자동차, 자동차
다른 자동차 모델에 스포츠 배기 시스템
자동차 배기 시스템은 엔진 실린더에서 연소 생성물을 배출하기 위해 필요하다. 표준 구조는 촉매 변환기로 구성되어 배기 매니 폴드 와 머플러. 당신이 보면, 배기 시스템의 작동 원리는 매우 간단하다. 계획은 자동차 테마에서 멀리 떨어진 사람도 일을 할 수있을 것 이해합니다. 중요한 것은 -이 시스템에 의해 해결 될 수있는 작업입니다. 배기 가스에서 엔진의 실린더를 청소하도록 설계되었습니다.
이러한 방전 경로는 대부분의 차량에 설치되어, 그들은 그들의 작업과 훌륭한 일을하고 있어요. 그러나 팬의 속도와 힘은 항상 당신의 차를 튜닝. 그리고 어떤 버전은 항상 배기 시스템의 현대화로 시작합니다.
연속 흐름 배기이다 : 그것은 무엇인가?
배기 밸브가 열리면 서서히 매니 폴드의 배기 가스를 소량 흐른다. 디젤 자동차 엔진 경우, 그들은 먼저 터보를 활성화하고 파이프에 보냈다. 후자, 그들은 대기로 전송됩니다.
가스 이후 가솔린 엔진의 경우는 그것들의 바로 배기관에 전송되는 매니 폴드를 통과한다. 그 후, 회로를 보냈다. 그러나 표준 배기와 함께 작동합니다.
가스를 제거하여 새로운 혼합물의 일부를위한 공간을 확보하기 위해 필요하다. 프로세스는 연소실 피스톤 이동하고 특별한 밸브를 통해 연소 가스를 푸시한다는 사실에 기인 할 수있다. 마지막 실린더의 끝에 위치. 그러나 다른 한편, 희박 환경의 형성. 정확하게이 문제를 방지하기 위해, 많은 사람들이 연속 흐름 배출을 설정합니다. 그것은 스포츠 배기 시스템과 같은 것도 없지만.
왜 희소?
이 질문에 대한 대답은 매우 간단합니다. 빨리 실린더를 남길 수 연소실 유지 희박 가스에 의한. 그것은 대기로 푸시합니다. 가자는 그대로 실린더로부터 인출된다. 연소실 희석에 의해 세정하고, 가연성 혼합물의 새로운 부분에 대한 질적으로 제조 할 수있다. 자동차 튜닝 초보자는이 손실을하지 질문을 표시 할 수 있습니다.
가스 무료 릴리스에 대한 관류 형 배기 시스템에서 더 큰 장애물이 없습니다. 방해 또는 종료 가스를 밀봉하지 않도록 시스템을 설계한다. 또한, 팬들은 조정 금속 튜브의 직경을 증가시킨다. 이 기체 운동의 수준을 가속화하기 위해 수행된다.
일반적인 장치 스포츠 배기 시스템
표준 설계는 수용 튜브를 교체 할 수 램제트 배기 매니 폴드를 포함한다. 후자는 실린더의 수에 의해 분지 될 수있다. 또한 현대 자동차 촉매에. 이는 배기 가스가 정화된다.
무엇 배기 시스템의 튜닝을한다?
제조업체는 자사의 자동차를 연소실과 연소 제품의 콘센트를 청소 무료 방해 부품의 거대한 수를 설정합니다. 소유자는 종종 압축과 관련된 문제에 직면하고 있습니다.
또한, 스포츠 배기 시스템은 디젤 미립자 필터가 장착되지 않은 점에 유의. 공진기는 감소 된 저항을 갖는다. 그러나 문제는 수정 가능합니다. 이렇게하려면, 당신은 단순히 배기 매니 폴드의 교체를 수행해야합니다.
계획
반응식 수집 시스템의 길이에 의존한다. 따라서, 짧은 장치는 2 계층 유형에 지어 질 것이다. 긴 3 계층합니다. 첫 번째 시스템은 출력이 높여 진 엔진에 가장 적합합니다.
그러나 배기 시스템의 설계에도 작은 변화, 엔진 및 연료 시스템의 흡 기관의주의 튜닝 작업을 필요로 기억하는 것이 중요하다.
공진기 소개
엔진 연소실로부터 최대의 성능을 얻기 위해서는, 배기 압력은 최저이고, 공진기를 설치하는 것이 필요하다. 이 역에서 반사경은 속도 가스 운동을 확장합니다.
이것은 연소실의 소거를 향상시킨다. 이것은 더 높은 엔진 속도 수 있습니다. 머플러 멀리 떨어진 공동으로부터 설치한다. 이 두 장치는 배기 시스템 내의 부압에 영향을 미칠 수 없었던 것을 확인하는 것입니다.
스포츠 배기 시스템의 장점
당신이 가서 스포츠 배기 시스템 (특히 1118 "칼리나")을 구입하기 전에, 그러한 교체의 기능과 아웃에 익숙해 필요가있다. 장점 중 모든 작업이 제대로 수행 될 것이라는 사실에도 불구하고, 5 ~ 10 %의 평균에 의해 전원 장치의 전력 증가를 식별 할 수 있습니다.
