오토바이 튜닝 "민스크"- 빛 오토바이 새로운 기회

오토바이 "민스크"- 소련 및 사후 소련 시대의 CIS의 위도에서 가장 인기있는 이륜차 중 하나의 전설적인 제품입니다. 이 경 차량 엔진 용량 125m3의. 이 큰 인기를 즐기고 상당히 많은 양에 출시 된 참조하십시오. 보조 시장은 말 그대로이 자전거의 판매 제안으로 가득합니다. 그것은 디자인과 서비스 간단하다, 소박한, 합리적으로 저렴 신인 완벽하게 맞게됩니다. 자전거 "민스크"에 조정 만든다 이러한 자질도 받고 개인 주의자와 예술가의 모든 인해 상대적으로 단순하고 괜찮은 결과에 매우 인기를 끌고있다. 때문에 소련 시대에 기술적 조정에, 모델, 스포츠 대회에 십자가를 참여했다.

이유는 조정이 필요합니까

어떤 조정의 의미는 자신의 요구에 따라 차량을 주로 설정된다. 이것은 기술적 인 측면과 외관 모두에 적용됩니다. 내부 (기술) 오토바이 튜닝 관련 강제 엔진, 서스펜션 변화 브레이크를. 제련 외관은 공기 역학적 치마를 포함하여 별도의 도장, 연마, 크롬 도금을, 포함한다. 오토바이 튜닝 "민스크는"외부와 내부 모두뿐만 아니라, 완료,하지만도 필요 할 수 있습니다. 차량이 엔지니어의 방출은 주로 가용성 및 단순성에 의해 유도된다는 사실. 그럼에도 불구하고, 모두가 보일 수도 것처럼는 "민스크"의 가능성은 개선하기가 훨씬 있다는 것을 의미, 존재합니다.

입구에서의 손실의 감소

엔진은 차량의 주성분이다. 즉 전동 자전거 프레임, 서스펜션 특성의 설계 및 형태에 대한 기초를 제공한다. 엔진 속도 향상 - 패키지와 같은 주요 작업 튜닝 오토바이, 개별 노드. 엔진 출력을 증가 - 강제의 문제.

한 가지 방법은 입구에서 손실을 줄이는 것입니다. 첫번째 장해물이 급기 공기 필터이다. 규칙은 "민스크"종이 원래 에어 필터, 이하 나일론 또는 금속 등. 불필요한은 필터 처리량이 좋지 것을 지정합니다.

외부 모터 사이클에 사용되는 발포 고무에 기초하여 전역 공기 필터. 양호한 특성을 갖는 정제 동안 이러한 필터 요소는 공기 흡입구에 최소 저항을 갖는다. 양이 약 10 배 큰 실린더에 의해 (일반적으로 플라스틱) 컨테이너 - 기화기 및 필터 장착 수신기 사이의 공기 흡입구에서 진동과 소음을 감소시킨다.

연료 - 공기 혼합물의 질을 향상

차량 내의 공기 - 연료 혼합물의 형성은 기화기에서 일어난다. 이 단계에서 손실 폴리싱 표면 디퓨저의 노즐을 감소시킨다. 자신의 손으로 이러한 튜닝 오토바이 "민스크는"두꺼운 단단한 스레드에 의해 달성 될 수있다 붙여 넣기 "고임을." 디퓨저의 직경으로부터 상기 실린더로 유입되는 연료 혼합기의 수를 결정한다.

최고 속도의 상당한 증가만을 기화기로 대체함으로써 달성 될 수있다. 은 "민스크"기화기에 90 이거 야에서 인도에 그 시간에 생산 된 일본 회사 "미쿠니"를 설치. 자전거보다 역동적 인 가속 할 때 올바르게 조정, 그는 저속에서 큰 견인했다.

기화기 독점적 출발점이 아닌 참조 값이어야 지침에 지정된 매개 변수를 설정합니다. 모든 기화기는 개별적으로 조정할 수 있습니다. 기화기 및 어댑터 : 중요한 세부 사항 완벽한 표면을 접촉 씰입니다. 연결의 압박감이 크게 엔진의 수명에 영향을 미친다.

변위의 볼륨을 증가

작업 볼륨을 개선 - 엔진의 용량을 증가하는 가장 일반적인 방법 중 하나입니다. 엔진 튜닝 오토바이 "민스크는"보어 실린더 라이너를 제공하지만, 두 번째 수리 크기 이하. 이 표준을 초과하면 필연적 강도 링 및 피스톤의 크기 선택의 문제가 발생할 것이다. 최종 결과에서 비용을 정당화하지 않습니다. 대안 적으로, 실린더는 완전히 다른 작동에서 더 큰 볼륨을 교체 할 수 있지만,이 경우 필연적 어려움 일치 퍼지 채널 그러나이 기술은 최적으로 간주되어서는 안된다.

표준 실린더의 변형

가장 좋은 방법 - 표준 실린더의 완료와 튜닝 모터 바이크 "민스크 (125)". 우선, 가능한 바이어스 환기 및 우회 창을 제거하는 것이 필요하다. 올바른 위치를 직접 구동 역학 효율 및 속도 제한에 영향을 미치는 2 행정 기관에 연료 혼합물 정화에 의존한다. 이를 위하여 기계적 또는 수동 공구 이전 실린더로부터 압축 슬리브에서 과량의 금속을 제거한다. 모든 작업 창을 곡률 2mm 보어 반경을 해제하고 날카로운 모서리를 라운딩 포함한다. 1000 회전의 최대 수를 증가 이러한 내부 튜닝 오토바이 "민스크"수.

배기 시스템 설정

파워 행정 엔진에 큰 영향을 갖는 배기 가스의 배기 시스템. 오토바이 튜닝 "민스크는"때문에 부적절으로 배기 시스템의 마무리를 제공하지 않습니다. 가장 좋은 방법은 당신이 다른 방법 공진기 유형에 대한 자신의 소음기를 만들 수 있습니다, 완전히 대체하는 것입니다. 또한, 배기 시스템이 제대로 수행 할 때 작업 용량의 10 ~ 15 %를 추가 할 수있는, 조정되어야한다.