세계 무역기구 (WTO)의 새로운 요금에 밴의 취소 비용은 무엇입니까?

소개

이 특수 목적 차량과 상용차에 대한 새로운 수수료의 도입 이후 6 개월 동안이었다. 이 사업의 혜택을 위해 독점적으로 사용되기 때문에 상업, 덧붙여 말하자면, 그는했다. 예 - 필요한 콘크리트 믹서 - 당신이 자신의 가족을 위해 집을 건축, 기초를 부어하는 것이 필요하다. 당신은 재단의 쏟아져 하나에 볼 수있는 믹서 트럭을 살 것인가? 물론 없습니다. 그것은 말도 부조리입니다. 마찬가지로, 함께 트럭 트랙터 그들에게 및 트레일러 - 그들은 아파트, 불도저 및 기타 특수 장비 아파트에서 이동을 수행하지 않습니다. 이러한 및 기타의 통관 이유 운송의 종류 에 개인 개인이 하고 불법입니다 수 없습니다. 아니오 - 우리는 무엇을 도움이되고 세금 삭감의 대상에 글로벌 분석을 할 것, 그리고 있습니다. 우리는 개인 사업자의 작은 샘플에 가장 가까운 분석 - 새로운 임무에 밴의 통관 및 재활용 등이 혁신에 대해 언급하는 것을 잊지 않을 것입니다.

관세

즉, 밴의 수입에 대한 수입 관세의 양에 영향을 미칠 수 있습니다? 맞습니다 - 출시 년도. 세금 물린 - 새로운 요금이 도입도 전에, 5 세 이상의 트럭을 가져올 수익성이 아니었다. 예를 들어, 우리는 디젤 엔진과 반 통관, 유로 4 환경 기준의 2011 문제를 가지고 그래서 지금 추세는 총 5 개 이상의 톤 무게 이상 3,500cm. 큐브의 엔진 용량, 계속했다. HS의 제품 코드를 결정한 후, 우리는 마차의 수입 관세가 매우 낮은 것을 배울 - 의무 + 18 % 부가가치세의 10 %를. 가장 경제성을 가져옵니다. 예를 들어, 40000과 동일한 원하는 왜건의 풍속 값 취 (거의 새 기계를 공짜있다). 통관 당일 유로 환율은 40.74 P 같다는 것을의이 조건에 따라 우리의 비용을 계산 해보자. 에 대한 1 유로. 다음과 같이 비용은 이동 :

수입 관세 - 183331 쪽. - 과세 가격의 15 % (비용 자체, 운송 및 보험 비용을 포함한다 - 어떤 일 경우)

VAT - 252 997 페이지.

5500 P - 통관에 대한 요금. (- 요금이 25 % 이하 4125 루블을 구성하지만, 이것은 미묘한 통관이다. 선언이 ED2 채널을 통해 공급되는 경우, 예를 들어, TC 값 및 파일링 처리부터 카메라).

재활용 - 237 180 (기본 속도, 15 만 루블 *이 경우에 대한 요인 -. 1.34)

따라서, 통관 및 지불의 모든 비용 이용 요금은 약 680 000 루블이 될 것입니다. 분명한의 감사. 정부는이 모든 사람에게 알려져, 국내 생산자를 지원하기 위해 노력하고 있지만, 매년 국가에서의 밴의 품질이 개선되지, 유럽 트럭은 오랫동안 얼마나 많은 돈을 덜 걸리는 서비스에서 문제없이 작동 "말"로 명성을 얻고있다.

결론적으로, 내가 조언을주고 싶어 - 당신은 밴의 취소와 동시에 당신이 환경 bezopassnosti 자동차의 클래스를 정의하는 방법을 모른다 직접려고하는 경우에, 경우 어떻게 할 것인지를 모르는 세관 당국이 관세 가격 조정을 확인하는 것이 좋습니다 - 지역의 세관 브로커를 참조 상용 차량의 통관 서비스를 제공 할 수있는 권리를 가지고. 세관 브로커 - 세관 당국에 서비스를 제공하는 회사, 디자인의 모든 뉘앙스를 알고.