변속기 오일 : 더 나은 선택이 될 것입니다 특성

마찰 부품의 마모를 줄이기 위해 사용 고온 내식성의 표면 보호 변속기 오일. 최고의 무엇이며 그들 사이의 차이점은 무엇입니까? 유체 윤활의 분류는 무엇인가? 우리는이 문서에 대해 이야기한다.

일반 특성

기계 부품의 송신에 윤활제의 사용을 통해 경련, 조기 마모 및 다른 손상으로부터 보호된다. 이것은 조밀 한 필름의 형성에 의해 달성된다. 또한, 따라서, 기어의 부하 및 엔진 소음을 줄일 수있다. 더 윤활 액체 접촉면에서의 열 제거 기능이 떨어진다. 따라서, 마찰을 통해 상당히 감소 된 에너지 손실. 변속기 오일 뿐만 아니라 모터 다른 분류된다.

GOST에 따라 분류

전송 윤활 유체가 국내 GOST. 점도와 성능에 따라, 그들은 5 개 그룹으로 나누어집니다. 그들 각각은 고유의 명칭이있다. 예를 들어, TM4-10 의미 :

• TM - 변속기 오일;

• 4 - 대역 동작;

• 10 - 점도 등급.

우리가 더 자세히를 생각해 보자.

1. TM-1 - NIGROL 여름과 겨울을 할당하는 그룹. 우리는 석유의 증류 동안 형성 한 조 잔류에 대해 말하고있다.

2. TM-2 - 스티어링 오일과 PPC에 대한 그룹. 그들은 품질이 낮은 특징 때문에 단지 이전 국내 자동차에 사용됩니다.

3. TM-3 -와 같은 윤활제, 예컨대, TSP-10, TSP-15K. 그들은 대형 트럭의 원통, 원뿔 및 나선형 원뿔 유형에 사용됩니다.

4. Tsp와-14gip, Tsgip 및 TSZ-9gip : TM-4는 오일을 구성한다. 후자의 유형은 기온이 영하 오십도까지 도달 할 수있는 트럭에 대한 북부에 사용됩니다. 첫 번째 유형은 온대 및 고온 기후에서 사용된다.

5. TM-5 -이 오일 TM5-12rk와 TAD-17I. 첫 번째 유형은 vsesezonki와 두 번째로 추운 기후에 트럭에 사용되는 - 따뜻한 온대 기후에서.

다른 분류

유럽, 미국과 우리 나라에서,이 분류를 확산 : SAE 및 API. 그들은 편안하고 서로를 보완. 하나는 점성을 결정하고, 다른 하나는 그 내부에 포함되는 첨가제에 따라 다르다.
그것은 차이가 있지만,이 분류는, 전송뿐만 아니라 엔진 오일 만 존재하지 않습니다. 더 구체적으로 두 가지 유형을 고려하십시오.

SAE

이 분류는 엔지니어의 미국 사회에 의해 개발되었다. 그것에 윤활유의 점도에 따라 종류로 나누어진다. 이 분류는 모두에게 알려져 있으며, 대부분의 자동차 제조업체가 속도에 초점을 권장하기 때문에 사용됩니다 점도의 오일 전송.

무엇보다 상기 차량에 의해 조작 될 온도에 기초하여 해결. 따라서, 고온 및 저온에 대한 할인의 종류.

저온에서 점도 십오만 cP 인 브룩 필드를 달성하는 속도를 측정함으로써 확인한다. 그런 온도는 고정된다. 이 값이 초과되면 베어링이 실패하기 시작합니다. 물론, 프로세스는 다리 구조에 따라 달라집니다. 그러나 그들에 부정적인 영향이는 사실, 그것은 설립 사실이다. 즉, 낮은 온도 표시에 대한 권장 사항을 수행하는 것이 중요한 이유이다.

온도가 종종 영하 삼십도에 도달하면 수동 기어 박스에 적합한 합성 오일 75W-XX를 표시하는 데, 오천의 CP 점도의 한계.

고온 피크가 수백도에서 결정된다. 따라서, 전송 요소는 높은 온도에서 이십시간 작동하더라도, 붕괴 시작되지 않습니다.

API

이 분류는 그 요구 트랜스미션 오일을 결정 가장 다재다능하다. 어떤 더 나은 것은 GL을 표시하여 선택됩니다. 가장 일반적인 우리는 GL-4, GL-5입니다.

또한 변속기 오일 GL-1 및 GL-2를 취득 원칙적으로 기계하십시오. 그들은 작업 완만 및 보조 모드에 따라 적합한, 심지어 제 2 실시 예는 첨가제를 포함한다. 그러나 사용 증가는 농업 장비 발견했다.

GL-4 및 GL-5는 상이한 조건 유니버셜 첨가제 충분한 집합되어있다. 수동 변속기의 후자의 유형은 더 이상 적합하지 않습니다.

