세계에서 가장 큰 전함. 차 세계 대전의 가장 큰 전함

심지어 다시 라인의 첫 번째 선박 17 세기한다. 일정 시간 동안 그들은 저속 및 군비 전함의 기술적 인 부분에 크게 뒤 떨어진다. 그러나 이미 20 세기에, 그것의 함대를 강화하고자하는 국가는 화력 동일하지 않았을 전함을 생성하기 시작했다. 그러나 이러한 선박은 여유가 모든 국가 수 빌드합니다. Sverhkorabli는 엄청난 비용을했다. 또한 세계 최대의 전함, 그것의 기능 및 기타 중요한 세부 사항을 고려하십시오.

"리슐리외"와 "비스마르크"

"리슐리외"라는 프랑스어 선박은 47,000t의 변위를 자랑합니다. 선박의 길이는 약 247m이다. 선박의 주요 목적은 이탈리아 해군을 포함하는 것이지만, 활성 싸움이 전함은 본 적이 없다. 유일한 예외는 다카르 1940의 전투입니다. 1968 년, 프랑스 추기경의 이름을 딴 "리슐리외는"스크랩 오프 작성되었습니다. 기념물로 브레스트에있는 기본적인 도구 중 하나입니다.

"비스마르크"- 독일 해군의 전설적인 선박 중 하나. 배의 길이 - 251m, 변위 - 51,000t. 전함은 1938 년에 시작되었다, 아돌프 히틀러 자신을 제시했다. 1941 년 배는 많은 사람들을 죽이고, 영국 해군의 힘에 의해 침몰되었다. 하지만이 세계 최대의 전함이 아니므로 진행.

독일어 "티르 피츠"와 일본의 "야마토"

물론, "티르 피츠"- 아니 세계 최대의 전함,하지만 전쟁 중에 그는 뛰어난 성능을 가지고 있었다. 그러나, "비스마르크"의 파괴 후 그는 적대 행위에 적극적으로 참여하지 않았다. 물은 1939 년에 시작되었고, 44 년에는 어뢰를 파괴되었다.

일본, "야마토"하지만 - 싸우는 전투의 결과로 침몰 된 세계에서 가장 큰 전함. 일본에 선박의 경우 매우 드물게 처리, 그래서 그는 그러한 가능성이 한번 떨어지지 않은 경우에도, 올해의 44의 싸움에 관여하지 않습니다. 물은 1941 년에 시작되었다. 선박의 길이 - 263m. 보드에 지속적 2500 남자 승무원이었다. 1945 년 4 월, 미 해군의 공격의 결과로 전함 "야마토" 23 명중 어뢰를 받았다. 그 결과, 활 함 폭발 배는 바닥에 갔다. 대략적인 자료에 따르면, 3000 개 이상의 명이 사망하고 단지 268은 난파선의 결과로 구원을 받았습니다.

또 다른 비극적 인 이야기

차 세계 대전 동안 일본어 전함은 전장에서 운이 없었다. 정확한 원인을 제공하는 것은 어렵다. 그녀는 기술적 또는 비난 명령했다, 그것은 비밀 유지됩니다. 은 "야마토"후 그럼에도 불구하고, 또 다른 거대한 지어진 - "무사시". 그것은 72,000t의 변위 긴 263m였다. 먼저 1942 년에 시작했다. 그러나 배는 그 이전의 비극적 인 운명을 예상했다. 첫 번째 해전이 일어났다, 우리는 성공적으로 말할 수있다. 공격 후 미국 잠수함 "무사시"활에 심각한 구멍,하지만 행복은 전장을 둡니다. 그러나 시부 얀 해 배에서 잠시 후 미국 항공기에 의해 공격을 받았다. 주요 타격은 전함에 떨어졌다.

그 결과, 폭탄 30 명중는 침몰했다. 그리고 1,000 명 이상의 선원과 선박의 선장을 살해했다. 2015 년, "무사시는,"1.5 킬로미터의 깊이에 미국의 백만장 자에 의해 발견됐다.

누가 바다의 지배에 속한?

미국 - 여기에서 우리는 분명히 말할 수있다. 세계에서 가장 큰 전함이 만들어진 사실. 독일은 약 5 일반적으로있는 동안 또한, 전쟁 중에 미국이, 10 바디 sverhkorabley했다, 소련은 아무도 없었다. 오늘은 이름이 "소련"의 프로젝트에 대해 알려져 있지만. 그것은 전쟁 중에 개발하고, 배는 이미 20 %에 건축되었다,하지만 더.

