단계 가이드에 의해 단계 : 멀티 미터로 차에 릴레이를 테스트

차에 배터리 나 오토바이가 제대로 충전하거나 충전 할 때, 그래서, 당신은 발전기 릴레이에 관심을 지불 할 필요가 제일 먼저 말을합니다. 물론,이 문제는 많은 다른 이유에 의해 야기 될 수 있지만, 대부분의 경우는 릴레이입니다. 하지만 어떻게 릴레이 멀티 미터를 확인하려면? 그와 이야기에 대해.

이 요소는 배터리를 보호하고 여러 해 동안의 수명을 연장하도록 설계되었습니다. 그리고 컴팩트 한 크기에도 불구하고이 모든. 갑자기 차량이 밤 대한 통지는 흰색 줄무늬와 선발의 나쁜 일 후에 시작하기 어려운 것을 발견 그렇다면, 그것은 후드 아래에 오르는 시간이다. 그대로 모든 것을 떠나 경우 AKB 오히려 빨리 "다이"때문에, 스타터 릴레이 멀티 미터를 확인하는 방법을 알고하는 것이 중요합니다.

정의

릴레이 - 멀티 미터 릴레이를 테스트하기 전에, 모든 것 이해하는 것이 필요하다. 그 배터리를 재충전하는 것을 허용하지 않는 차량용 발전기 전류를 제어하기위한 본 장치. 따라서, 때문에 배터리의이 요소의 마지막으로 더 이상.

전반적으로, 중계 - 14.5 볼트의 전압을 허용하지 않는 전압 안정기. 이 장치는 매우 정확하고, 기계의 모든 종류의 필수입니다. 그러나, 릴레이 여러 종류가있다.

유형

강력하다면, 종 두를 일반화, 그들은 같은 원리로 작동 - 높이거나 필요한 그림에 전압을 감소 - 14.5 볼트. 첫 번째 유형 - 브러시 어셈블리와 결합 된 릴레이. 통상은 발전기 자체에 부착 한 브러시가 배치 된 경우에 그 자체 릴레이이다.

릴레이는 차체에 장착되는 별도의 유닛으로 형성 될 수 있으며 발 와이어는 발전기로 이동 가능 - 전지에 관한 것이다.

릴레이 유형 모두 하우징은 접착제 또는 밀봉 충전되어, 이들은 일반적으로 복구 할 수 없다. 우리는 트랙터 릴레이 멀티 미터를 확인하고 그것이 꺼져 있는지 밝혀 경우에 따라서, 당신은 새로운 하나를 구입 보장해야합니다. 다행히, 그것은 특히 국내 자동차 VAZ 위해, 저렴합니다. 따라서,보다 편리하고 새로운 스위치를 구입하기 쉬운, 오래된 Kolupaev 없습니다.

그것은 "죽음"의 경우, 배터리가 과충전 이동합니다. 이 릴레이의 시간을 변경하는 것을 의미한다. 그러나이 것은 발전기의 다른 부분에 우리가 있다는 것을 알 필요가 있기 때문에, 릴레이 멀티 미터를 확인하는 방법을 아는 것이 중요합니다, 그리고. 차에서 제거하지 않고, 및 제거로 : 적어도 두 가지 옵션이 확인이 있습니다.

어떻게 차에서 제거하지 않고, 릴레이 발전기 멀티 미터를 확인하려면?

출구 표시는 명확하게 볼 쓸모. 특히 윈도우 영하의 온도 경우. 배터리는 항상 부족해 또는 과충전이 될 것입니다. 첫 번째의 경우, 전지가 즉시 스타터 모터가 회전하는 방식에 의해 결정 희미. 그것은 거의 비틀없고, 아무 소용이됩니다. 당신이 키를 설정하고, 패널의 조명이 외출 할 때 가끔 아무 반응이 없습니다.

