자동차 "가젤"차축 후면 : 회로, 교체, 수리 및 권장 사항

국내 차에 "가젤"리어 액슬은 별도로 모델링 기어 박스 통을 갖추고 있습니다와 종류를 용접 펀칭. 마지막 요소는 박스 섹션, kozhuhoobraznyh 강판에서 용접. 그들은, 기어 박스 탑재 스티어링, 스프링 타입 개스킷 감가 고정 선반 브래킷, 브레이크 컨트롤러 플랜지 핀 백 커버를 부착. 그것은 장착 허브와 브레이크 구성 요소로서 기능한다. 메인 송신 차축 차동는 매듭의 코어에 볼트로 고정 기어 부에 설치된다.

유지

운전하기 위해서는 "가젤"후방 차축 안정적으로 제공하고 오랜 시간 동안, 그것의 유지 보수의 몇 가지 규칙을 따라야하는 것이 좋습니다. 다음과 같이 주요 것들이다.

사용자는 커프 피니언 기어에 오일 누출 제어해야 휠 허브, 충전뿐만 아니라 패드를 통해 기어 케이스 및 플랜지의 반 축을 드레인 커버. 떨어지는 방울의 흔적이없는 경우이 곳에서 응축의 모습이 누출의 표시 아니라는 것을 주목해야한다.

또한, 크랭크 케이스 브리지 내의 오일 레벨을 확인 필요한 경우 작동유를 보충하는 것이 필요하다.

오일 교환은 윤활의 특별한 용도에 따라 수행되어야한다.

변속기 축 고정하고 조절 휠 허브 베어링 볼트의 조임을 확인하는 데 필요한.

다음은 문제의 노드의 도면이다.

일반적인 증상

아래의 증상 중 적어도 하나의 존재에 있어야 리어 액슬 작업에주의 :

1. 근무 조건에서 잡음과 험 증가.
2. 변동 (맥동 소음) 노드의 잘못된 동작.
3. 고음의 소리 (하울링)의 출현.
4. 코너링 때 또는 프리 런 경우 해당 노드의 영역에 큰 노크를 할 때 가속기를 활성화됩니다.
5. 표준이 아닌 소리와 위기 지속.

또한, 자동차 수리의 필요 "Gazel"차축 뒤, 크랭크 케이스면 커프 또는 드레인 플러그를 통해 오일 누출이있는 경우.

결함 해결

다음은 주요 문제와 그 제거가 있습니다.

느슨하게 고정 볼트 또는 종동 기어 하우징의 너트 - 체결 구를 체결 할 필요가있다.

백래시 기어 또는 차등의 모양을 베어링, 착용 - 당신이 자신의 교체 또는 압박감의 조정이 필요한 경우에 대한 항목의 상태를 확인해야합니다.

부족 오일 레벨 또는 사용은 액체를 사용하지 않는 것이 좋습니다 - 정상 수준을 채우거나이 적합한 오일을 교체합니다.

결함이있는 부품을 교체 - 흠집, 균열, 칩 베어링, 기어 톱니가있다.

그 청소를 만들기 위해 - 숨 막힘.

요소의 과도한 마모가 - 문제는 새로 설치하여 해결된다.

크랭크 개스킷 또는 후방 차축 오일 실 ( "젤")이 발생할 경우, 사용할 수없는 부분을 대체하는 것이 필수적이다.

분해 및 교체를 시작하는 경우

보고 단위를 수리하고 결함 부품을 교체하려면, 매우 어렵고 힘든 작업입니다 리어 액슬을 분해하는 것이 필요하다. 다음 단계는 아래의 해체 단계를 설명합니다 :

1. 특수 링 스패너 (10 개입니다.) 볼트를 풀고 기어 박스를 고정.
2. 가스켓이 손상되지 않도록 기어 박스 (이것은 스탠드에서 작업을 수행하는 것이 더 편리합니다) 조심스럽게 제거한다.
3. 플랜지 선도 기어와 슬리브를 제거 한 후 너트 베어링과 크랭크 케이스에 캡 위치 라벨 상대를 넣어.
4. 플랜지가 볼트 키에 의해, 상기 슬리브로부터 제거 매 촬영 된 스토퍼 나사 결합.
5. 가 해체 된 후 나사를 풀고 조임 베어링 캡 패너 또는 소켓 렌치.
6. 조정 너트로 다음 위성 상자는 드라이버 나 키를 사용하여 제거.
7. 같은 베어링의 역 설치의 경우 이전 사이트에 설치에 대한 자신의 외부 링을 표시됩니다.
8. 어셈블리를 단순화하고 위성의 상자에 레이블을 넣으려면, 다음 볼트 기어를 풀었.

추가 작업

해체 및 리어 액슬 ( "가젤")의 교체는 다음과 같은 항목에 계속 :

• 드리프트 빛 해머 타격 타락 기어 박스에서 제거;
• 특별한 장치 나 정을 이용하여, 내측지지 링의 단 부면과 상기 차동 하우징의 사이에 삽입하고, 링은 갭 (드라이버)를 생성 블레이드를 설치 한 후 이동 거리 및 제거;
• 미분 위성 축를 푸 패스너에 대한 위치 표시를 설정한다;
• 소프트 녹아웃에 망치을 눌러 박스 연결을 끊습니다;
• 사이드 기어 및 베어링 와셔를 제거;
• 상자의 공개와 유사한 장비 해체 패션을 운전;
• 제거 및 외측 베어링 링을 조정하는 단계를 포함한다.

상기 후방 차축 ( "젤")의 생크 및 기타 요소 치핑 또는 변형, 균열이 없어야한다. 모든 마모 부품을 교체해야합니다. 부품을 조립하기 전에 윤활되어야하며, 미러 위해 설치 절차를 누르고 있습니다.

추천

십만km 후 전문가에 관계없이 조건이 사이트에 베어링을 교체하는 것이 좋습니다. 문제의 징후, 그리고 더 심각한 손상을 방지하기 위해 당기면 리어 액슬 수리 ( "가젤")이있는 경우, 몇 가지 규칙을 따라야하는 것이 필요하다.

첫째로, 특히 여름에, 차를 너무 많이 넣지 마십시오. 둘째, 변속기에 특히 부정적인 영향을 구동, 제 1 전송의 사용을 최소화한다. 또한, 극적인 시작은 가파른 장기화 등반을 방지 할 수 있습니다.

당신이 모든 35-40,000킬로미터만큼 자주의 교체를 생산하기 만 높은 품질과 권장 오일을 구입하고 사용하는 경우 자동차 "가젤"차축 뒤쪽이 더 오래 지속됩니다. 눈 또는 진흙 미끄럼 방지 백래쉬 제거 적시는 또한 노드의 수명을 연장하는 것을 돕는다.