항공사 "VIM-항공"(VIM 항공) : 승객과 직원의 리뷰

오늘 러시아 항공 운송 서비스를 제공하는 가장 인기있는 회사 중 하나는 VIM 항공이다. 그들이 충분한 양에서 발견 될 수있는 반면 조직의 일에 승객의 리뷰 및 서비스를 제공은 매우 긍정적이다. 그러나 많은 사람들이 그 작품의 품질의 확실하지 않은이 회사를 작동하는 방법과 그것을 사용 여부 더 많은 정보를 얻을합니다.

회사의 어떤 종류의

"VIM-항공은"주로 정기 여객 및 전세 비행기를 전문으로 러시아 항공사입니다. 지금이 순간, 같은 회사와 지주 회사 "러시아 하늘", 그리고 조직의 기본베이스의 일부 도모 데 도보 (모스크바)에 위치하고 있습니다.

2007 년에 연방 항공 운송 기관의 장은이 나라에서 가장 엄수 조직의 약을 이야기하는 것은, 특별한주의가 지급되는 것을 주목할 가치가 어떻게 회사의 항공사 "VIM-항공". 일부는 삽입 방향과 다양한 서비스를 좋아하는 많은 서비스의 품질을 수신에 만족하지 동안 그 당시 승객의 리뷰는 달랐다. 자동으로 모든 적용 가능한 안전 기준 IATA 항공사의 준수를 확인보다 2011 년 이후, 회사는 IOSA의 목록에 포함되어 있습니다.

어디 날 수

지금이 순간, 일반 교통 항공사 "VIM"를 운반 전체 승객의 약 90 %이다. 일부 불만이 있지만 조직의 일에 승객 리뷰에 크게 긍정적이다. 정규 노선 네트워크는 러시아 내 30 개 이상의 주요 세계 도시, 아시아와 유럽에서 가장 인기있는 리조트로 전세 항공편뿐만 아니라, 여행을 포함하는 것을 주목해야한다. 그것은 "VIM-항공"(모스크바 소치)에 종사하는 참가자와 손님의 항공 운송으로, 소치 최근 올림픽 별도의 기여를 주목할 필요가있다. 올림픽 기간 동안 승객의 평가는 대부분 긍정적이었다.

처음

이 회사는 2002 년에 설립되었다 VIM 항공. 직원의 의견이 회사의 첫 번째 년 최고 품질의 서비스를 제공에 주로 의존하고, 신속하게 충분한 추진력을 얻기 위해 시작했다고 말한다. 회사의 생성이 시간 CEO에 종사했다 "Aerofraht"빅토르 이바노비치 머쿨롭와 그의 이니셜은, 사실, 이름 "VIM-항공"의 기초를 형성했다.

이 회사는 운영자의 인증서 # 451, 부여 된 존재 만 년 후 러시아 국민은 VIM 항공을 통해 여객 및화물 서비스를 수행 할 수있는 기회를 가질 수있다. 많은 사람들의 리뷰는-12 및 IL-62M 현재 "보잉"으로 편안하지 않았다, 그 시간에 운영하는 것을 말한다 만, 여전히 품질 불만 발생하지 않았다. 케이스의 압도적 인 다수에서, 조직의 모든 항공편화물 및 여객 운송을 모두 포함하여 아시아 부문에 갔다.

갱신

2004 년부터이 회사는 개발하고 최대한의 함대를 확장하기위한 대상 프로그램의 대규모 구현을 시작합니다. 이 프로그램 내에서, 회사의 자회사 인 루프트 한자 - 전세 항공편을 수행 주로 전문 콘도르 GmbH는 훨씬 더 편안하고 비용 효율적인하는 항공기에 비해이었다 동작 열두 항공기, 조직의 '보잉 757-200'모델을 판매하고있다 나는 당시 소유.

