자동차 "오펠 아스트라 GTC"(트렁크 문이 위로 열리는 자동차 3 문) : 개요, 사양 및 리뷰

오펠 아스트라 GTC («오펠 아스트라 GTC») - 우리 나라에서 판매 첫 해에없는 3 도어 해치백, 그래서 독일의 품질과 신뢰성은 이미 많은 러시아 자동차 운전자에 의해 평가 감사합니다. 처음이 시리즈는 1991 년에 판매했다. 심지어는 기술적 특성의 몇 년 후 현대 버전보다 열등하지 않다.

인기

때문에 러시아를 포함하여, 가장 인기의 다양성에, 해치백되었다. 그것은 스포티 한 외관을 가지고 있으며, 그 기능은 훨씬 뒤에, 심지어 보편적 없습니다. "왜?" - 당신은 부탁드립니다. 해치백 테일 게이트의 부피가 340 1,070 리터 다르기 때문에 (이 값은 접혀진 시트에 도달한다).

, 소유자의 대부분, 그리고 덧붙여 말하자면,하지 이유없이, 골프 클래스의 벤치 마크로서이 모델을 생각해 볼 수 있습니다. 그러나 오랫동안 유럽의 아스트라는 유사한 모델의 라인 사이에 손바닥을 개최합니다. 그것은 지난 몇 년 동안 베스트 셀러가되었다. 이것에 대한 신용의 대부분은 시대를 초월한 디자인과 튼튼한 기계를 만들 수 있습니다 독일의 전문가에 속한다. 이 내용은 검토를 부정하지 않습니다. 오펠 («오펠 아스트라 GTC»트렁크 문이 위로 열리는 자동차 3 문 -의 창조의 가장) - 세계를 독특한 모델을 많이 준 회사입니다. 이들은 품질, 신뢰성이 우수한 역학적 특성을 특징으로한다. 이 자동차 브랜드 관리하기 어려운 주장 할 어떤 드라이버가 없습니다.

주요 디자인

아스트라는 지난 몇 년 동안의 관련성을 상실하지 않았다. 이러한 결론은 그 모습을보고 할 수 있습니다. 이 시리즈의 판매는 러시아에서 시작했을 때 같이 동적 프로필 및 청소 선은 원래로 본다. 예를 들어, H 펠 아스트라 GTC («펠 아스트라 ') - 3 도어 3 세대 트렁크 문이 위로 열리는 자동차. 그는 2003 년에 생산되기 시작했다,하지만 당신은 신체의 디자인 등록 보면, 우리는 그가 2015 릴리스를 말할 수있다. 모든 편심를 들어, 자동차를 허용하지하는 것은 단조로운 자동차의 흐름에 길을 잃기, 아스트라 디자인은 반구 과도한 showiness 비난 할 수 없습니다. 충분히 수익성이 기본 디자인 라인을 강조 후드의 발음 세 갈비, 앞. 이 형상은 머리 광학의 형태로 볼 수있다. 길쭉한 헤드 라이트, 원격 여우의 눈을 닮은. 범퍼 서라운드, 휠 아치는 신체의 일반 라인에서 돌출. 차를 스포츠 모델과의 유사성을 제공 아치형 지붕.

오래된 및 내부는 문체 몸 전체를 통과하는 외부 센터 리브와 연결되지 않음. 고전적인 독일 내부는 오히려 단순하고 기능입니다. 성공적인 배치 및 스티어링 컬럼 및 운전석과 승객의 조정의 폭 넓은 덕분에 편안하게 차에 배치됩니다.

엔진

다른 장점 중 "오펠 - 아스트라 GTC»패턴 (3 도어 해치백) 확실히 엔진의 다양한 언급해야한다. 그들 모두 여섯, 심지어 엉뚱한 디젤, 아직 골프 클래스 러시아있다. 그들은 환경 친화적 경제적 충분히 강력하다. 1.4에서 2.0 리터 -이 라인 단위가 다른 볼륨을 가지고 주목할 가치가있다. 수정 1.4 터보 MT-6 및 스포츠 1.8 MT-5는 수동 변속기 (다섯 단계), 다른 사람을 갖추고 즐기십시오 - 전용 여섯 기계와.

옵션

모델은 "오펠 - 아스트라 GTC»(3 도어 해치백) 세 가지 패키지입니다. 가장 접근 된 essentia 모터 1.4 (90리터. C.)에만 공급된다. 그것은 파워 스티어링을 가지고, 네 개의 에어백 15 인치 운전석과 강철 바퀴 반경을 올립니다. 멀티미디어 - 오디오 패키지 만. 당신이 "음악"을 옵션으로 풀 타임을 주문하지만, 부하도 온보드 컴퓨터를 얻을 수 있습니다. 당신이 수동 변속기의 후원자하지 않은 경우, 5 단계 "로봇»Easytronic의 추가 금액을 요리.

