대빗 : 기술적 특성, 목적

(언로드)로드 리프팅의 작업을 수행하려면 운반하는 바는, 그 기술 사양 크고 무거운 부하와 함께 작업 할 수 사용됩니다. 대부분의 경우, 이러한 장치는 건설, 산업, 창고에서 찾을 수 있습니다. 디자인은 그 특성으로 변경. 그러나 원칙은 모든 종족에 대한 동일하게 작동합니다.

장치의 작동 원리

닻 걸이는 다음과 같은 요소로 구성되어 소정의 구조를 나타낸다 :

• 리프팅을위한기구;
• 기구 (비행 경로 빔)가 이동되는 가이드;
• 레일 크레인의 이동에 필요한 두 단부 빔.

승강기구가 두 방향에 위치한 빔에 의해 이동되어 종횡. 실제로,기구 제어 패널에 의해 조절되는 드라이브에 기인한다.

전체 프로세스는 크레인이 여러 단계로 나눌 수 있습니다 작동합니다 :

• 리프팅화물;
• 대상 (스트로크)에화물의 이동;
• 하역;
• 로딩 (공회전)의 자리로 돌아갑니다.

이 디자인은 매우 편리합니다. 그것은 모두 실내 및 야외 사용할 수 있습니다. 특정 유형도 매우 자주 때문에 어려운 위치의 빈 남아있는 작은 코너에 설치할 수 있습니다.

디자인에 닻 기둥은 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다 : 기본 및 펜던트.

일시 중단 된 단위

오버 헤드 빔에 크레인 이동 매달려 페룰. 그들은 차례로, 농장 건물에 마운트. 대신, 농장은 랙을 설치할 수 있습니다. 원칙적으로, 후자는 야외 사용된다.

모바일 크레인의 주요 요소는 다음과 같습니다

• 단부 빔은 견고하게 고정;
• 일단 가동 객차;
• 지지 빔;
• 이중 T입니다 빔 비행 경로;
• 캐리지 구동;
• 리프팅 호이스트 (감아) ;
• 원격 제어로 구동한다.

크레인 거더지지 형

그 구조에지지 철주는 지지체 상에 고정 된 가이드를 갖는다. 레일의 형태 또는 콘크리트 나 금속의 광장에서 만든 지원합니다.

이 유형의 장치는 다음과 같은 요소에 의해 표현된다 :

• 빔 비행 경로;
• 비행 경로에 연결된 빔 단부;
• 단부 빔은 활주로에 달려있다;
• 메커니즘 리프팅;
• 드라이브.

크레인 원격 제어 특별 선실 내부에 배치 될 수있다. A는 하강 될 수있다. 그런 다음 제어는 누름 버튼 스테이션에 의해 바닥에서 수행된다.

드라이브의 유형

전기 및 수동 : 크레인에 드라이브의 두 가지 유형이 장착되어 있습니다.

낮은 무게를 가진 부하 운전에 적합한 매뉴얼 지브. 이러한 장치의 이동 속도가 전자보다 낮다. 자신의 작업에서 메커니즘은 모바일 웜 호이스트로 표시됩니다. 구동축이 차륜에 접속 된 조립된다. 전송은 체인에 의해 구동 휠에 연결된다.

일반적인 전기 구동. 그것은 상품 호이스트 또는 윈치를 이동하는 데 사용되는 특수 카트에 장착되어 있습니다. 메커니즘은 전기 모터, 기어 박스와 대차 바퀴에 의해 구동된다.

소자의 기본 특성

무게 해제화물 - 이동형를 특징 짓는 주요 매개 변수. 용량은 구성에 따라 달라집니다. 참고로,이 값은 1 내지 10 톤 내지. 매달려 장치는 다섯 톤을 초과하지 않는 낮은 값을 가지고있다.

메커니즘의 속도는 다를 수 있습니다. 따라서, 참조광 크레인 초당 0.4-1 m의 속도로 하중을 이동시킬 수있다. 매달려 장치는 조금 느리게 작동합니다. 그들의 속도는 초당 0.5 미터를 초과하지 않습니다.

특성은 항상 비행 크기의 크레인을 지정됩니다. 그것은 28.5 m 3의 범위이다. 장치를 제공 할 수있다 상정 공간 범위 (영역)에서.

이 옵션을 사용하면 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다 :

• 15m 3 내지 길이에있어서 하나 개의 범위;
• 7.5 ~ 12 m의 값에 대응하는 두 스팬과.

박탈 크레인 부하가 6 내지 36 m의 높이로 상승 될 수 빔. 이 6~18m에 도달 아래 메커니즘을 지원하려면 값입니다.

금속 구조 크레인

메인 빔은 보통 4 개 강판을 용접에 의해 직사각형 박스의 형태로 제조된다. 가끔 구부러진 시트를 사용하거나 트러스 할 수있다. 이 무거운 부하에서 굽힘 구조의 안정성을 증가하기위한 것입니다.

내부에있는 다리의 벽은 기본이다. 따라서, 외벽 보조한다. 때로는 보조 벽 컷 아웃과 금속을 사용한다. 이 조립체의 중량을 감소시킨다. 건설의 지지력이 감소하지 않도록하지만 상처가 수행됩니다.

상술 한 프레임 구조 dvuhbalochnye 장치를 특징으로한다. 단일 대들보 오버 헤드 크레인 대부분 직사각형 또는 삼각형 단면을 갖는 I 빔 이루어진다. , 시트 또는 트러스로 실행 이전 경우에서와 같이이된다.

메인 빔이 다이아 프램을 용접 내부 구조를 강화합니다. 이들은 상기 빔의 길이 방향 축에 대해 90도 각도에 위치한다. 이들의 높이가 벽의 높이와 거의 동일하다.

메인 빔의 큰 길이에 그들이 운반 대형화물 웨이트의 영향을 받아 안쪽으로 굴곡 경우가 종종 있습니다. 이러한 단점을 해결하기 위해하는 것은 소위 건물 리프팅을 만들어 위쪽으로 사전 아치 빔. 강철의 시트를 절단하는 단계를 수행하십시오.

직사각형 상자를 연상 설계에서 빔의 끝. 그들은 차축 상자를 설정하고 크레인의 이동을 안내합니다. 옥외에서 사용되는 장치에있어서, 도난 방지기구 트레일러 빔 내부에 상기 설정. 그들은 바람에 의해 이동을 방어.

크레인 빔을 사용하는 것은 매우 많은 작업을 용이하게합니다. 그리고 어떤 경우에는 리프팅 및화물을 이동하는 유일한 옵션이다. 정확하게 이것 때문에 자신의 유병률은 너무 높다.