7 월 같은 해 16 VIM 항공 회사에이 항공기의 첫 비행을 보았다. 승객의 리뷰는 긍정적이었고, 외국 비행기가 국내 대응은 이전에 사용 된 모든면에서 우수했기 때문에 이것은 놀라운 일이 아니다. 회사의 함대가 완전히 열두 매체 "보잉"로 대체 한 후, "VIM-항공은"거의 즉시 그 때, 이집트와 튀니지에서 터키이었다 대량 전세 관광 목적지의 분야에서 최고의 조직되었고, 다른 회사는 매우 중요한 압력이다 전통적으로 이후 그들은 IL-86에 비행을 계속했다. 또한, 조직이 서유럽에서 가장 인기있는 관광지 낮은 실행하기 시작, 특히,이 IL-86로 비행 할 수 없었던 항공기의 첫 번째 전세기로, 스페인, 이탈리아에 적용 사실을 주목할 필요가있다 노이즈가 설정 한 제한을 준수하지 않았다.

새로운 기술

포함 된 통합 솔루션 SITA의의 패키지를 구현하기 시작하고 2 월 2005 년 이후, 회사는 우파와 소치에 정기 항공편을 열고, 판매, 등록 및 승객의 파견 "VIM-항공"티켓을 예약에서, 다른 여객 운송 관리의 성능을 최적화하기 위해 여러 제품 :

• 예약 시스템 및 항공 운송의 판매;
• 분배 시스템 및 요금 계산;
• 재무보고 시스템과 자동 티켓 인쇄;
• 호스트 관리 시스템 등록 및 이후의 전송 승객.

또한 가치가 주목 IS 사실 그 프로그램 함대 시계, 이는 크게 증가 된 품질의 작품, 어떤 그래서 유명하고 VIM 항공 (항공사)를 갖는다되어 도입이 올해 10 년 8 월. 기술의 구현 후 많은 사람들의 리뷰 항공편이 훨씬 더 편리하고시의 적절한 것을 말한다. 이 프로그램은 자체 항공기 함대의 운영 관리 및 계획을 제공하고 있습니다.

유엔과 협력

2006 년,이 회사는 또한 기존에 네 개의 유사한 항공기 모델을 취득하여 자신의 함대를 확장하기로 결정했다. 그것은 동유럽, 그것은 VIM 항공 된 시간 (항공사)에서 이러한 유형의 국군의 가장 큰 연산자 것을 주목할 필요가있다. 러시아뿐만 아니라 많은 다른 나라에서뿐만 아니라 승객의 리뷰는 유럽 조직의 주된 대다수와 비교할 작품의 품질을 지적했다. 그리고이 시간에 유엔이 회사는 프로그램의 프레임 워크에서 작업을 수행하도록 허용 항공 운송인의 공식 목록에 포함되었다는 사실에 긍정적 인 결정을 내릴.

같은 해에, 내부 지역 및 국제 운송을 보장하기 위해, 바시 키르 공화국의 공화국에서 "VIM-항공"의 자회사입니다 같은 이름의 항공사를 설립했다. 이러한 업데이트 후 승객의 평가는 긍정적 있고, 조직의 개방 지역의 항공 운송 분야의 주요 돌파구 되었기 때문에 이것은 놀라운 일이 아니다입니다.

2007 년,이 회사는 전세 트래픽 여객 매출에 종사하는 러시아 최대의 기업 중 선정되었습니다. 이 이르쿠츠크 행 노선의 정기 항공편 롭 스크 Urengoy, Beloyarsky, 케메 로보와 아나 파의 큰 숫자를 엽니 다. 회사의 정기 노선 네트워크는 러시아의 17 개 도시를 다루고 있습니다. 그것은 러시아의 영토에 승객 구획 "757"에서 발생하는 각종 긴급 절차를 테스트하기 위해 설계된 최초의 시뮬레이터,이 회사는 "VIM-항공"획득 한 것은 이번이 처음 있다는 사실을 주목할 필요가있다. 이 현저하게 모든면에서 모든 사람의 안전을 증가로이 경우 승객의 리뷰는 물론, 단지 긍정적 인했다.