세 가지 가솔린 엔진과 함께 사용할 수있는 옵션을 즐길 수 있습니다. 제 1.4 리터의 용량을 위해 설계된다. 용량 - 90 "말". 이 범위에있는 제 2 유닛 - 1.6 리터. 그 추진력 115 리터 제한 변한다. 가. 가솔린 1.8 리터의 세 번째이자 마지막 설치. 이 시리즈에서 가장 강력한 유닛입니다. 용량의 표시 140 리터 서 있었다. 가. 디젤 엔진도 있습니다. 체적 - 이리터 및 전력 추력 - 130 마력. 그것은 본 기기가 많은 자동차 운전자를 만족 것을 주목할 가치가있다.

모든 가솔린 버전은 1.8 리터에 추가하여, "로봇"을 설치할 수 있습니다. 이것은 전체 4 단계를 구비한다 "자동", 그러나, 그 값은 두 번 Easytronic이다. 즐겨 실행은 전기 가열, 라디오, 에어컨을 전제로한다. 16 인치 스틸 휠 - 또한, 자동차 "오펠 아스트라 GTC»(트렁크 문이 위로 열리는 자동차 3 문)의 내부는 여러 크롬 테두리 장치 및 외부를 부활.

6 단계 "역학"을 갖춘 가솔린 1.6, 1.8 터보 (.. 200 PS) 및 2.0 디젤 엔진,하지만 150 마력, 2 리터 터보 엔진 : 코스모 옵션은 네 개의 엔진을 사용할 수 있습니다. 이 장치는 이미 그의 MP3 무선 제어 버튼 및 온보드 광 컴퓨터, 안경 케이스와 화장 거울 원격 가죽 트리밍 핸들을 자랑있다. 인종 해치백 R16 합금 바퀴와 안개를 장식합니다.

비교 특성

아마 누군가가 자동차 오펠 아스트라 해치백 가격 목록을 공부 한 후 (3 DV.) GTC는 참조를하지 않는 것 같습니다. 장비의 비슷한 수준에서 그것은 훨씬 더 비싼 "초점"비용 또는 마즈다 3는 교실에서 톤을 설정합니다. 옵션으로 만 사용할 적응 크세논 또는 ESP 시스템, 원하는 개선. 그런데, 서비스 목록은 매우 넓습니다. 그러나이 옵션은 상인의 가장 친한 친구지만, 고객의 지갑의 최악의 적으로 알려져있다.

반면에, 오펠 - 독일 마르크, 그리고 "독일은"항상 일본, 미국, 한국어, 유럽에 비해 더 많은 비용이 있습니다. 특히, 가격은 아스트라에 필적 폭스 바겐 골프 , 심지어 아우디 A3와. 오펠은 독일의 두 번째 계층 브랜드로, 동포 및 모든 나머지 사이의 중간 틈새 시장을 차지합니다. 이에 아스트라 실제로 독일의 품질과 인체 공학에 대한 이해를 느낄 수 있습니다.

요약하면

그래서, 구입 "오펠 아스트라 GTC»(트렁크 문이 위로 열리는 자동차 3 문), 당신은 모두 외부와 내부, 세련되고 편안한 자동차, 우수한 성능을 얻을. 이 모델의 소유자의 리뷰 정보를 완전히 확인했다. 그것의 유일한 단점은 많은 정말 유용한 장치가 많은 돈을 지불해야하는 옵션 장비으로 만 사용할 수 있다는 점이다. 그러나 이러한 상황은 제조 업체 골프 클래스의 전체 프레임 워크 내에서 기계의 가격을 유지할 수 있습니다.

또한, 옵션의 높은 비용은 부분적으로 엔진의 다양한 선택에 의해 상쇄된다. 따라서, 순간 자동차의 모델은 클래스에서 가장 인기있는 중 하나입니다. 즉, 그러나, 판매 순위 및 자동차 소유자의 리뷰를 통해 확인할 수있다.

마지막으로, 차의 가격은 매우 현실입니다. 단지만큼 그것을 요구하고 괜찮은 독일어 기계해야한다 - 어쨌든, 경쟁이 매우 치열합니다. 비용 아스트라 GTC는 700,000에 따라 다릅니다. 100 만까지. 그러나,이 기계는 가치가있다. '오펠 아스트라 GTC»(트렁크 문이 위로 열리는 자동차 3 문)으로, 이러한 자동차의 배경에 대해 경쟁사 수준의 골프 페이드의 대부분을 제공합니다.