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그것은 후진 기어 "칼리나"에 포함되지 않습니다 원인 및 문제 해결
차에 "라다 칼리나는"수동 설정됩니다. 그것은 구동 휠에 엔진 토크를 전달한다. 운전자는, 송신의 신뢰성을 말한다. 그러나 경우에 따라서는 '칼리나'의 전송에 다시 켜지지 않습니다. 그 이유는 다를 수 있습니다. 대부분의 경우, 그들은 독립적으로 해결 될 수있다. 오늘의 기사에서 우리는 후진 기어 결함에 대한 이유에 대해 설명합니다 ( "라다 칼리나는"검토 중입니다) 및 문제 해결.
기름
송신에서뿐만 아니라 엔진에서 오일이있다. 점도에 따라 엔진보다 더 조밀하다. 국내 자동차 제조 업체에 액체를 교체하는 것은 한 번씩 60,000km 이상입니다 것이 좋습니다. 후진 기어 "라다 칼리나"에 포함되지 않은 경우, 상자에 오일 레벨을 확인합니다. 차 이상의 60,000의 마일리지는 기존의 유체를 배출하고 새로운 하나를 사용합니다.
기름을 변경하는 방법
이렇게하려면 당신은 관찰 구덩이 또는 가대가 필요합니다. 운전하기 전에 차를 따뜻하게. 변속기 오일은 매우 점성, 낮은 온도에서 완전히 상자의 벽을 두지 않습니다. 변속기 오일 드레인 플러그를 찾아. 렌치를 사용하여, 그것을 풀어 폐액을 배출하기위한 컨테이너를 배치합니다. 20 분 내에 모든 기름은 상자를 부어 것입니다. 다음 돌리기 플러그 키와 필러 캡을 찾을 수 있습니다. 그것은 측면에 있습니다.
장면 조정
종종 "칼리나"에 수리 한 후 더 후진 기어가 포함되지 않습니다. 속도는 중요하지 않습니다 동시에 페달을 컷오프. 함께 그녀와 다섯 번째 기어를 잃었다. 문제를 해결하려면, 당신은 장면 조정의 규정을 구현해야합니다. 그것을 어떻게? 우리는 장면 클립을 발견하고 그것을 풀어해야합니다.
또한, 상기 레버는 소망하는 위치 (후방 또는 제 속도)로 변환된다. 클램프는 강화된다. 이 엔진 작동에서 조정의 효과를 확인해야합니다. 그 후 당신은 여전히 "칼리나"에 속도를 다시 켜지지 않을 경우, 첫 번째 기어에 따라 조정합니다. 볼트를 느슨하게 한 후 해당 위치로 변속 레버를 이동. 레버 연락처 체크 포인트 kardanchik에서 무대 깊은 심기를 노출 역 회전 방지 R. 때까지, 당신은 상자의 올바른 작동을 재개 할 때까지 무대 시계 반대 방향으로 드라이브를 켭니다.
솔레노이드
이 메커니즘은 자동 및 기계적 기어에 모두 있습니다. 솔레노이드는 (레버 송신에 위치), 링 스위치를 통해 전원이 공급된다. 당신이 그것을 선택하면, 요소가 작동합니다. 로드는 솔레노이드로 당겨진다. 후진 기어가 켜진다.
동시에 그것은 한계 기어 박스에 스위치 및 포함 반전 조명을 트리거합니다. 은 "칼리나"의 후진 기어하지 않는 이유. 그 이유는 퓨즈 솔레노이드 수 있습니다. 그것은 "F-21"으로 표시됩니다. 퓨즈 박스를 확인하고 불에 아웃 요소를 교체합니다.
그가 전체가 있다면?
