속도 센서 - 모든 자동차의 일부입니다. 그것에 의하여 제어부는 펄스 신호의 주파수를 송신한다. 주파수는 기계의 이동 속도에 직접적으로 비례한다. 그리고이 신호는 엔진에서의 동작을 제어하는 제어기에 의해 사용되는 고속 공회전 및 급기 수동 스로틀. 속도 센서는 차량이 연장되는, 킬로미터 당 6000 펄스를 출력한다.
제어기에 의해 결정된 시간 간격 동안 펄스 사이 얼마나 높은 차속. 또한,이 신호에 평소처럼 속도계 세트를 사용할 수있는 대시 보드. 속도 센서는 종종 구체적 시프트 박스에 장착하고, - 속도계 구동 메카니즘. 커넥터가 분리 액츄에이터 장착 속도계 케이블 후 해체. 또한 설치가 완전히 제거의 반대측 즉, 순차적으로 이루어지는 것을 주목해야한다. 이 속도 센서의 동작 원리이다.
센서는 netranzitnye 및 운송 있습니다. 개별적으로 각 유형을 고려해야합니다. 교통 속도 센서로 이어지는 케이블의 상기 인 토크 신호 통과 대시. Netranzitny 센서는 예정되지 않은 신호를 수신한다.
속도 센서 때 불쾌한 순간이있다 자동 변속기 (자동 변속기)가 나옵니다. 사실 무엇이든 가능 고정한다. 그래서, 먼저 파이프와 공기 필터 하우징을 제거해야합니다. 이렇게하려면 드라이버가 다음 두 가지를 제거, 두 개의 클램프를 느슨하게해야합니다. 그런 다음, 배터리 마이너스 단자를 제거하고, 그런 다음 커넥터를 분리 할 필요가있다. 다음 단계 - 볼트의 나사 센서를 제거한다. 기어는 새로운 센서로 이동되어야하며, 매우 간단하다 제자리에 삽입 체결 할 필요가있다. 지금은 빨리 갈 것입니다. 당신은 커넥터를 배치 음극 단자에 넣어 노즐과 필터 하우징 넣어해야합니다. 제대로 도구를 처리하는 방법을 알고있는 경우에 전체 과정은 20 분 이상 지출.
속도 센서가 깨진 것을 발생하고, 그 이유는 명확하지 않다. 빠른 테스트를 수행하려면, 당신은 그것을 제거해야합니다. 그러나 그가 제거 단단히 것처럼, 냉동 할 수 없음을 발생합니다. 이러한 경우, 어떤 경우에 센서를 꺼내 불가능하다! 그래서 만 달러 맨 노드 수 있습니다. 그것은 특별한 WD40 - 액체가 필요합니다. 그것을 사용 후에는 천천히 회전을 시작할 수 있습니다. 쉽게에 - 속도 센서는 회전하기 시작합니다. 그러나 이것은 매우 긴 과정이다.
이 부분의 교체, 새로운 센서를 설정 불가능하다고도 발생합니다. 간단히 말해 - 그것은 직경이 너무 큽니다. 그러나, 이유는되지 센서에있다, 그것은 위에서 언급 근면 한 절차를 반복해야합니다. 허브의 기본에 하나 개 밀리미터 좌석에서 청소해야합니다. 이 조각 작업을 할 때 다시, 어떤 경우에 힘을 적용 할 수 없습니다, 또는 단순히 휴식 할 수 있습니다.