박힌 타이어 또는 기존 - 그게 더 안전?

매년 다양한 포럼 운전자에가 모공의 시작과 테마 상승 겨울 타이어의 선택. 스터드없이 겨울 타이어 또는 타이어 : 자동차 운전자는 가열 더 인에 대한 논쟁이다. 때마다 각면에 시험 결과에 대한 참조로 인수의 많은입니다.

많은 사람들이 알 수 없습니다 만, 겨울과 여름 타이어는 이름과 반드시 가시가없는 최초뿐만 아니라입니다. 가장 큰 차이점은 여름과 겨울 타이어의 제조에 다른 재료를 사용하는 것입니다. 작업의 서로 다른 기후 조건에 대한 전체 이유. 낮은 주위 온도에서 그것을 강화하기 시작 부드러운 때문에 - 겨울 동안 타이어, 높은 온도에서 모양을 유지해야하기 때문에 여름에 사용하기 더 엄격한 구조하십시오.

그래서 좋은 겨울 타이어 박힌 무엇인가? 대부분의 전문가들은 눈 덮인 도로에 스파이크가 반드시 필요하다고 주장한다. 그리고 편안함을 증가에도 불구하고 스터드가없는 일부 겨울 타이어, 낮은 트래픽이 눈 덮인 도로와 접촉, 타이어는 100 %로 자신을 정당화 할 수있을 것입니다.

그러나 타이어의 이러한 유형으로 인해 빠른 속도로 아스팔트에 운전하는 동안, 스파이크 그냥 자신의 자리를두고 있다는 사실을 매우 빨리 착용하십시오. 그리고 그들은 악영향 아스팔트 트랙에 형성으로, 도로 표면에 영향을 지울 않는 도로 표시를, 뿐만 아니라 사람들이 숨을 강제로 공기 유해 아스팔트 먼지에 상승.

그들은 마디 표면에 얼음의 형성을 방지하기 때문에 그러나 이러한 결함은, 얼음 도로에 타이어가 유용합니다. 또한 주목해야한다 잠김 방지 시스템, 지금은 대부분의 현대 자동차에 설치되어,와 협력하여 가장 적합한 박힌 타이어.

공격적인 운전의 팬이 타이어가 꽤 페니 비행 것이라는 점을 기억해야한다. 겨울 타이어 스파이크는 일회성 개념이다
그들의 특별한 좌석 타이어 자체의 구조로 형성. 고무는 "스케이트를 탔다"경우 쪽이없이,이 자리가 손상, 다시에 스터드의 설치가 불가능하다.

그러나 겨울 타이어는 적어도 첫 2 시즌 스파이크 떨어지는에서 당신을 저장할 수 있습니다. 이 작업을 수행하려면 적절한 실행에해야합니다. 무엇이든 스파이크 또는 바퀴에 설치, 그는 단단히 앉아 있어야합니다. 그에게 자신의 위치를 찾을 경우, 백 킬로미터 처음 몇 필요하고, 1000 이상적으로 모두가 조심 운전을 악용 가속을 초과하는 속도 60kmh를. 또한, 매우 빠르게 속도를 선택하지 않습니다. 또한, 실행 된, 겨울 타이어가 날카로운 감속 대상이되어서는 안 보장합니다.

그것은 겨울 타이어가 추운 계절 동안 건조하고 깨끗한 아스팔트 두려워 것을 주목할 필요가있다. 여기서, 수단 향상 데이터 밀착성 제어 손실과 비상의 생성을 초래할 것이다 얼음에 모두 스케이트를 작동 할 수있다. 이 경우, 드라이버는 자신의주의와 경계를 도울 수있을 것입니다.