브 9-5 '의 문제

가장 일반적인 소유자가 수리를해야했다 경우입니다.

• "사브 9-5는"갑자기 운전 중에 정지 또는 시작을 거부합니다. 그 이유는 직접 점화 시스템 오류가있을 수 있습니다. 다른 외부 손상의 증상은 공회전 및 시작 고르지입니다. 진단은 임의 불발에 대한 오류 코드를 제공합니다.
• 실패하고 헤드 라이트 것으로 보인다. "사브 9-5"는 HID-모듈에 대한 유체 누설하는 경향이있다. 이는 밸브를 통해 유동 세탁기 및 그 전조등 아래에 장착 장비에 적하.
• 타이밍 표지, 조절 밸브 또는 주 시일로부터 누출 된 오일을 크랭크 실 가스의 과도한 압력에 의해 발생 될 수있다. 이 문제를 해결하려면 특히 크랭크 케이스 환기 PCV의 업데이트 세트가 출시되었습니다.
• 전자식 스로틀 밸브 제어 모터의 파손을 작동 신호를 야기한다. 다른 증상은 가속, 높은 유휴 하드 시작의 손실을 포함한다.
• 벨로우즈의 실패는 차량의 전방 및 중앙 부분에서 노이즈 증가로 연결. 벨로우즈의 배기 시스템의가요 관이며, 상기 엔진의 동작에 필요하다.
• 실린더 헤드 가스켓은 오일 누출있다.