2008 년, 조직은 유엔의 후원하에 만들어졌다 트래픽 양의 증가의 방향을합니다. 또한, 조직은 DCS, 항공사 "VIM-항공"을 제공하는 정기 항공편의 프로그램의 축소에 E-발권 및 기타하지만, 병렬로 완전히 전자 운영 체제의 적극적인 도입을 시작한다. 이 경우 승객의 리뷰 많은 사용 유사한 프로그램으로 긍정적하지 않았다.

2009 년에 계속 같은 상황은, 회사는 전세 시장의 주요 대표 중 하나를을 상실하고 병렬로 동시에 UN과의 협력을 확장하지 않습니다. 그것은 올해이 프로그램이하는 영구 전세 항공편하는 항공사 "VIM-항공"에 의해 대중화 된 또 다른 중요한 원동력입니다 정기적에 전송에 따라, 출시 된 것을 주목할 필요가있다. 정기 전세 항공편의 증가에 승객의 평가는 긍정적이었다. 특히, 테 네리 페와 리미니에서 대상을 추가하기로 결정하였으며, 같은 란 카란, 마리화나, 오슈 및 Andzhian 국제 항공편에 대한 새로운 목적지를 확실히 다수 있었다.

활성 성장

2011 년, 조직은 크게 항공편의 수는 29.8 % 증가하면서 지난해 같은 기간에 존재하는 그 지표에 비해 22.7 % 성장 자신의 여객을 확장했다. 그것은 "VIM-항공은"유럽 경쟁 충분히 많은 수의 교환, 유엔 공인 된 모든 사업자들 사이에서 리더가되었다 있도록 유엔과 회사의 계약 물량의 볼륨을, 77 %가 증가했다고 주목할 가치가있다.

국제 시장과 조직에 의해 수행 국내선 전체 보안 서비스를 인식하는 전문 행동 - 특별한주의를 올해 회사가 지금은 사업자 IOSA의 레지스터에 포함되어 있다는 사실에 대해 IATA로부터 확인을받은 사실에 지불해야한다. 현대 국제 관행에 사용되는 정량적 안전 값은 전통적으로 업계에서 캐리어의 선진 수준에 저장 "VIM-항공"에서 시작됩니다.

는 "우수한 경제"와 "비즈니스 클래스", 러시아, 시베리아와 극동의 유럽 부분 사이에 개최되었습니다 항공 운송의 프로그램을 시작 - 또한 2011 년부터 서비스의 새로운 클래스를 도입 한 것을 주목할 필요가있다.

2013 년 회사 "VIM-항공 '의 항공 교육 센터는 25 개 이상의 서로 다른 과정에 대한 비행 요원의 훈련을 실시했다. 1 월에서 12 월의 기간이 해에, ATC는 677 비행 승무원 훈련의 매우 다른 유형이었다 승무원의 총 수에 대한 전체 교육을 시행은 구조 및 비상 훈련을 포함하여 약 1천6백55명을 고용하고있다.

올해는 서양과 국내 생산의 다양한 법원의 사용을 통해 다양하고 함대의 확장을 목표로 프로그램의 지속적인 구현입니다. 이 프로그램은 항공기의 주요 공급 업체뿐만 아니라 국내 및 외국 항공기 건설 기업과 협상의 꽤 번호를 실시 하였다 내. 또한, 전 세계적으로 임대인 회사와 많은 협상이 있었다.

새로운 항공기의 도입

2013 년 이후, 기회는 또 다른 구현의 단계, 그리고 함대의 후속 교체를 나타냅니다 오늘의 인기 에어 버스 319-111 항공기에이 회사를 통해 비행. 이 회사의 기존 경로뿐만 아니라 일반 도로지도의 후속 확장에 새로운 항공기의 사용을 제공합니다.

