"볼가"3111- 작품 sovetstkih 자동차 산업

소수의 사람들은 소련의 자동차 산업은 E2 클래스에 적용됩니다 유럽과 현대적인 분류의 모든 비즈니스 클래스의 모델로 간주 된 자동차를 생산하는 것을 알고있다. "볼가"(3111)는 (같은 이름의 판매에이 차량을 갔다 아래)에만 몇 가지 선택을 감당할 수있는 사치였다. 이 차는 1998 년부터 2004 년까지의 기간에 고리키 자동차 공장에서 생산되었다. 온 세상이 GAZ-3111 "볼가"약 424 사본을보고 있지만, 이들 차량의 정확한 수는 현재까지 설정할 수 없습니다.

의이 차의 생산에 대한 몇 가지 사실을 살펴 보자.

세계 최초의보고하기 전에 의 실험 배치 "볼가"GAZ-3111을 모든 차량에 의해 생산되는, 외부와 내부 모두에만 플라스틱 장식 세부이었다 "부란-스타일은." 3111 대량 생산 차 "볼가"를 시작하려면, 특수 기계, 즉 설계 "Interkos-IV»에 의해 생산 된 우표는 명령을 받았다 누릅니다. 아마 거의 차 "볼가"3111의 모든 424 개 복사본은 국가 기관, 정부와 정부의 상단의 관리 직원에 의해 구입 하였다. 자동차의 뛰어난 디자인과 편안함을 말하고 중요한 사실은,는 "볼가"GAS-3111은 지자체의 러시아 연방의 일부의 개인 소유 여전히 것입니다. 도요타 일본 여섯 리터 엔진 - 자사의 후드 동료에서 유의 한 차이에서 온 이후 이들 차량 중 하나는 조직을 조정 특별히 수정되었습니다. 이상하게도 차가 꽤 오래된, 그러나 그의 동료 새로운 외국 자동차 같은 경우에도, 그는 프레임과 프론트 서스펜션의 MacFerson 유형을했다.

차량의 사양 및 디자인

"볼가"(3111)는 견고한 디자인, 매우 역동적 인 동시에입니다. 우리는 바로이 차이가 다른 사람에 의해 존경되었는지 확인하도록 설계되었습니다 것을 알 수있다. 유선형 차량 좋은 공기 역학을 제공하고, 강한 측면 충돌 보호를 은폐. 전원 차량 구조는 현대 시간의 모든 기술 표준 설계와 차량의 능동 및 수동 보호의 모든 요구 사항을 충족하고있다. "볼가"살롱도 크게 변경 : 에어백, 새로운 가죽 시트, 비싼 자동차에서 차용 한 새로운 스위치의 많은 예약 장소. 또한 자동차를 충전 변화와 기술을 겪었다. 예를 들어, 디자이너의 아이디어에 배기 파이프는에서 떨어졌습니다 후면 범퍼. 자동차는 여러 운영 모드로 온도 조절을 구축했다.

차는 195 마력의 16 기통 엔진을 가진 완전한 세트이었다 가장 강력한있는 깔끔한 수준의 일련 번호에 판매했다. 스티어링 차의는 이전 모델에 비해 진일보도했다. 러시아 자동차에 처음으로 설치된 파워 스티어링을.

그것은 차량의 생산이 중단되었습니다 유감이다.