S. P. 고르 브 노바의 이름을 따서 명명 카잔 항공 공장

카잔 항공 공장 Gorbunov - 전략 폭격기, 민간 및 특수 목적 항공기의 조립을 전문으로 러시아의 대표적 항공사. 2013 년부터, 그것은 PJSC "투폴 레프"의 지점이다.

기술

JSC는 "카잔 항공 공장은"타타르스탄의 수도에 위치한 - 카잔. 주요 제조 외에 인접한 테스트 비행장 그 제어 보리 소 글렙 스크이다. 이 회사는 국가의 방어에 중요한 역할을했다. 핵무기를 운반하는 기능을 포함했다 장거리 전략 폭격기가 있었다.

KAZ는 높은 과학 및 산업 잠재력을 가지고있다. 우리의 경험은 혁신적인 프로젝트의 개발을 촬영할 수 있습니다. 그 벽은 RF 대통령, 일반 직원의 정보 기관의 관리자를위한 최고의 신뢰성 전문 라이너를 수집 내에서.

직장 생활

카잔 항공 공장은 원래 모스크바 항공 플랜트의 분기로 만들었습니다. 주요 건물이 건립되었다 번째 누워 공장은 1935 년으로, 1932 년에 시작했다. 병렬 엔진 공장은 "사회 타운", 주거 지역을 건설했다. 그러나 나카타의 억압은 인사 개편을 주도하고, 항공기의 진짜 문제는 1938 년에만 구성 할 수 있었다.

초기 계획은 웅대하다 - 자이언츠 하늘 ANT (16)를 수집, ANT-20 ( "막심 고리키"), ANT-26 (16 톤 폭탄로드와 95 미터의 날개 길이). 그러나, 종이에 계획이 가지 않았다. 단지 1939 1936 무거운 항공기 ANT-20bis의 주식에 규정 된 세 (18 개 단위의 상태 주문) 중 첫 번째를 수집 할 수 있었다. 그것은 실패와 폭격기 생산 경험 DB-A "안나"를 증명했다.

조국의 영광

미래 PE-8 디자인 Petlyakova - 1939 년 카잔 항공 공장은 "기계 №2»의 새로운 모델을 개발하기 시작했다. 멀리 4 - 엔진 폭격기 화물선은 붉은 군대에 중요한되었고 DBA 공장 노동이 승리를 자격 가져왔다. (ANT-42) PE-8은 첫번째 소련 고속 높은 고도에서 항공기 급 "비행 요새"가되었다. 이전 세대의 "총알"에 반대 그는 우아하고 세련된 각도를했다.

조금 후, 공장의 주요 모델은 같은 디자이너 PE-2의 다이빙 폭격기였다. 전쟁 동안 KAZ는 약 10,000 자동차를 수집. 중단, 주말 및 공휴일없이 생산 작업.

전략적 공장

두 번째 세계 대전은 적의 인프라와 생산을 마비시킬 수 무거운 장거리 폭격기의 중요성을 보여 주었다. 더 강력한 폭탄의 개발과 함께, 효율성이 증가했다. 너와-4, 미국의 B-29의 잘 검증 된 모델의 사본의 브랜드 이름으로 생산 된 평화 카잔 항공 공장의 첫 년 동안. 그러나, 약간의 5000 km의 비행 범위 피스톤 항공기는 대륙 아니었다. 즉, 미국은 소련의 주요 지정 학적 적되었다.

돌파구는 반응 전략적 Tu-16 등, 폭격기로하고 미사일 운반, 정찰로 모두를 수행 급유 및 능력이되었다. D.는 13,400m에 980kmh 및 리프팅 높이까지의 속도는 적의 방공망의 라인을 극복하기 쉬운 충분히 할 수 있습니다. 4,000km - 그러나, 그의 비행 거리가 Tu-4보다 더 적었다. 그는 해군에 대한 효과적이었다 소련 해군과 해안 방어의 화력을 추가했다. 첫 번째 생산 기계는 1953 년에 카세에 제조 하였다. 통계적으로는 Tu-16, 90 만 년 동안 러시아 공군 시스템에서 파생은 비행기로 세계에서 가장 긴 수명이있다. 그의 수정 유사체 중국과 기타 국가에서 봉사하는 것을 계속한다.

다음 단계는 장거리 아음속 전략 폭격기 Tu-22의 가족이었다. 기본 모델은 1960에서 1966로 제작되었습니다. 모든 311 개 단위는 수집되었다. 1967 년부터 1990 년까지 향상과 공기 역학 tehharakteristikami와 Tu-22M (0-1), Tu-22m2의 Tu-22M3 및 제 1 변형을 일으켰다.

민간 항공기

군용 항공기뿐만 아니라, 카잔 항공기 공장 승객 제트 여객기를 생산. 초기 50 년대에 정부는 승객과화물을 수송하는 항공기를 설계하기 위해 Tu-16의 성공적인 모델을 기반으로 대전하고있다. 제트 추력의 제 소련 여객기 - 그 결과, 우리는 Tu-104을 만들었다. 1956 년, 파티 장치에 TU-110과 사무 총장의 개선 수정.

용량의 60화물 및 승객 하에서 재 집중되어, 장거리 IL-62, IL-62M으로 대체 하였다. 두 버전의 278 개 단위 1994 년까지 생산되었다. 중반 90 년 KAZ는 1997 년에 인증을 통과 한 Tu-214의 모델을 마스터. 이제 CB 프로젝트 단거리 여객 TU-324, TU-330 수송 작업.

"백조"

18/12/1981 제 비행 이하 NATO 함 전례 초중 Tu-160, 수 "블랙 잭." 비행 휩쓸 날개를 가진 독특한 모양을 자랑 우아한 백조 유사합니다. 때문에 러시아에서 다정하게 "화이트 백조"라고합니다.

생산은 카잔 항공 공장을 중단했지만. 대통령의 S. P. 고르 브 노바는 개선 항공, 새로운 전자 및 기술 구성 요소와 전략 폭격기의 조립을 재개하도록 명령했다. 거의 14,000km의 범위는 가능한 다른 대륙에 목표를 공격 할 수 있습니다. TU-160은 러시아의 "핵 깡패"의 공기 구성 요소의 기초를 형성한다.

제품

KAZ 오늘 다음을 수행해야합니다 :

• Tu-22M3의 현대화.
• 너와-160 서비스의 생산.
• 생산, Tu-214의 수정 유지.
• IL-62M 서비스.
• 특별한 목적을 위해 항공기의 생산.
• 새로운 항공기의 개발.

카잔 항공기 공장은 항공기 산업에서 권위를 인정 남아있다. PSC와 병합 "투폴 레프는"항공기의 새로운 유형의 도입을 가속화하고 생산을 통합합니다.