전면 자전거 스위치 설정

자전거에는 기어 선택 메커니즘이 장착되어 있습니다. 도움을 받으면 페달의 속도를 변경할 수 있으며 페달의 노력으로 에너지가 효과적으로 분산되기 시작합니다. 이동 중에 기어를 변경하기 위해 자전거에 다양한 종류의 스위치가 제공됩니다. 이 기사에서는 이들 중 하나를 구성하는 방법에 대해 설명합니다.

앞 자전거 스위치를 올바르게 조정하려면 눈과 인내가 필요합니다. 페달에 힘을 가하는 순간 체인의 상단에서 후면 스프로킷으로 전달됩니다. 리어 스위칭이 완벽하게 작동하더라도 페달이 작동 중일 때 스위치가 원활하게 작동 할 것으로 기대하는 것이 항상 가능하지는 않습니다.

앞 스피드 셀렉터 설정은 가장 어려운 작업입니다. 프레임 자체의 고정에 따라 달라집니다. 이 작업은 올바르게 수행되어야하며 리미터 조정을 시작해야합니다. 높이와 각도를 고려해야합니다.

전면 스위치를 설정할 때 각도를 정확하게 결정해야합니다. 프레임을 위에서 아래로 보면서 수행해야합니다. 불행히도, 현대의 스위치 메커니즘은 항상 정확한 위치를 정확하게 쉽게 결정하지 못합니다. 프레임의 뒤쪽 부분이 회전하는 순간 반드시 프레임에서 멀리 떨어져야합니다.

앞쪽 속도 선택기의 조정은 작은 시스템 스프로킷에서 이루어져야합니다. 이렇게하면 커넥팅로드가 프레임에 닿지 않도록 막대에 장착하면 큰 별에서 회로가 떨어지는 것을 방지 할 수 있습니다. 그 결과 프론트 스위치가 잘 조정됩니다.

스위칭 품질을 위해서는 프론트 스위치의 높이가 매우 중요합니다. 제조업체는 큰 별과 프레임의 외부 부분 사이의 거리를 2mm로 만드는 것이 좋습니다. 이 메커니즘이 낮아질수록 스위칭이 더 잘되고, 이는 추가적인 맞춤을 필요로하지 않습니다.

전면 스위치를 설정하면 불일치를 수정할 수 있습니다. 따라서 프레임의 곡률이 큰 별의 곡률과 일치해야하며 계산 된 스위치보다 작 으면 정상적인 전환이 이루어집니다. 따라서 전면 스위치 설정이 올바른 것으로 가정 할 수 있습니다. 그러나 프레임의 뒤쪽이 더 높은 경우에 적합해야 할 수도 있습니다. 이렇게하려면 프레임의 곡률과 별표를 정확히 일치시켜 스위치를 매우 가깝게 배치하여 회로의 안정적인 제어를 보장해야합니다. 따라서 리미터는 저 변속기를 제공하지 않으며 소형 시스템 스프로킷에서 회로 덤핑을 제거합니다.

앞 변속기를 설정하면 고속 리미터를 조정하여 높은 기어의 체인이 프레임 바깥쪽으로 문질러지는 위치를 얻을 수 있습니다. 따라서, 후방 기어의 전환시에, 빈번하게 피팅을 수행 할 필요가 없다.