T-130 -뿐만 아니라 불도저

현재 기존의 대부분의 대형 차량은 첼 야빈 스크 트랙터 공장에서 생산되었다. 예외 및 없었다 트랙터 T-130, 예컨대 크레인, 불도저, 그레이, 그리고 많은 다른 다양한 건설 기계를 수집 기초가.

CTZ에 문제 ztoy 장비는 1969 년에 시작되었다. 이 프로토 타입은 T-170 내에서 생산뿐만 아니라, "아기"T-100되고, 중간 버전이되었다. 세 모델은 따라서 거의 연합의 붕괴, 20 년 동안 생산 된 기술, 다른 시간에 첼 랴빈 스크에서 생산되었다.

기술

디지털 코드는 이 트랙터 사고가 아니었다. 기초 차 시리즈 따라서 이름 D-130, 명명 된 디젤 엔진이다. 디 - (160)를 온 130 번째로 대체 할 때, 엔진의 기준 T-130 트랙터 1981까지 제조 하였다. 다음 10 년 약간 업데이트 트랙터 160 모터를 완료했다. 그런 다음, 디젤 엔진 (170)의 출현으로, 그들은 생산에서 촬영, 컨베이어에 그들의 장소는 트랙터 T-170 소요된다.

때문에 아래에 설명되어 기기의 크롤러 트랙에, 트랙터는 건설 현장, 필드, 전체 오프로드를 포함한 다른 지역에서 작업 할 수 있습니다. 도저 블레이드 - 주로 하나 개의 노즐을 사용하더라도 첨부 다양한 선택은, 다양한 용도로 사용할 수있다. 이 트랙터 미약 유일한 장치이다. 에 고정 노즐의 다른 변형 히치 후방에 위치한 진자 (아마도 수평면으로 이동). 참고 문헌에서이 덤프 덕분에 종종 T-130을 나타냅니다 - 불도저.

수정

주요 트랙터 외에 첼 랴빈 스크 기계의 측면의 여러 버전을 발표하지만, 관리는 단 하나였다 - 모델 B를, 상기 넓은 트랙과는 다른, 더 강력한 엔진. 제목의 편지는 응용 프로그램의 영역을 나타냅니다.

이러한 기계는 이탄 또는 습지 지형의 개발에 사용된다. 또한 넓은 충 그러한 트랙터가 약간 위로 배치, 프론트 작업기가 T-130 고갈 일반적인 레이들보다 높을 수있다 시프트했다.

크롤러 및 레이아웃

택시와 엔진 제어는 트랙터의 사이드 멤버에 장착. 트랙터의 각 측면에있는 스파 접속 트롤리 선로 아래에 분산 장치. 트롤리가 선행 및 인장 휠 베어링의 하단과지지 롤러를 포함한다. 또한 사용할 수있는 여유 유압 제어기구 새깅 충 조절 휠 차단 밸브. 사미 유충은 핀과 부싱에 의해 상호 스탬프 링크에서 수집. 깊은 눈 얼음에 움직임, 또는 느슨한 토양를 들어 그들은 특별한 부츠 박차로 개조 할 수있다.

(3 개 이전 버전 대신에) 이중 캡 T-130은 게이트 이중 래크에 절연. 천장에 앞 유리 와이퍼가 배치되고, 그 후, 또 다른이 전동 송풍기가 12 V.의 전원 전압에 의해 구동되어, 조명 천장있다. 고객의 요청이있을 경우와 북부 지역에서 작동하는 것은 디젤 엔진의 라디에이터에 연결된 히터를 설치할 수 있습니다. 또한 고객은 수신 및 에어컨 할 수있다.

수리

이 모델의 생산이 20 년 이상 전에 이러한 방법에 관심이있는 소유자의 수리의 문제를 중단 점을 감안. 설치 수 불도저에 큰 통일과 비 고유 세부 사항에 감사합니다. 그러나 T-130의 부품은 개별 부품 및 조립 키트와 동시에, 판매 계속 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 크롤러 트랙 또는 전체 오두막.

제품 사양

이미 언급 한 바와 같이,이 모델에 대한 두 개의 엔진 변화를 설정합니다. 먼저, 1981 년 이후, 다음 이름을 취득하고있는 D-130, D-160. 두 버전 모두 4 행정 터보 차저이었다. 숫자의 차이 - 전력 성능을 제공합니다. 이후 130 HP의 첫 번째 버전 - 기본 디젤 엔진 (160)은 또한, 트랙터는 가솔린 엔진이며, 종래의 전기 자동차 등의 네트워크. 캬브레이터 엔진은 초보 역임. 그는 첫 번째 공장, 거기에서 메인 디젤을 실행합니다. 휘발유 운동은 제공되지 않습니다.

우리는 지금 트랙터, 불도저 T-130의 다른 매개 변수를 설정합니다. 기계의 특징은 두 단어로 요약 할 수있다 - 단순성과 신뢰성을. 이것은 또한 단순함을 포함 할 수있다. 불도저의 세 가지 자질 소련의 모든 건설 현장에 사용을 통해 때문이다.

• 브레이크 - 벨트.
• 지상고 - 388mm.
• 1,888mm - 트랙 (기술의 종류, 그 용어가 트랙의 중심 사이의 거리를 특성화 참고).
• 4 수동 변속기 (역방향 순방향 8 단계와 - 4).
• 디자인 무게 - 14,320kg.
• 길이 - 5,190mm.
• 폭 - 2,495mm.
• (캡 지붕으로의) 높이 - 3,085mm.

기어 8 불구 T-130의 최대 속도는 단지 12km/h이다. 따라서, 철도 (필수 - 버킷 불도저 및 기타 첨부 파일의 해체)을 사용하여 장거리 운반시 또는 nizkoplatformenny 트레일러. 후자의 경우, 트럭은 교통 경찰 직원이 동반해야합니다.

결론

첫 번째 문제는 러시아의 많은 장소에서, 40 년 이상 된 이후 있지만 여전히 T-130을 사용합니다. 불도저, 그레이더, 목재와 베이킹 파우더는 - 매우 긴 될 수있는 트랙터의 사용 가능성을 나열합니다. 그것의 가격은 동일한 기능 세트와 서부 자동차보다 몇 배 저렴 잊지 마세요. 그리고 CTZ은 (트랙터 제조업체) 출시의 수리 공장 유지 보수 무거운 트랙터로 구성되어있다.