또한, 이러한 교환은 머플러의 서비스의 총 기간을 증가시킬 것이다. 높은 품질의 재료는 스포츠 시스템에 사용됩니다.
단점은 배기를 램제트
이제 적자합니다. 검사를 통과 할 때 램제트 배기를 장착하는 것은 특정 문제를 수반 할 수있다. 당신이 규정을 읽어 보면, 그러한 조정이 잘못되었습니다. 이유 - 대기 중으로의 유해 가스의 증가 작동 소음보다 높은 수준. 오늘은 특히 가혹하게 처벌된다. 따라서 고려 가치가 있지만, (2107도 예외는 아니다) 스포츠 배기 시스템을 필요로하거나, 민사 버전을 할 수 있습니다.
큰 단점과 연료 소비도 있습니다. 필연적으로 성장할 것입니다 연속 흐름 배기 흐름으로 설치. 따라서, 이러한 튜닝 -이 추가 지출. 심지어 이웃 극적으로 기계를 발행하기 때문에 소리의 차에 대한 관심을 높일 수 있습니다. 그들에게 마당에 앞으로 흐름 노이즈를 설명하는 것은 이른 아침 매우 어렵다.
또 다른 단점 - 큰 파이프로 인해 감소 된 클리어런스. 또한, 출시와 함께 특정 문제가 발생할 수 있습니다 엔진이 아래로 빠르게 냉각 겨울의 구조적 특징 때문.
그러나 이러한 모든 문제는 저렴한 자동차의 소유자와 관련이 있지만, 사람이있는 경우는 "포르쉐 카이엔 ',이 클래스의 차에 스포츠 배기 시스템은 매우 유용 할 것이다. 그런 기계를 타고 사람들은 좋은 소득을 가지고 있고, 그들은 연료의 비용에 대해 걱정하지 않는다. 중요한 것은 - 전원, 속도, 소리.
그것은 당신의 자신의 손을 할 수 있습니까?
연속 흐름 배기의 디자인은 너무 복잡하지 않습니다. 시스템은 흡음재, 연속 유동 출구 스틸 메쉬 천공 파이프되는 내측 케이스로 구성된다.
이전 차에 서 오래된 유형의 요소,의 (특히 "포드 포커스 2"에) 제작 스포츠 배기 시스템. 다른 재료는 필요 - 직경이 다른 두 개의 튜브. 우리는 흡음 필러가 필요합니다. 높은 온도를 견딜 수 있어야 배기를 만드는 데 사용됩니다 튜브.
이어서 이전 크기 동일해야 작은 직경 파이프를 취할. 그 후, 접합 소자에서 정공을 만든다. 다음으로 큰 직경의 용접 관이다. 길이가 1m 인 가장 적합한 200mm 튜브.
다음으로 전체 구조는 오래된 건물 내에 삽입 양면에 밀봉된다. 그 후 당신은 흡음재를 취할 필요가있다. 그것은 내열해야한다. 이상적으로, 유리 섬유가 사용됩니다. 이 물질은 포장 조립해야합니다 그의 팔 소음기를 상단에.
그런 다음, 전체 구조는 스테인레스 강판 싸여있다. 결국 머플러를 해결하는 것이 필요하다. 이는 섀시 클립에 용접하여 수행됩니다.
서비스 스테이션 설치
당신이 짧은 시간에 스포츠 배기 시스템을 "포드 포커스 3"필요하면, 당신은 단지 적절한 옵션을 구입할 수 있습니다. 오늘은 자동차의 모든 브랜드를위한 다양한 디자인을 제공합니다. 또한, 단지 다루는 전문 서비스가 튜닝 배기 시스템. 그들은 다른 사운드 톤 디자인의 많은 종류가 있습니다.
여러 운영 모드와도 시스템이 있습니다. 단기적으로는 경험이 풍부한 전문가가 좋아하는 스포츠 시스템을 설치하며, 소유자는 결과를 즐길 수있을 것입니다. 당신이 당신의 자신의 손을 튜닝 같이 할 경우, 시간, 노력과 비용이 많이 소요됩니다.
개요
모든 자동차 소유자가 자신의 자동차가 어떤 성격을 가지고 싶어한다. 따라서, 많은 사람들이 같은 버전으로 이동합니다. 예, 경우에 따라서 전력도 작은 증가가 가능하다. 하지만 그 이유는 스포츠 배기 시스템 포드 S 맥스는 미니 밴 인 점을 감안입니까?
자신의 결론을 그립니다. 사실,이 튜닝은 매우 모순이다. 용량 증가는 거의 눈에 보이지 않는 수 있지만 연료 소비가 크게 증가 할 것이다. 또한 겨울에 아주 눈에 띄는 문제입니다. 앞으로 흐름을 설정하기 전에, 당신은주의 깊게 무게해야합니다.
Similar articles
Trending Now