2014 년, 조직은 조직의 우선 순위 지역의 한 대표 사회적으로 중요한 트래픽의 증가의 주요 방향이있다. "VIM-항공은"소치에서 개최 된 올림픽의 항공 수송에 큰 기여를하고,이 기간 동안 양 방향으로 거의 22,000 명의 승객을 수행한다. 특별한주의는 회사 "VIM-항공은"장애인 올림픽의 비행 참가자와 손님을 제공에 종사하고 있다는 사실에 지불해야한다.

조직의 가장 중요한 이벤트 중 하나는 그것이 운영에 에어 버스-319 항공기의 새로운 유형을 넣어 무엇을 호출 할 수 있습니다. 함대의 증가와 이후의 근대화 프로그램의 다음 단계 동안 항공은 네 개의 새로운 항공기의 함대를 확장했다. 다른 레이아웃과 비행 특성했다 항공기의 여러 유형의 인증서의 도입 다음에 함대의 확장, 항공편의 총 수를 올릴뿐만 아니라, 여행을위한 편리한 경로의 폭 넓은 다양한 고객을 제공하기 위해 조직을 활성화.

항공사의 참여도 조정 유망 개발 계획에 따라 함께 변화의 외부 상황. 새로운 항공기의 도입을위한 다양한 프로젝트의 구현의 기간은 2015 년 상반기 예정입니다 전에 그 후에 관점 개발 계획과 지속의 전체 감사를 수행 할 것입니다 항공 여행의 새로운 트렌드를 형성 일시 중단되었다. 그것은 필요한 인적 자원 및 산업 잠재력의 유지 보수 비용 절감 프로그램의 구현이 단계에서 그것을 지적뿐만 아니라, 안전의 지속적으로 높은 수준을 유지 가치가있다.

2015 년, 회사 설정에 대한 브랜딩, 이는 시작에 변화 색상 정복 항공기뿐만 아니라, 도입의 완전히 새로운 승무원 형태의 디자인. 회색과 마젠타 브랜드 색상은 시장의 새로운 영역을 정복뿐만 아니라, 제공되는 서비스의 질을 개선하기위한 조직의 관련성 새로운 동적 개발 전략 인 무연탄과 밝은 빨간색을 교체하기로 결정했습니다.

올해이 회사는 결코 여름 휴양, 장애, 창의적이고 스포츠 팀과 사람들의 교통의 분들 어린이의 능동 수송에 종사하는 주요 사회 다양한 프로젝트를 수행 할 중단하지 않습니다. 또한, 조직은 보조금 극동 지역의 주민의 교통뿐만 아니라, 구현 과정에서 자원 봉사자, 어린이의 그룹과 부모의 교통 제공 "아이를 위해 비행을."

긍정적 인 리뷰

당신은 서비스의 종류 "VIM-항공"을 제공하는 것에 대해 상당히 모순 된 의견을 찾을 수 있습니다. 승객 (모스크바 심 페로 폴과 다른 목적지)의 리뷰는 "나는 더 이상 서비스를 사용하지 않습니다"로 "괜찮은 조직"에서 시작하지만, 고객의 지배적 대부분을 서서 몇 가지를 식별 할 수 있습니다. 긍정적 인 측면은 다음과 같습니다 :