( "라다 칼리나")를 다시 전환되지 않으면 다른 부분에서 발생 될 수있다. 진단을 위해 당신은 상자의 커버를 분해해야합니다. 그 아래 스위치 솔레노이드에 연결 소켓이 있습니다. 우리는 전원을 켜고 연락처로 직접 연결됩니다. 후면 속도가 가입 여부를 확인합니다. 그렇지 않은 경우에 솔레노이드 커넥터와 전압을 측정를 제거합니다. 미터 (12)보다 작은 값을 읽을 때 폐쇄 존재한다는 것을 의미한다. 당신은 확인하고 램프를 이용하여 제어 할 수 있습니다. 그 두께는 3 ~ 5 와트해야한다. 이 켜져 있지 않으면, 그것은 레코딩 와이어의 사슬을 의미한다. 우리는 더 찾고 있습니다. 차 바닥에서 다운되면 폐쇄 커넥터 핀. 이것은 금속 스테이플을 이용하여 수행 할 수 있습니다. 다음으로, 반대의 전원을 켭니다. 이 문제없이 켜져 있으면 있도록 폐쇄 여기에 일어났다. 보수 요소의 경우, 솔레노이드에서 소켓을 제거합니다. 두 개의 핀에 의해 전압 시험기를 측정한다. 테스터는 핀의 단부에인가. 대부분의 경우, 파손으로 인한 하니스 골절 및 구리의 산화를 발생한다. 대부분의 경우 와이어 설명서를 고정 팔레트에 설치 장소에 접지된다. 어떻게 그것을 확인할 수 있습니까?
칩 클램프를 제거하고 역전 조명에가는 커넥터를 해제합니다. 우리는 지혈대를 얻을, 고립에서 그를 분리하고 와이어 봐. 가 녹거나 다른 변형의 흔적이 보일 경우 교체하십시오. 손상된 와이어 커터 요소를 잘라 다른 연결합니다. 그들이 동일한 직경의 단면이라고하는 것이 바람직하다. 연결 방법 - 트위스트. 그러나 당신은 납땜 인두 및 열 설정을 사용할 수 있는지 확인합니다. 코드를 절연 및 주름에 넣어하는 것을 잊지 마십시오. 젖지 않은 것이 중요합니다. 그래서 당신은 산화의 위험을 줄일 수 있습니다. 샘 클립은 새로 변경됩니다. 커넥터를 연결하고 상자의 서비스 가능성을 확인 개조. 솔레노이드에 결함이있는 경우, 저항의 수준을 측정하는 것이 필요하다. 이 그림은 2.2 옴입니다. 또한, 트랜스미션 오일을 변경 부재의 실패의 경우에. 스레드 밀봉 요소를 밀봉 윤활된다. 그렇지 않으면, 상자가 흐르기 시작합니다.
기계 부품
후진 기어는 "칼리나"이유는 스위칭 메커니즘에 포함 할 수 없습니다하는 경우. 후자는 디자인 봄에 있습니다. 그녀는 자주 고장. 항목이 상자의 하단에 "가득"경우, 스위칭 속도를 방해하지 않습니다. 드라이버는 출발 그렇게 몇 년은 봄의 메커니즘에 날아 것을 알고 수 없습니다.
옵션 문제를 해결하기 위해
당신이 항목을 꺼내 한 후에는 상황 중 두 가지 방법이있다. 첫 번째 - A는 스프링 (이 약 $ 100 저렴 가치가있다) 새로운 구매하고 설치합니다. 제 - 교환 유닛 기어 선택 완전히. 그것은 약 1 천 루블의 요금으로 제공됩니다. 숙련 된 운전자는 항목 부분을 변경하지 않는 것이 좋습니다. 봄은 품질이 낮은 재질로 매우 빠르게 분해된다. 지능형 솔루션 - 구매 메커니즘 어셈블리.
릴리
이 요소는 매우 안정적입니다. 그러나 우리는 그 피해를 배제해서는 안된다. 어떻게 깨진 것입니다 결정하기 위해 릴리스 베어링은? 이렇게하려면 얻었다 엔진에 클러치를 당겨 상자에 들어요. 페달을 향상 독특한 사운드 (꺼칠 꺼칠)를 해제하고, "칼리나"에 후진 기어가 포함되지 않으면, 베어링시킨다. 뿐만 아니라이 비율이 심하게 포함됩니다. 종종, "릴리"의 때문에 나쁜 이후의 전송을 트리거. 그들은 peregazovkoy 더블 스퀴즈를 포함해야합니다.
결론
그래서 우리는 후면 전송 "라다 칼리나"및 솔루션에 대한 손상의 흔적을 발견했다. 대부분의 경우, 문제는 손으로 제거됩니다. 그러나, 경험이나 자유 시간은 워크샵에 액세스 할 수 없습니다 경우.
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