스즈키 GS500F - 신뢰할 수있는 주력

그들이 말하는대로 오토바이는 "스즈키"시리즈 GS500은 시간 테스트. 이 시리즈의 첫 번째 자전거는 돌아 오는 길에 1989 년에 출판되었다. 진정한 일꾼의 운명 - 그는 원래 다른 운명 운명, 시장의 모토에 돌파구 아니었다 및 회전을 저지하지 않았다.

수년에 걸쳐 개발의 생산 모델의 두 버전을 만들었습니다. 첫째, 부품 번호 E는 페어링이 있었다 스즈키 GS500F 자신의 존재를 차이, 일반적으로 더 조밀 한 플라스틱 라이너.

대상 고객

그리고 누구와 함께 그는이 만들어 국제적으로 유명한 motogigant 걸었 된 모델을? 스즈키 리벳 피부 강화하지만 방탄 갑옷 스포츠 입은하지만 GS500F 거의, 이전 경험 자전거 타는 사람의 주목을 받고 없었을 것이다. 선물로한다는 점을 제외 자전거 타는 사람의 아들을 성장 성인합니다. 간단하게 말해서, 그것은 경험이 풍부한 조종사들 관심을 야기 아무것도하지 않습니다. 이 모델은 도로에 침착 한 성격, 간단한 조작, 평화로운 습관을 가지고있다. 당신의 계획은 공격적인 운전 기술을 연마 포함하는 경우, 이것은 당신의 옵션이 아닙니다.

그러나 모든 사람이 유령 라이더의 운명 밤 고속도로 속도 제한을 통해 공기 흐름을 통해 whizzed 기다리고? 누군가를 위해 자전거 - 그것은 무엇보다도, 연료 저장도 할 수, 교통, 단지 편리한 수단을합니다. 어떤에서 당신은 배울 필요가있다. 그리고 깨지기 쉬운 자전거 타는 운송 쉽고 조용해야합니다. 그러나 모든 첫 번째 전송 소송 "Alfamoto"심지어 yamahovsky "Yubrik"로. 그러나 스즈키 GS500F - 그 명성 명백해 유명한 프로듀서 여전히 발명품. 이 모델 오토바이 절대 다수의 소유자 중 초보자 자전거, 여성뿐만 아니라 누구를위한 것과 두 바퀴 스케이트 그냥 교통입니다 때문에.

모델 기능

이 자전거와 함께 최초의 지인에 눈을 잡는다 우선 - 산 선물의 존재. 이것은 전체적인 디자인은 GSX-R 스타일로 유지 F. 마크에 의해 제목에 반영됩니다. 또 다른 특징은, 그런데, 많은 이민자와 같은 - 거의 수직이 아니라 편안한 착용감 파일럿.

기술적 특성

이 모델을 구입하면, 당신은 대부분의 전자 시리즈의 프로토 타입에 익숙 특히, 놀라움을 기대하지 않습니다, 그 사양 실질적으로이 시리즈의 오토바이 제조 25 년 이상 변경되지 않습니다 스즈키 GS500F은, 그것은 개발 원래 최적임을 증명한다. 그녀는 빛의 첫 번째 모델에 온 1989 년 이후 거의 기술적으로 눈에 보이는 변화는 발생하지.

모터 (487 개)는 큐브의 총 부피 개의 실린더를 갖는다. 공기 냉각 및 전자 점화가있다. 프론트 서스펜션은 코일 스프링 망원경이다. 원하는 경우 모두 디스크 브레이크, 그들은 브레이크를 설정할 수 있습니다. 2080 cm 인 극단적 치수 길이 및 폭 - 800 정리 매체 - 120mm. 자전거는 거의 2 헌드레드 무게. 탱크 20 리터에 맞는, 정상적인 조건에서 수백 당 평균 연료 소비도 5리터에 도달하지 않기 때문에, 오랫동안 충분하다.

제어

진정 기질 충실 말, 명령에 빠른 응답, 좋은 처리 - 스즈키 GS500F의 독특한 기능을 제공합니다. 자전거의 특징은 거대한 속도를 분산 할 수 없지만, 꽤 수의 100 ~ 150은 짜내. 일부 소유자는이 높은 속도를 위해, 그러나, 제한 아니라고 주장하고 더 큰 필요성을 경험하고, 말 전문 너무 자주하지 않습니다 안장.

자전거의 기동성 걸림 나가에 충분하고, 꽃 거리에 빠른 타고 것입니다. 그것은,이 점에서도 평균 스포츠 열등하다, 그러나 누구는 대회를 조직 기쁘게? 이 자전거는하지 오프로드, 그리고 고속 라인에 대한 트랙 아닙니다. 그의 요소 - 도시. 그는이 보증 및 파일럿을주고 자신감을 느낀다. 그런데,이 운 볼리바르와 두. 또한, 두 번째 숫자는, 봄 버퍼 및 여객 핸들 장착 다소 넓은 좌석, 덕분에 아주 편안 할 것이다.

의견 소유자

그리고 깨진 - 스즈키받은 GS500F을 그 무엇합니까? 리뷰는 종종 비록 엔진이 신뢰할 수 있다고하지만, 제조 업체 및 진행 상황에 대해 생각하는 시간이다. 그럼에도 불구하고, 그것의 처음부터 반세기가 지났습니다. 모두가 빠르게 붕괴 및 관리를 필요로 끊임없이 자전거 너무 부드러운 서스펜션, 행복입니다.
그것은 조립 및 도장의 질문 품질을 제기한다. 겸손한 계층은 곧 균열 그냥 날아 부서진 된 페인트를 구입 한 후 시작합니다. 이 스크래치에 녹의 모양을 수반한다. 부식 및 다른 오픈 금속 부품. 또 다른 약점 - 용접의 품질. 으로하고 모델, 작업을 많이 구입 하나, 대형.

그러나 모든 이상으로 연료 시스템을 찬양. 하나 개의 전체 탱크 장거리 도로의 팬들을 기쁘게한다 거의 오백km을 구동 할 수에는 안정적이고 경제적입니다.