"위스콘신"- 결국 상각 된 전쟁의 세계 최대의 전함. 그는 박물관 전시 오늘날 남아있는 2006 년 Norflok 포트에있는 주차장에 갔다. 이 거대한 55,000 톤의 변위 길이 270m했다. 전쟁 동안 그는 다양한 특수 작업에 적극적으로 참여하고 동반 항공 모함 그룹을했다. 마지막 시간은 페르시아 만에서 전쟁에 참여했다.

미국의 상위 3 거인

"아이오와"- 58,000t의 변위와 270m 긴 직선 미국 선박. 이것은 세계에서 가장 큰 선박이 아닌 경우에도, 가장 눈에 띄는 미국의 선박 중 하나입니다. 전함 '아이오와' 물에 먼저 1943 년에 출시 된 수많은 해전에 참가했다. 적극적으로 사업자에 대한 호위로 사용되었다, 또한 지상군을 지원하기 위해 사용되었다. 2012 년 그는 박물관에 지금 로스 앤젤레스에 보내졌다.

그러나 "흑룡"거의 모든 미국인 알고있다. 전장에서 자신의 존재를 두려워하기 때문 "뉴저지는"소위되었다. 그것은 베트남 전쟁에 참가한 역사상 세계 최대의 전함이다. 그것은 1943 년에 출시 유형의 선박 "아이오와"와 유사한이었다. 선박은 270.5 미터이다. 이는 1991 년 캠든의 항구 도시로 전송 된 바다 전투의 진정한 베테랑이다. 그곳에서 그는, 그리고 지금은 관광 명소 역할을합니다.

차 세계 대전의 세계 최대의 전함

명예 순위는 먼저 "미주리"를 제공. 그는뿐만 아니라 가장 큰 대표 (271m 길이)이고,뿐만 아니라 지난 미국의 전함이었다. 이 우주선 인해 협정은 일본의 항복을 서명 보드가 있다는 사실에 대부분 알려져있다. 그러나 동시에, "미주리"적대 행위에 적극적으로 참여합니다. 조선소에서 출시는 1944 년이었고, 캐리어 전투 그룹을 동반, 특수 다양한 작업을 지원하는 데 사용되었다. 만에 만든 그의 마지막 장면. 1992 년 그는 미국 해군의 보유으로부터 작성되었으며 진주만에있는 주차장에 갔다.

이것은 미국과 세계에서 가장 유명한 배 중 하나입니다. 그 정보가 아닌 다큐멘터리 촬영. 그런데, 미국에서 매년이 이미 해제 된 전함의 작동 상태를 지원하기 위해 수백만 달러를 지출, 그것은 역사적 가치입니다.

희망은 점선되었다

심지어 전쟁의 세계 최대의 전함은 기대에 부응하지 않았다. 눈에 띄는 예 - 주요 게이지에 대답하는 데 미국의 폭격기가 아니라에 의해 파괴되었던 일본의 거대한. 이 모든 대공의 낮은 효율을 제안합니다.

그럼에도 불구하고 전함은 단순히 놀라운 화력. 예를 들어, 460mm의 "야마토"설립 대포 거의 3t 각각의 무게. 보드에 총 약 9 등 총 위치했다. 그것은 필연적으로 선박의 기계적 손상으로 이어질 것처럼 사실, 디자이너는 동시 발리에 금지를 도입했다.

중요한 측면했다 및 보호. 서로 다른 두께의 갑옷 플레이트는 가장 중요한 사이트 및 선박 어셈블리를 보호하고 어떤 상황에서 그에게 부력을 제공했다합니다. 주요 무기는 630mm의 마스크이었다. 그것은 거의 포인트 - 빈 해고하는 경우에도, 세계 어느 하나 개의 악기를 강타 않았을 것이다. 그러나이 파괴 전함을 저장하지 않았다.

거의 하루 종일 미국의 지상 공격을 공격했다. 특별한 작업에 참여 항공기의 총 수는 150 대에 도달했습니다. 히트 어뢰 15 도의 기울기를 나타 났을 때의 고장의 경우에 첫 번째 상황은 다른 5 중요하지 않은 후에는 protivozatopleniya 5 명 정도까지 감소 하였다. 그러나 이번에는 인력의 큰 손실이었다. 롤이 60도에 도착했을 때 거대한 폭발 천둥. 이들은 폭발물 약 500 톤의 주요 매장량 Pogrebnoy 구경했다. 그래서 세계 최대의 전함,이 문서에서 볼 수있는 사진, 침몰했다.

요약하면

오늘날, 세계에서도 가장 큰 전함 모든 선박은 크게 기술적 인 관점에서 지연있다. 총 인해 수직 및 수평 간섭의 부족 각도에 효과적인 목표 불을 수행 할 수 없습니다. 거대한 질량은 높은 속도를 얻을 수 없습니다. 이 모든 함께 큰 크기의 공기 지원 및 커버 구축함이없는 특히, 항공 전함 쉽게 먹이를합니다.