시보레 SS는 - 후드 꿀벌 아래에 숨어

대부분의 경우, 거의 모든 자동차 회사의 이름에 작성자의 이름을 놓았다. 하지만 예외가 있습니다. 예를 들어, 세련된 시보레 SS의 제조 업체는 첫 번째 그룹 모델의 생성에 손을했다 유명한 레이서의 명예에 그의 창조했다. 그것의 창조에 유명 상표 회사 설립자 Uilyam Dyuran 특히 귀찮게하지 않습니다. 위로 20 세기 초, 여행의 애인 인, 그것은 매우 자주 파리에 방문한다. 이 호텔의 하나, 그것은 벽지 패턴을 끌고있다,이 있었다. 듀란은 시보레 SS를 포함하여 우려의 모든 자동차들로 장식되어 회사의 상표로 1914 년에 그것을 사용 십자가를 묘사 장식의 조각을 보존.

자동차의 세계 유명 브랜드의 탄생은 20 세기의 새로운 10 년에왔다. 시보레 클래식 - 식스 - 자동차 유명한 레이싱 드라이버 루이스 셰볼렛와 윌마 조셉 듀란에 의해 만들어진 최초의 연단 "강 말"을, 왼쪽 때이다. 그건이 장치는 증조부 시보레 SS뿐만 아니라,하지만 모든 자동차는 우려를 제조. 첫 번째와 두 번째 세계 대전 자동차의 생성을 포함한 모든 산업에 영향을 - 회사의 개발 및 구축에 큰 영향과 역사적 기간을했다.

지속성 코뿔소와 함께 회사 별에 그것의 방법을 포장했다. 세 속도 기어 박스와 시보레-490의 출시 뒤에 때문에 높은 가격 수준의 미국인을 음미하지 않는 첫 번째 모델 시보레 클래식 여섯의 릴리스. 저렴하고 간단한 기계의 제조 업체로서 -이 모델은 새로운 역할에 자신을 보여 주었다 생산자의 데뷔했다. 이 작은 장치에 사용할 수있는 자동차 시장의 승리 캡처, 듀란은 회사의 시보레을 개발하기 시작하는 우리의 거대한 제너럴 모터스 (GM)에 참여하기로 결정 후였다. H 리틀 식스의 시리즈 - 작은 조직이 두 가지 모델을 출시 두 회사의 합병 이전에. 같은 교외 캐리 올, 코르벳, 임팔라, 그리고 다른 사람과 같은 환상적인 자동차의 거대한 숫자는, 모든 미 대륙에 걸쳐 인기를 얻고있다.

1966 년 그룹의 폭발적인 발전했다 : 전체 인구는 시보레 카마로의 모습 교반 - 최초의 중형 자동차 제너럴 모터스 (GM)를. 이러한 성공은 거의 아무도 예상된다. 표준 시스템을 기초로 만든이 약탈 스포츠카는 엄청난 판매 결과 동정의 엄청난 금액을 수상했다. 1 년 그룹은 "강 말"의 200,000 개 이상의 사본을 판매했다.

시보레 SS 데뷔 1967 년 카마로의 개선 수정한다. V8 엔진의 스포츠 엔진과 한마음으로 일했다 (220) "말"의 변덕 잘 생긴 은폐력의 후드 아래에. 스포츠카의 다른 제조 업체와 경쟁하기 위해, 엔지니어들은 375 마력의 완강 한 힘을 길들이기, 5.4 리터의이 모델, 팔 실린더 괴물의 후드 시작 이제까지 시보레 카마로가 가장 사랑받는 스포츠 자동차 중 하나이기 때문에,뿐만 아니라 미국뿐만 아니라 전 세계에 걸쳐.

팔년 지속이 모델의 생산에 멈췄을 때, 경기장은 새로운 수정했다 - 시보레 카마로 2010 년 SS는, 전설적인 스포츠카의 5 세대입니다. 또한 육 버전 SS, LS 및 "형"엔진에 비해 작은 LT이 실시 예에서 제조 된 차량.

시보레 카마로 SS 2011 년 6.2 리터 엔진의 짐승 전력, 기어 전원 (426) "말"이있다. 베토벤의 다섯 번째와 마찬가지로 혈액 교반 V8 엔진 멜로디 우리는 어쩌면,이 강력한 장치가 유명한 꿀벌이다, 생각하고, 6 단 수동 기어 박스와 한마음으로 소리가 난다.