배터리 과충전은 거의 차이가 없습니다. 배터리의 같은 플러스 전해질은 캔이 발생합니다 비등합니다. 전해질 은행에서 가능 과충전 감소를 결정합니다. 상기 배터리로부터 증발 한 결과 또한 백색 플라크를 형성 할 수있다. CRA가 아래 신체 부위는 흰색 패치가있을 수 있습니다. 일반적으로 이러한 증상이 드라이버는 배터리가 고장 있지만, 사실 그는 모든 권리 및 릴레이 제어의 경우와, 그리고 그 관심을 지불 할 무엇보다도 필요하다고 생각합니다. 그러나 당신은 멀티 미터 릴레이를 확인하는 방법을 알고 있어야합니다.

쉽게합니다. 이를 위해, 우리는 우리의 멀티 미터를 가지고 전압계 모드로 설정합니다. 그것으로, 우리는 모터가 작동되는 배터리 전압을 측정 할 수 있습니다. 예를 들어, 전압이 배터리를 충전하고 장약 불충분 원인 추구해야 12 V 인 경우 범위 12.4-12.7 V.이어야 전압 OFF 일반 엔진 수 있다는 점을 유의하여야한다.

정상 전압

그래서, 멀티 전압계 20 V 모드 설정 엔진을 시작하고, 그 단자에 프로브를 연결한다. 전압이 13.2-14 V의 지역의 경우, 배터리 괜찮아 것을 의미한다. 2,000에서 2,500 사이의 값으로 엔진 속도를 높입니다. 정상 범위 내에있다가 약 13.6-14.3 V로 증가한다 전압. 지금 3500 속도를 증가하고 전압은 그대로 릴레이와 작동 전압 배터리이어야 약 14~14.5 V. 같은 부호로 상승한다.

멀티 미터에 이상 값

값이 위쪽 또는 아래쪽 측으로부터 이탈 할 경우, 결함 릴레이를 나타낸다. 엔진 속도가 증가하는 경우 예를 들어, 전압이 12 V로 떨어진다, 뭔가 문제가 분명히있다. 또한, 고장 릴레이 제어 15-16로 전압의 증가.

항상 자주 스위치 고장 전압 스파이크를 표시하지만. 때때로 그는 실패 할 수 있습니다 발전기. 어떤 경우에, 제 경우 변경 제어부 서지해야하고, 문제가있을 경우, 후 발전기를 대체 완전히 시스템을 테스트 할 필요가있다.

결합 된 릴레이 레귤레이터를 확인

브러시 조립체 릴레이와 정렬되는 경우, 상기 발전기는 검사를 위해 제거 될 필요가있을 것이다. 첫째, 당신은 많은 외국 자동차, 심지어 국내 기계에서 오늘날 사용되는 결합 릴레이 제어 회로를 확인해야합니다.

이렇게하려면 A. 당신은 우리가 브러시를 실행되는 발전기 샤프트에 부착 개최 할, 즉. 제거하고 발전기를 분해 할 필요가있다. 우리는 볼트, 브러시 어셈블리를 풀고 깨끗한 꺼내, 브러쉬의 발전기 "창"에서 찾고 있습니다. 보통 흑연 먼지입니다.

이제 우리는 조정 가능한 부하 전원 공급 장치를 사용하여 특별한 계획을 수집해야합니다. 그러나 우리는하지 않고 전원 공급 장치 또는 배터리 충전기를 작동하지 마십시오, 배터리가 필요합니다. 그래서 우리는 릴레이 레귤레이터로, 배터리와 병렬로 충전기를 연결하고 전구 12 W.도 마지막에 연결

지속된다 전구를 연결하는 경우 - .. 즉, 브러시 어셈블리는 도체에 즉, 잘, 그리고 나머지의 전압이 12.7 V. 같다 이제 우리는 외출해야이 지표를 달성 14.5 V로 램프를 충전기의 전압을 마련 할 필요가있다. 14.5 후 - a는 "차단"진입로. 빛이 꺼질 경우, 그것은 릴레이가 일 것을 의미하고, 원칙적으로 노동자입니다.

전압은 15 ~ 16, 오프 동시에 광을 도달하는 경우 그렇지 않은 경우, 상기 중계국은 차단하지 않는다는 것을 의미한다. 이 경우, 새 것으로 교체해야합니다.

이제 릴레이 컨트롤러 멀티 미터를 확인하고, 당신이 그것을 스스로 할 수있는 방법을 알고.