Berlinetta F12 페라리 : 기술 사양, 검토 및 테스트 드라이브

F12 페라리 Berlinetta - 이탈리아 회사의 주력 한 번. 차는 2012 년에 양산에 출연했다. 이 문서에서 우리는 Berlinetta의 F12에 대해 알아야 할 모든 주요 뉘앙스 볼 것이다. 페라리가 자랑스러워 할 수있는 또 다른 걸작을했다.

모델의 역사

자동차 이탈리아어의 출현하기 전에 "안정"라인업에서 뚜렷한 승자는 없었다. 그러나 회사의 경제 상황은 새 프로젝트를 만들 멈추지 않았다, 이는 매우 긍정적이었다. 따라서, Berlinetta의 F12라는 그룹 그란 투리스모 모델에서 대중에게 제시 처음으로 2012 년 제네바 모터쇼에서. 페라리는 존재의 모든 시간을이 회사가 발표 한 가장 완벽한 현대 자동차,로 위치한다. Berlinetta는 첫 번째 세대와 다시 스타일없이 날짜를 사용할 수 있습니다. 의이 종마와 함께 자세히 살펴 보겠습니다.

외부

자동차에 대해, "페라리는"끝없이 때문에 단지 찬사를 이야기 할 수 있습니다. 이 브랜드의 각 모델의 외관은 불필요한 아무 것도 포함되어 있지 않습니다. 모든 형태의 세밀한 라인을 조정하여 완성. 배열에 따르면, 자동차는 고전 그란 투리스모입니다. 599 시리즈 교체, 자동차는 디자인에 대해 긍정적 인 피드백을 많이 받았습니다. 몸은 그린 잘 알려진 스튜디오 피닌 파리나의 전문가와 공동으로 설계되었습니다. 일부 요소에서 당신은 다른 기계 회사의 라인업과 유사성을 알 수 있습니다.

빨리 감기의 강하게 연상 Perod는, 후면 부분은 캘리포니아와 유사하다. 그러나 쿠페는 여전히 그의 열정과 개별 남아있다. 거대한 부어 휠 아치 전면 및 후면은 차에 근육을 제공합니다. 라운드 헤드 라이트의 형태로 후면 광학 클래식 모델에 경의를 지불한다. 범퍼는 V 자형 삽입 중간에있다. 양쪽 검게 칠해진 플라스틱 커버로 둘러싸인 파이프 쌍 정했다. 앞 부분은 FF 모델에서 복사 한 광학을 제외하고, 거의 대부분입니다. 후드에 원래의 공기 흡입구가 있었다. 나는 디자인 림을 바 꾸었습니다.

내부

스포티 클래식 - 그래서 당신은 내부 Berlinetta의 F12을 설명 할 수 있습니다. 페라리는 바퀴를 재발견하고 검증 된 경로를 갔다하지 않았다. 카르 복실 피부 세포, 피부에 고급스러운 좌석과 스포츠 회전판이 고전적인 조합. 그것은 이탈리아는 항상 이러한 부조리 한 요소를 수집하고 예술 작품을 얻을 수 있었다이었다. 컨트롤의 대부분은 스티어링 휠에 센터 콘솔로 이동합니다. 이제 전면 패널 유일한 원형 통풍구, 멀티미디어 콘솔 디스플레이와 온도 조절을 맺는다.

좌석, 평소와 같이, 두. 이 때 제작자는 실험을 포기하고 좌석의 두 번째 행 벼락 공부를하지 않았다. 대신, 주인은 고전적인 선반을받습니다. 운전자와 승객의 좌석은 베이지 색 가죽으로 덮여있다. 그들은 스포츠 버킷의 형태이다. 이 경우, 그들은 럭셔리 자동차의 안락함과 스포츠 정신 모델 Berlinetta의 F12을 결합 : 페라리는 거의 완벽한 차를 수집했다. 고객과 전문 레이서에서 많은 평가 자체에 대한 이야기 - 자동차는 보이는 그대로 도로에 작동합니다. 그것은 아주 불필요 비록, 짐의 양을 증가했다. 그러나 이러한 움직임은 도로에 우수한 디자인과 스포츠 행동에 오신 것을 환영합니다 추가되었습니다.

페라리 F12 Berlinetta : 기술 사양

엔진 후드 740 마력의 출력과 6.3 리터 단위이다. 불과 3 초 최대 100kmh로 차량의 분산. 100km의 거리를 극복하기 위해 자동차 휘발유 15 리터가 필요합니다. 차량 중량 1,600kg이다.

페라리 F12 Berlinetta : 가격 및 구성

자동차는 하나의 변형에서 사용할 수 있습니다. 이상이 필요하지만 모터는 단지 하나를 제공했다. 쿠페는 활발한 7 단 자동 변속기를 자랑합니다. 2100 만 루블로 시작하는 비용이있는 페라리 F12 Berlinetta는, 고가의 기쁨입니다. 그러나, 돈을 위해 구매자가 도로에 비교할 수없는 운전의 즐거움과 이탈리아의 행동도 받게됩니다.

결과

Berlinetta -이 명확하게 조용한 쾌락 여행을 위해 설계되었습니다 차 아니다. 하나는 단지 당신이 모든 강력한 엔진의 에너지와 오프 다트 어떤 순간에 준비 바퀴를 느낄 것이다, 바퀴 뒤에 앉아서했다. 첫 번째 100kmh 때때로 당신은 이미 괜찮은 속도를 클럭 것을 실현하기 위해 시간에 작동하지 않는 시간의 짧은 기간에 달성된다. 후륜 구동은 페라리 F12 Berlinetta의 소유자의 소원으로 동작합니다. 테스트 드라이브 자동차는 회전과 포크의 많은, 트랙의 빈 길이 감지합니다. 이탈리아의 산악 지역에서, 그의 고향에서 : 그것은 만들고 차를 테스트하기 위해 이러한 조건이다. 기계뿐만 아니라 완벽한 노면에 대응하기 쉽고, 또한 중간 품질의 도로. 자동차의 후면은 포장 도로에 달라 붙는하지만 드라이버의 첫 번째 요청에서 제어 드리프트에 착수 할 준비가되어 있습니다. 숙련 된 주인은 그가 원하는 모든 것을이 차와 함께 할 수 있습니다. 페라리 F12 Berlinetta - 즐거움을위한 차.