Bugatti Veyron Supersport - 완벽한 완벽 함 너머!

옛날 옛적에, 제 1000의 무리는 달성 할 수없는 목표처럼 보였다. 엘리트의 같은 개량되었던 버전과 벌써 교과 supercar Bugatti Veyron Supersport는 1200 hp의 기호를 극복했다. 환상적입니다!

오늘 Bugatti Veyron Supersport는 보통의 길에서 여행하기 위해 디자인 된 가장 빠른 생산 차다. 독일의 시범 파일럿 인 피에르 앙리 라파 넬 (Pierre-Henri Rafanel)은이 차량이 431.07 km / h (두 레이스의 평균)의 속도를 낼 수 있음을 증명했습니다. 자동차 가속의 역학 또한 인상적입니다 - 2.5 ~ 100km / h! 이 결과를 달성하기 위해 표준 버전과 비교 된 많은 바디 요소는 탄소 섬유, 복합 재료, 경량 합금의 최대 사용으로 촉진됩니다. 이것은 공기 역학적 특성의 증가와 함께 고전력 (더 많은 터보 차저가 설치됨)에도 불구하고 Bugatti Veyron Super Sport의 무게를 기본 모델에 비해 50kg 줄이고 연료 소비를 100km 당 23 리터로 줄일 수있었습니다.

본체는 전적으로 탄소 섬유 로 이루어져 있으며 후면 서브 프레임은 스테인레스 강으로 만들어져 있으며 전면은 복합 재료로 만들어져 어떤 상황에서도 최대 균형을 유지할 수 있습니다. Bugatti Veyron Supersport의 몸체는 원피스 모노코크입니다.이 디자인 덕분에 높은 비틀림 강성이 생겨 우수한 수동 안전을 의미합니다. 자동차의 지붕, 전방 범퍼 및 후방 디퓨저가 업데이트되어 배기 파이프 의 양이 줄고 작업 효율성이 떨어집니다. 안전 을 위해 Bugatti Veyron Supersport의 최대 속도 는 전자적으로 415km / h로 제한됩니다. 독일의 훈련장에서 기록적인 경주에 사용 된 특수 타이어가있는 경우에만 고속 주행하는 것이 안전합니다. 그러나,이 초차를 위해 특별히 설계된 미쉐린의 일반적인 일반 타이어와 전자 제어식 전 륜구동 7 륜 듀얼 클러치 변속기는 굴곡시 1.45 g의 측면 가속도를 견딜 수 있으며 브레이크를 걸면 자동차가 미끄러지지 않도록 할 수 있습니다. . 이것과 휠 안정성 제어 시스템에 많은 기여를합니다.

브레이크 시스템은 복합 재료 (탄소와 실리콘 카바이드로 강화 된 보강재)로 만들어진 방사형 환기 식 디스크로 구성되어 있으며 경량 알루미늄 합금으로 제작 된 모노 블록 브레이크 캘리퍼스가 있습니다. 휠 디스크는 단조 합금으로 만들어집니다. 차의 특징 중 하나는 다른 수퍼카와 비교해 상대 컨트롤의 편안함입니다. 스트로크의 강성이 부드러워지고 스티어링 회전에 대한 과도한 반응이 부드러워집니다.

원칙적으로이 차는 상용 프로젝트가 아닌 성공적인 이미지 캠페인이라고 할 수 있습니다. 그것은 Supersport 판의 단지 30 장의 사본을 모두 공개적으로 발표 할 예정이다. Bugatti Veyron 2013의 업데이트 된 기본 버전을 고려하면, 300 대의 자동차가 생산 될 것이며 그들의 제조사 인 VW의 관심사는 할당량을 늘릴 계획이 아니다. 이 차는 관심사의 기술 능력의 상징이다, 그러므로 그런 기계는 많을 수 없다. 예, 청구 된 Veyron의 가격은 2 백만 유로가 넘습니다. 그리고 자동차 완성 후에는 매년 성장해 기술 독창적 인 제품에 더 많은 독점권을 부여 할 것입니다.