차의 개요 "리노 메간 3"해치백 : 사양, 리뷰, 사진

일반적으로 러시아의 "리노"가 "살포"와 같은 저가의 예 : "로건"로 세단과 크로스 오버와 연관되어 표시합니다. 그러나 브랜드 출시와 더 비싼 차. 예를 들어, "메간." 이 차의 제 3 세대는 2008 년에 나타났다. 이를 제 4 세대로 대체 한 후, 차량은 2015 년까지 제조 하였다. 세 번째 '메간'기능 및 리뷰를 무엇입니까? 르노 메간 해치백 자동차 3 - 우리의 검토에 이상이 필요합니다.

디자인

당시 수요은 "메가"2 세대 세단이었다. 소유자의 리뷰는 자동차가 아니라 "로건"보다 좋은 디자인을 가지고 있다고 말했다. 그러나 새로운 세대는 르노 메간의 기술적 특성뿐만 아니라 변경되었습니다. "리노 메간 (3)는"러시아 운전자의 너무 좋아 하더군요 세단에서 사용할 수 없습니다. 따라서, 판매의 비율이 급격히 떨어졌다. 외부 있지만이 차는 매우 매력적인 보입니다. 네, 더 고급 아이템 없지만,이 기계에 부끄러워하지 않습니다. 지금도, 데뷔 후 구년 후, 차는 매우 매력적이고 현대적인 보인다. 르노 메가 느 III 해치백 소유자 리뷰는 키리스 엔트리와 핸들의 존재에 주목 또한, 그것이 있었다. 은 "칩"의 두 번째 세대에서 심지어 고급 트림에 없었다.

크기, 간격

프랑스 자동차 르노 메간 3 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 크기에 대해서는, 리뷰 컴팩트 모델을 확인합니다. 는 C 클래스에 속하는에도 불구하고, 기계는 자신 좁은 거리를 기동 할 수 있습니다. 1.79 m, 높이 - - 1.48 m 몸 길이는 4.3 미터, 폭이다. 16.5 센티미터의 최저 지상고는 눈 덮인 지역과 작은 도로에서 운전하기에 충분하다.

내부 "프랑스 인"는 무엇인가요?

살롱은 그 년에게 친숙한의 윤곽이 있습니다. 동시에 그것은 "로건"에서와 같이 저렴하고 지루한 보이지 않는다. 적어도 아름다운 스티치 광택 블랙 삽입 및 multirudder이있다. 센터 콘솔에있는 최고 트림 레벨 가능한 멀티미디어 디스플레이. 전원 거울은 "기본"이미. 제 달리 좌석의 두 번째 행, 어떠한 측면 지원 결여. 뿐만 아니라 여기 그래서 여전히 평면 뒤로하고 발을위한 공간이 없습니다. 아직 해치백 자체가 생각합니다. 여유 공간 부족 -이 차 "리노 메간 3"트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 주요 마이너스입니다. 사양 및 리뷰는 아래에 설명되어 있습니다.

그런데, 트렁크 용량 368 리터. 그리고 다시 변환 기능을 가지고 않습니다. 이로써 1,162리터에 기억 용량을 증가시킬 수있다. 뒷면에 하드 코팅 된 사미 등받이, 피복 카펫 (그래서 트렁크의 모양을 망칠하지 않습니다).

사양 "리노 메간 3"해치백

리뷰는 엔진의 넓은 범위를 확인합니다. 세 개의 가솔린 동력 장치는 국내 시장에 발표되었다. 또한 해치백에 설치 디젤,하지만 그들은 공식적으로 러시아에 제공되지 않습니다.

기본 구성에서 다중 주입으로 입수 한 4- 실린더 유닛이었다. 연소실의 작업 볼륨 - 1천5백99cm3. 최대 전력 - 106 마력. 리뷰는 말할 심지어 기본 엔진 "리노 메간"와 - 너무 "야채"차. 백 먼저 그는 11 반 초 동안 전화를 겁니다. 최대 속도는 시속 183km이다. 리뷰 소유자 및 낮은 연료 소비를 말한다. 복합 사이클에서 차는 6.7 리터를 소비한다. 단위는 5 단계에 의해 명백한 메커니즘을 갖추고있다. 더 강력한 발전소는 중간 트림에 사용할 수있었습니다. 은 "리노 메간 3"해치백 사양 무엇입니까? 리뷰는 1.6 리터 중이 특정 모터를 선택해야한다고 말한다. 결국, 실린더의 동일한 부피는 114 개 출력 전력의 힘을 갖는다. 그리고 더욱 경제적 인 이전 모델보다 흐름의 관점있다. 그래서, 백 "리노 메간"에 연료의 약 6.6 리터를 소비한다. 가속의 역학과 관련하여, 승차의 증가는 즉시 느꼈다. "병신"수백 역학에 10.9 초 걸렸습니다. 그러나 거의 초 이후 CVT 가속. 많은 사람들이 조심스럽게 그들의 서비스에 대한 지식의 부족으로 변형 상자의 선택을 접근했다. 네, 그리고 유통 시장에서, 많은 CVT와 버전을 구입하고 싶지 않아요. 이 전송은 러시아에 뿌리를 찍은 것은 아니지만. 그러나 고전 역학은 항상 높은 존중에서 개최되었다 - 때때로 이러한 버전은 훨씬 더 비싼 CVT보다 있습니다.

"메간 2.0"

상위 트림 가능한 2 리터 대기 부 1백37리터. 가. 본 장치와 협력하여 6 단 기계적 또는 동작 무단 에이터한다. 0.3 초 이상 - 첫 번째 경우에는 9.9 초 0-100, 제 걸린다. 피크 속도 - 각각 기계 및 가변 전송에 시간 당 200 195km.

연료 소비의 관점에서 CVT에 가장 왕성하게 수정 2.0. 도시에서 가장 낮은 수치 11 리터. 혼합 모드에서, - 8. 경로에 6.2 리터를 만날 수 있습니다. 경제적 인 0.4 리터의 역학.

결과

이제 우리는 "르노 메간 3"해치백 사양, 리뷰, 디자인이 무엇인지 알고있다. 이 기계는 해치백의 라인에 돌파구하지만 두 번째 세대보다 더 신뢰할 수있는 크기의 순서가되지 않습니다.

우리의 도로에 작은 자원 포인트 서스펜션 요소의 소유자의 단점 중. 안정제와 수천 킬로미터에 슬리브 (60)을 착용하십시오. 프론트 및 리어 서스펜션에 호브 레버 이미 120,000을 변경할 수있다. 타이로드는 80-10만km의 자원을 가지고있다. 그러나 치료의 비용의 관점에서,이 기계는 (하지 S와 혼동) 같은 "메르세데스"C 클래스보다 훨씬 저렴합니다. 따라서 구입하는 옵션으로 고려 확실히 가치가있다. 프랑스는 "최고 속도"가 2.0 인 경우에도 소유자에게 모든 돈을 잡아 당기지 마십시오.