ICE (내연 기관)의 일반적인 특성, 종

가스 오늘의 열팽창은 많은 장치에서 사용된다. 이 터보 제트 엔진, 디젤 엔진, 기화기 및 ... 열 단위는 두 가지 유형이 될 수 있습니다 :

• 외연 기관;
• ICE (내연 기관).

우리는 두 번째 유형의 장치를 구체적으로 고려한다.

일반 특성

오늘날 대부분의 차량들은, 그러한 장치는, 내연 기관의 원리는 열 분리로 변환 포함하며, 설치된 기계 작업. 이 과정은 실린더에서 실행된다.

가장 효율적인 실시 변위와 모터 결합된다.
그들은 오랫동안 사용과 상대적으로 작은 크기와 무게를 가질 수있다. 그러나 이들의 단점은 한 손으로, 일을 더 어렵게 만드는 크랭크 메커니즘의 참여 왕복 방식으로 발생하는 피스톤의 운동이지만, 다른 한편으로 - 속도를 높일 수있는 한계이다. 최악의 최근 눈에 띄는 경우 대형 모터 크기.

일반적으로 생성, 개발은, 상기 내연 기관의 동작은 물론, 가열 된 가스는 유용한 작업을 수행하는 것을 특징으로 열팽창의 영향에 기초하여. 결과적으로, 실린더의 연소 압력이 급격하게 점프, 피스톤 이동한다. 이 경우에 수행되는 작용 힘의 원리이다 열팽창 으로서 내부 연소 엔진 및 기타 기술에 사용되는.

유용한 데 기계적 에너지가되고 휠 - 연속적으로 수행 연소실 피스톤은 크랭크 샤프트를 구동 및 마지막되도록 공기 - 연료 혼합물을 보충한다.

대부분의 자동차는 오늘 4 행정, 그리고 그들의 에너지는 거의 완전히 유용한로 변환됩니다.

약간의 역사

이러한 유형의 첫 번째 메커니즘은 프랑스 엔지니어에 의해 1860 년에 만들어진 2 년 나중에 국립 내연 기관의 동작은 흡입, 압축, 연소 및 확장, 배기를 포함하는 네 개의 사이클을 사용하는 제안했다.

1878 년 독일의 물리학의 chetyrehtaktnik는 처음 발명 효율의 거의 모든 전임자의 특성을 뛰어 넘는 22 %에 도달하는합니다.

이러한 모터는 삶의 다른 분야에 폭 넓은 분포를 얻기 시작했다. 오늘날 그것은 등 차량, 농업 기계, 선박, 기관차, 비행기, 발전소에 사용됩니다.

장점과 단점

주로 실제적인 특성의 성공에 의해 설명 효율성, 소형화 좋은 적응성에있다. 또한, 엔진은 후 빠르게 가속을 가장 일반적인 상황에서 실행할 수 있으며, 전체 부하에 도달합니다. 같은 차량의 경우는 상당한 제동 토크 중요 harakteristkah입니다.

연소 엔진 (엔진) 가솔린에서 난방 기름 보일러에, 다른 연료에서 작동 할 수 있습니다.

그러나,이 엔진은 제한된 용량, 많은 소음, 시동시 매우 일반적인 크랭크 축 회전 그중 단점의 번호를 가지고, 무능력이 구동 휠, 독성에 연결, 피스톤이 왕복 운동.

주택

하우징은 실린더 머리 구성된 고전적인 디자인이며, 분할 크랭크 케이스의 하부와 뚜껑 기본 프레임의 경우이다. 그것은 모노 블록 디자인을 발생합니다. 자연의 이러한 다양한 복구하는 다른 접근 방식을 의미한다.

엔진 하우징의 요소 부품 등 타이밍 및 크랭크기구, 냉각 장치, 전원 공급 장치, 윤활 장착되는 기준이다.

분류

가장 널리 사용되는 내연 엔진 (내연 기관), 처리는 실린더 자체에서 발생하는 방법. 그러나 모터는 분류 및 기타 다양한 기능을 할 수있다.

운영주기의 방법으로, 그들은있다 :

• 두 행정;
• 4 행정.

내연 기관으로는 혼합물을 형성하는 방법으로서 :

• 외형 (가스와 기화기)와;
• 내부 혼합기 형성 (디젤)와 엔진.

냉각 방법에있어서 :

• 액체;
• 공기.

실린더 :

• 하나의 실린더;
• 두 실린더;
• 다 기통.

위치로 :

• 열 (수직 또는 경사);
• V 모양.

에어 실린더 채워서 :

• 흡인;
• 슈퍼.

내연 엔진 회전 수 (엔진)에 따른 것이다 :

• 저속;
• 고주파;
• 스피드.

사용 연료에 따라 :

• 다중 연료;
• 가스;
• 디젤;
• 휘발유.

받는 따르면 압축 정도 :

• 높은;
• 저.

약속에 의해 :

• 마차에;
• 항공;
• 고정;
• 등등 제공합니다.

힘

전원은 일반적으로 마력에 도로 단위를 계산한다.
이 용어는 광산에서 석탄 바구니를 당겨 말을 본 18 세기 후반 영국의 발명가로 만들어졌다. 부하와이 상승되는 높이의 중량을 측정하여, D. 와트 말이 소정 깊이 분당 석탄을 당길 수 얼마나 계산. 나중에 본 기기는 용어는 "마력"로 알려진 모든 지명되었다. 국제 단위계 (SI) 후, HP는 1960 년에 채택되었다 그는 736w와 동일한 보조 장치가되었다.