ZF

또 다른 분류 Zahnadfabrik Friedichshafen 제품 제조 업체가있다. 당신이 더 나은 전송 오일을 구입 한 경우이 그리스가 최고 품질 마크를 말한다, 당신의 앞에 서서하지 않습니다의 문제이다. 이 경우 표시하면 ZF TE-ML 01 ZF TE-ML에서이 품질 평가 점수가 매우 인기를 끌고있다 15. 오늘 할 수있다.

1. ZT TE-01 ML 오일 비 동기화 체크 포인트에 속하는를 나타낸다.
2. ZT TE-ML 02 트럭 운송에 적합하다.
3. ZT TE-ML 03 - 토크 컨버터;
4. ZT TE-ML 04 - 법원합니다.
5. ZT TE-ML 05 - 드라이브 차축을위한 오프로드 장비.
6. ZT TE-ML 06 - 트랙터 용.
7. ZT TE-ML 07 -를 들어 크레인, 전기 시스템.
8. 스티어링 시스템 - ZT TE-ML 08, 09.
9. ZT TE-ML 10 - 승용차 용.
10. ZT TE-ML (11) - 기계 및 자동 변속기합니다.
11. ZT TE-ML (12) - 상용차 및 버스 교량.
12. ZT TE-ML 13 일 - NATO의 차량의 수송.
13. ZT TE-ML (14) - 상업 자동차 용 자동 변속기합니다.
14. ZT TE-ML 15 - 브레이크 시스템을위한 특별 교통 NATO 장비.

미네랄, 반합성 및 합성 각 클래스는 상이한 석유 계에 윤활유를 포함한다. 또한 점도 및 윤활 유체의 종류를 다양한 각도를 내포.

응용 프로그램의 특징

스물에서 십만km에 : 그리고 미네랄 및 반 - 합성 및 합성 기어 오일은 긴 수명을 가지고있다. 거리는 메커니즘의 그리스뿐만 아니라, 작동 조건 및 디자인에 따라 달라집니다. 오일의 변경은 그 성능의 재료 변경시에서 수행된다.

안정적인 동작을 저하의 주요 원인이되는 도로, 먼지의 침투에 대한 신뢰할 수있는 보호 있다는 사실에 의해 달성된다. 또한 기능은 메커니즘에 수분과의 접촉에 빠진다. 어셈블리가 우수한 밀봉을 제공된다면 따라서 모든 구성 요소 및 관절, 및 동작 특성은 높은 수준에서 오랫동안 유지된다.

변속기 오일 75W90

이 윤활 유체는 멀티 그레이드 클래스를 의미합니다. 오일 겔과 겔화된다. 전자는 특별한 첨가제를 가지고 있고, 두 인물에 의해 지정되고, 후자는 그 구성 비후에 포함 된 하나의 그림을 지정하지 않습니다.

기어 오일 75W90은 겔 형태에 관한 것이다. 그 기능은 작동 온도에서 동일한 점성이지만 낮은 윤활유가 얇아 짐에 있다는 것이다.

그것은 다른 동작 모드에서의기구의 장기간 적절한 동작을 제공하는 우수한 특성을 갖기 때문에 75W90에서 기어 오일은 전통적으로 고가이다.

윤활 사십 개 섭씨 온도에 충분히 낮은 온도를 견딜 수 있습니다. 높은 온도는 아주 쉽게 그들뿐만 아니라 다른 종에 의해 운반된다.

기어 오일 80W90

이 옵션은 단어 "겨울"겨울을 의미하는 제목에서 W 편지를 가지고 있으며, 영어로한다. 기어 오일 80W90 겨울 스포츠에 관한 것이다. 그것은 단지 85W90으로 추운 기후에 적합합니다. 이 오일은 이전처럼 일시 중단 된 종에 관한 것이다. 80W90은 영하 스물여섯도까지 온도를 전송할 완벽하게 할 수 있습니다.

ZIC

예 변속기 오일 ZIC 75W90으로 생각. 그것은 가장 저온 유동성의 한 특징으로한다.

1. API GL-오일에 따르면 4/5 특징입니다.

2. 인화점이 230도이다.

3. 45 개도 섭씨 - 유동점.

따라서,이 변속기 오일 75W90 (이상 천 루블, 즉 고가를 요하는 가격)을 상기 장치의 우수한 동작을 제공 할 것으로 결론 지을 수 있으며, 전송이 부드럽고 원활하게 전환 될 것이다. 동시에 고성능 동기화가 조기 마모의 전송을 보호하고 오랜 기간 동안 훌륭한 일을 보장합니다.

그러나, 우리는 올바른 기어 오일 ZIC 또는 다른 모델을 선택하기 위해, 먼저 사용 설명서를주의해야 함을 잊어서는 안된다. 결국, 평생 동안 오일 교환이 전혀 제공되지 않은 차량이 있습니다.