자동차 내부의 플라스틱 페인트 : 기술, 재료 및 권장 사항의 설명을

시간이 지남에 따라 신체 자동차 부품은 마모 및 원래의 모양을 잃게됩니다. 그러나 마모 도어 패널과 콘솔 및 어뢰를 포함하여 외부뿐만 아니라 내부 구성 요소 만이 아니다. 물론, 새로운 아이템을 구입할 수 있습니다. 그러나, 종종 그 값은 부적절하다. 디스 어셈블리가 더 많거나 적은 "라이브"상태입니다에 당신도 참여할 수 있습니다. 그러나, 연습 쇼, 오두막 새로 고침하는 최선의 그리고 가장 경제적 인 방법으로 - 자신의 손으로 플라스틱 자동차의 그림을. 어떻게이 작업이 어떤 작업을 할 때 찾으려면? 이 모든 및뿐만 아니라 -이 문서의 뒷부분에있다.

해체

첫 번째 단계 - 페인트 대상이 모든 항목의 해체. 이것은 가장 복잡한 작업입니다. 각각의 브랜드와 자동차의 모델은 - 그 변종은 계기판, 오버레이,지도와 펜을 설치합니다. 이 같은 차를하더라도,하지만 서로 다른 장비, 옵션 해체하는 것은 몇 가지 일 것이다. 어떤 차량에서, 인스트루먼트 패널은 전면 유리 측으로부터 핀 풀러에 의해 제거 될 수있다.

편의를 위해, 더 나은 차량 내부 작업 도구 세트를 구입합니다. 이러한 키트는 가장 현대적인 기계에 대한 보편적이고 적합합니다. 이러한 풀러 당신에게 해체에 소요되는 많은 시간과 노력을 절약 할 수 있습니다.

어떤 경우에 플라스틱 부품을 분해 할 때 스틸 스크루 드라이버를 사용하지 마십시오. 이 목적을 위해 특수 폴리 우레탄 블레이드가있다. 하드 금속 가장자리 벤드 부드러운 플라스틱의 사소한 접촉에서. 그리고 그것의 이전 모양으로 돌아갑니다 것은 매우 어려울 것이다.

또한, 혼동을 피하기 위해, 모든 볼트와 너트는 별도의 상자에 넣어, 그리고 더 나은 - 그들에 서명. 외부들은 크기가 비슷하지만 그래서 당신은 하나 개의 볼트가 다른 스레드 피치에서 나사되지 않는 요소의 조립에 "분실"하지 않습니다. 때때로 운전자는 회원이 이전에 고정 된주기 촬영 기록을 생성한다.

표면 처리

내부 요소의 성공적인 해체 후 부드러운 비 연마 표면에 배치됩니다. 이 나무로 만든 합판, OSB, 또는 기타의 시트, 또는 판지의 큰 조각을 할 수 있습니다.

당신은 심지어 가장 신중하게 처리 아래 아스팔트에 항목을 넣을 경우, 플라스틱 부다 긁힌된다. 먼지 스프레이 페인팅 플라스틱 제조시 다른 작은 입자의 부착을 배제하기 위해 표면 전처리와 대전 방지제이다. 비록 작은 융모 잘 작업의 최종 결과를 망칠 수 있습니다.

또한 사포 처리하여 내부 플라스틱 표면을 페인트. 기존의 모든 결함 - 균열 및 긁힘 철저하게 모래를 뿌려 장식하고 필요한 경우 - shpaklyuyut합니다.

균열이 책임 노드에있는 경우 (예를 들어, 일정 하중에 노출 된 도어 핸들,), 더 큰 안정성을 위해이 내부에 두꺼운 밀봉으로 처리됩니다. 위해 표면을 주기적으로 물에 사포를 축축하게 긁히지 않도록.

코팅은 철저하게 탈지. 이렇게하려면 흰색 정신, 가솔린 또는 antisilikon를 사용합니다. 큰 마지막으로 그리스를 멀리 먹고 새 페인트와 플라스틱 메쉬를위한 좋은 기초를 제공한다.

그런 다음, 프라이머는 그림 그리기 전에 플라스틱에 적용됩니다. 이것은 적어도 20cm의 거리에서 얇은 산세 3에 적용되어야한다. 그렇지 않으면 줄무늬가 형성 될 것이다. 이 플라스틱과 반응하여 더 나은 접착 니트로 셀룰로오스를 촉진하기 때문에 에어로졸의 제거 흔적은 매우 어렵습니다.

다음에 최종 도장 플라스틱 차다 - 스프레이 건 또는 스프레이 사용은, 새로운 층의 표면에 도포된다. 이 금속 인 경우에는 특별한 응용 기술을 필요로한다. (약 20 분)으로 건조시킨 후, 표면은 래커 층을 처리 하였다. 20cm - 플라스틱에 풍선까지의 거리가 동일합니다.