• 보안. 보안이 결정하는 요인은 어떤 책임 캐리어의 성능과 "VIM-항공은"이 점에서의 작동 방식에 대한 불만이 없는지 확인하는 것이 당연하다. 직원은 기술적 인 문제가있는 경우에도 때문에, 조직이 신속하게 국제 기준에 따라 운송의 다른 수단을 제공하기 위해 가능한 모든 방법을 동원 할 노력하고,이 의견과의 연대도 검토합니다.
• 비용. 이 조직의 업무의 또 다른 확실한 장점은 서비스를위한 합리적인 가격입니다. VIM 항공을 제공 상대적으로 낮은 가격에 긴급 만에 티켓을 구입하고, 동시에 할 수있는 기회는 항상있다. 회사의 리뷰는 종종 훨씬 더 수익성이 인터넷을 통해 티켓을 구입하는 것을 말한다.
• 친선. 숙박 시설에 대한 모든 질문은 발견 할 수 있고, 승객은 어려움없이뿐만 아니라 전문적인 조언을 제공뿐만 아니라, 그들은 필요한 경우, 수행 및 VIM 항공을 통해 충돌을 해결 할 수 있습니다. 리뷰 (모스크바 심 페로 폴 - 같은 방향 중 하나) 어떤 경우에는 사람이 부적절하게 행동하기 때문에 이러한 상황이 드문 예외 불구하고, 주기적으로 음의 충족.
• 수하물 허용량. 이 회사는 수하물 20kg (일부 지역도 30kg에서) 기내 반입 수하물로 운송뿐만 아니라 추가로 5kg까지 수행 할 수있는 기회를 제공한다.

부정적인 리뷰

물론 VIM 항공에서 어떤 불쾌한 순간이있다. 다음과 같이 승객의 평가는 부정적, 종종 표현이 있습니다 :

• 압도적 인 케이스의 대부분 (90 %) 비행기가 수송 될 수 있다는 사실로 인해 승객 부정적인 피드백, 그리고 어떤 경우에는 지연이 너무 큰, 그리고 사람들은 기다려야한다. 때때로 승객이 단순히 연결 항공편을 시간이 없었다 이러한 상황이있다, 날 때 명확하지 않기 때문에 일부는 매우 적절는 "룰렛"로 조직의 작업을 특징.
• 불만의 대부분은 최근에 도입을 포함하여 불편 비행 조건에서 찾을 수있는 "에어 버스 A319. VIM-항공". 일부 승객의 리뷰는, 답답한 비좁은 먼지 투성이 상태를 나타냅니다 다른 사람 동안, 너무 바람이 시원한 반면에. 물론, 사람들의 주관적인 의견은 계절과 그들의 비행의 방향에 따라 다르지만 비행 중 소음과 오두막에서 불쾌한 냄새의 다양한에 대한 불만도 있습니다. 자신의 응답을 떠나 일부 관광객이 부러 좌석의 가난한 상태를 지적 특별한주의가 그들 사이의 거리가 79cm 인 이코노미 클래스, 특히 실망 조정 메커니즘과 다른 문제의 비 기능으로, 사실에 지불해야한다.
• 식품 또는 완전히 결석에 어떤 짧은 항공편, 또는 오히려 겸손보다 유명을위한 캐리어 "VIM-항공". 리뷰는 사람들이 과자의 수가 부족에 대해 불평 같은 내용이 일반적이다. 당신은 저가 항공사가 큰 식당 메뉴에 의존하지 않는 선택하는 경우는 여러 가지 방법으로 이해되어야한다.

사람들이 가끔 자주 승객이 완전히 같은 단점 작은 비용 주어진 티켓을 정당화 "VIM-항공"회사의 부정적인 리뷰를두고 있다는 사실에도 불구하고. 당신이 끝날 수 있기 때문에 과정의 변화와 함께 여행을 실시 예정 그 사람들은, 그것은 더 귀중한 시간과 돈 많은 양을 잃고, 반대로, 위험을 감수하지.

직원의 피드백

직원 "VIM-항공"에서 피드백은 종종 혼합된다. 한편, 많은 노동자들은 규율을 준수 만이 회사의 품질에 긍정적 인 영향을 모든 직원의 업무의 품질의 지속적인 감시를 실시했다고 말한다.

반면에, 일부 항공편에서 서비스의 품질이 좋지에 대한 고객 리뷰가 수행 한 업무에 대한 급여를 지급하고, 서비스의 품질을 앓고 있지 않은지 직원에 해당합니다.