어떻게 디젤 인젝터는 무엇입니까?

공지 된 바와 같이, 내연 기관이 소정의 비율로 산소와 연료를 필요로한다. 샘 연료 공급 과정은 가솔린과 디젤 차량 다릅니다. 후자의 경우, 분사 노즐의 역할을 수행한다. 디젤 엔진은 데이터 요소의 다른 종류를 갖추고 있습니다. 오늘의 기사에서 우리가 어떤 종류의 인젝터 데이터, 무엇 그들은 복구 할 의무가 있는지 여부를 논의 할 것이다.

기능

의 정의부터 시작한다. 디젤 엔진의 노즐 - 실린더 연소실에 연료를 공급하는 전원 공급 시스템의 요소이다. 메커니즘은 overpiston 화면 플레어 분무 혼합물을 생성한다. 또한 분주 노즐은 디젤 연료를 생산한다. 작동시, 요소는 열 수있는 분당 수천 회까지 마감했다.

유형

이러한 메커니즘의 여러 종류가 있습니다 :

• 전기.
• 압전.

어떻게 이러한 요소는 디젤 엔진으로 배열되어 있습니까? 아래 우리는 그들 각각의 기능에 대해 설명합니다.

전기

디젤 엔진의 이러한 노즐은 "커먼 레일"의 주입 차량에 설치되어 있어야합니다. 이 메커니즘에있어서 같은 요소의 존재를 포함한다 :

• 제어 카메라.
• 드레인 흡기 스로틀.
• 솔레노이드 밸브.

어떻게 전기 디젤 인젝터는 무엇입니까? 이들 알고리즘은 주입 및 종료시의 연료 압력의 사용에 기초한다. 따라서, 초기 상태에서는, 상기 노즐의 밸브를 폐쇄하고, 비통. 니들기구 연료 압력에 의해 밸브 시트에 대해 단단히 가압된다. 이 위치에서, 연료 분사는 실린더에 수행되지 않는다. 전자의 노즐에서 관리합니다. 특수 제어 유닛에 공급되는 신호를 생성 솔레노이드 밸브. 이 때, 드레인 노즐 스로틀 디젤 연다. 연료가 흐르는 드레인 라인에 떨어진다. 흡기 드로틀 블록 흡기 라인 압력의 급속한 균등화 및 제어실. 다음 바늘 시트에 대하여 상승하고, 연료 챔버로 들어간다. 그런 다음, 압력은 발화과 뇌졸중이 발생 강제로. 노즐 자체는 원래의 위치로 돌아갑니다. 다음에, 조작기구의 사이클이 반복된다.

압전

이 노즐은 더욱 개선 된 디자인을 가지고있다. 압전 인젝터의 주요 장점은 응답이다. 솔레노이드 밸브기구는 유압에 대응보다 4 배 빠르게 동작한다. 이로써, 사이클 당 다중 분사 연료를 제조 할 수있다. 피에조 인젝터 시스템 새로운 세대의 '커먼 레일'에 설치되어 있어야합니다. 소정의 전압에서 상기 압전 결정의 길이의 변화에 따라 데이터 관리기구. 압전 인젝터의 디자인은 포함

• 푸셔.
• 니들.
• 분배기 밸브.
• 압전 소자.

이 모든 작은 케이스에 보관되어 있습니다. 셀의 작동 원리는 유압 장치의 사용을 기반으로합니다. 이전 경우에서와 같이, 바늘 인해 연료 압력을 상기 시트에 장착된다. 그러나 즉시기구가 압전 소자의 길이를 증가시키는, 상기 신호를 수신한다. 따라서, 스위칭 밸브의 개방이다. 디젤 연료는 드레인 선에 들어간다. 하단에 형성 한 고압에 의한 바늘이 상승한다. 따라서, 연료 분사가 실행된다. 압축 행정, 파워 스트로크와 배기는 유사하다. 그러나 연료 레일 내의 연료의 압력과 압전 소자의 노출 시간에 따라 결정되는 분사 디젤의 수.

수리

건물에서 나오는 주요 요소 - 이것이다 :

• 만화가. 기본 요소 "boshevskoy"노즐입니다. 그것은 줄기와 새들로 구성되어 있습니다. 마지막 요소는 마모와 손상되었습니다. 또한 생산과 줄기. 안장이 복원 될 경우에, 깨진로드와 디젤 연료 분사 장치의 수리는 불가능합니다. 이 항목은 복원 할 수 없습니다. 이 경우, 승수를 교체해야합니다.
• 분무기. 십만 킬로미터 문제없이 작동 "보쉬"제조업체 보증. 그러나 우리의 조건에서, 스프레이는 훨씬 덜 무엇인가. 그는 잼 또는 실린더에 연료를 부어하기 시작합니다. 어떻게이 문제를 해결하기 위해? (그들은 우리의 연료에 오염되어 있기 때문에) 대부분의 경우 초음파 디젤 인젝터의 청소를하는 데 도움이됩니다. 문제가 해결되지 않는 경우에, 스프레이는 새로 변경됩니다.

디젤 연료 분사 장치의 수리는 차를 필요로하지 않을 수 있습니다. 적절한 조정을 만들기에 충분하다. 하지만 먼저 검사 전문 장비 디젤 인젝터를 시행 하였다. 쉽게 조정의 본질. 그녀는 스트로크 솔레노이드 밸브와 볼을 전시한다. 간극 시임에 의해 조정된다. 노즐의 유형에 따라, 볼 부재 과정 0.025 0.07 mm 일 수있다. 이 후, 밸브 스트로크를 설정한다. 이러한 작업은 전문 서비스 스테이션에서 수행되는 것을 주목해야한다. 집에서, 이러한 작업이 불가능합니다.

결론

인젝터 - 어떤 디젤 자동차의 중요한 요소입니다. 그것의 좋은에서 전체 엔진의 작업에 따라 달라집니다. 따라서 필요한 경우 적시에, 디젤 연료 분사 장치의 수리를 진단하고하는 것이 중요하다. 그러나,이 메커니즘은 장치가 스스로 그러한 작업을 생성 할 수 없습니다.