사소한 타박상은 "색조"했고, 품질이 낮은 된 내용에 대해 이야기합니다. 여러 계층에서 더 나은 전체 둘레에서 한 번에 페인트 잔뜩 쏟아져보다 한 영역을 처리합니다. 코팅은 조심스럽게 붙여 넣기 왁스를 사용하여 연마한다.

브러시

캔 대신이 도구를 사용하여이 - 매우 위험한 사업이다. 결국, 사소한 부주의에 처짐의 위험이 있습니다. 또한, 브러시 층에서 충분한 두께와 건조 시간 - 하루 정도. 이와 관련, 염색 공정보다 여러 번 스프레이. 당신이 그림과 함께 이전의 경험을했고 물론, 건조 요소에 적은 시간을 보내고 싶어하지 않은 경우, 스프레이를 선택합니다.

도움이되는 힌트

작업을 수행하려면 당신은 깨끗하고 통풍이 잘되는 공간을 극대화 할 필요가있다. 거리는 일을 가치가되지 않습니다 - 작은 먼지가 모든 노력을 망칠 것입니다. 또한 안전주의 사항에 대해 잊지 마세요. 보호 안경 -이 그림 플라스틱 자동차 인테리어 우리의 경우,기도 호흡기와 눈을 보호 할 수 있습니다.

자동차 자체가 그림의 장소에서 멀리 서 있어야 - 5m의 거리에서 공중에 먼지 산란의 미세한 반점 페인트. 이 도장면에 건조 할 때, 그것은 매우 어려울 것이다 제거합니다. 대신 골판지 및 널빤지의 작은 세부 사항을의 경우 오래된 신문을 맞습니다.

색상의 선택과 관련, 자동차 내부 플라스틱이 하나 명의 목적으로 이루어집니다 페인트 - 내부를 새로 고침 할 수 있습니다. 필요가 차를 준비하기 위해 아이디어, 밝은 색상을 구입 없습니다 "스포츠에서." 그래서 당신은 단지 내부를 망치고,이 차의 판매 덜 공장을 평가한다.

따라서, 우리는 가장 "재고"톤을 선택합니다. 항목이었다 사진의 장소를 기억하거나 기록 할 수있는 내부의 시도를 분해합니다. 도어 키, 펜 및 경계 공기 조절기의 형태로 작은 일들은 별도의 틈새 시장에 모습을 촬영합니다.

스프레이 작업시 매우 반응성이 페인트에 잊지 않습니다. 그것은 대량으로 용이하다 여드름을 형성하는 플라스틱의 마지막 층 "약화". 장거리로 만든 플라스틱 부품 페인트. 표면에 조성물의 균일 한 응용 프로그램 -이 캡 "플레어"를 사용하는 것이 바람직하다.

그림에 대한 대안

그런데, 작은 흠집은 단순히 연마 폴란드어를 사용하여 제거 할 수 있습니다. 플라스틱 도장은 필요하지 않습니다. 다이아몬드 칩 - 특별한 훈련과 연마를 포함하는 페이스트에서이 노즐을 준비하는 것이 중요하다.

그러나 이러한 작업은 플라스틱의 온도를 모니터링해야 할 때. 고속에서 과열하기 쉽게 광택 - 플라스틱 에지 스크래치를 삭제하여 "누를"시작할 때, 바로 그 순간을 잡는 것이 중요합니다. 크랙 등의 큰 변형에서,이 수리 방법은 쓸모.

나는 뇌관을 할 수 있습니까?

자동차 제조 업체는 플라스틱 살롱의 여러 종류를 사용했다. 더 - 그 중 하나는 프라이머, 두 번째가 필요합니다. 전문가와 사전에 협의 또는 일부 테스트를 수행하는 것이 좋습니다.

어떻게 자신의 손을 확인하려면?

첫 번째 방법은 - 가연성 확인합니다. 구울 때 플라스틱 자료의이 조각은 연기 경우에는 프라이머를 필요로한다. 우리가 복원하려는, 그리고 완전히 연소되지하지만 이후, 테스트 할 다른 방법을 사용합니다. 물 용기의 플라스틱 부품을 놓는다. 그녀가 물에 익사 한 경우에는 프라이머가 필요하지 않습니다. 이 수레 경우 - 페인팅 플라스틱 반드시 프라이밍 동반한다. 은 "사포"를 처리에서 전환 단위를 관찰 - 큰에서 처음으로 미세, 마지막에있는 "최선"을. 그래서 당신은 버가되지 않습니다 완전히 표면에 존재하는 구멍을 채우기 페인트. 더 빛을 제공하기 위해, 옻칠의 여러 레이어를 사용합니다.

결론

그래서 우리는 내부가 플라스틱으로되어 차를 칠하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 일이 손에 의해 수행 될 수있다. 중요한 것은 - 기술을 유지하고 보안 조치에 대해 잊지 마세요입니다. 페인트 한 쌍의 후 강하게 호흡기, 간, 기타 장기에 영향을 미친다.