효율 - 그리고 경우는 바르게?

어느 작업은 손실없이 개최됩니다 - 그들은 항상 있었다. 얻어진 결과를 달성하기 위해 지출해야 노력 때보 다 짧아집니다. 작업을 수행하고, 효율 (COP)를 나타낼 때 얼마나 큰 손실.

어떤이의 약어 뒤에있다? 실제로, 이러한 비 효율성기구 또는 에너지 효율을 측정한다. 효율성의 크기는이를 백분율로 표시되고, 일부 단위가 있습니다. 이 요소는 기능에 장치에 소비 유용한 일의 비율로 결정된다. 같이 표시됩니다 효율성 계산 공식을 계산하려면 :

효율 = 100 * (제작 유용한 작업 / 작업 소비)

사용되는 상관 값 계산 등의 각종 기기는 다르다. 전기 모터 효율은 네트워크로부터 수신 전기 에너지의 비율에 의해 수행 등의 유용한 작업을 나타납니다. 를 들어 기계의 열 효율 열 소비의 숫자로 수행 유용한 작업의 비율로 결정됩니다.

모든 다른 필요한 효율성을 확인하려면 에너지의 종류 와 작업은 같은 단위로 표현된다. 그런 다음 같은 물건, 비교하는 것이 가능할 것이다 원자력 발전소, 효율성의 관점에서, 발전기 및 생물학적 개체를.

이미 인해기구의 효율 불가피한 손실 주목 항상 따라서 1 미만, 내연 기관의 효율의 90 %가 전기 변압기의 효율은 98 %이고, 30 % 미만에 도달하는 화력 발전소의 효율이다. 효율성의 개념은 일반적으로 메커니즘으로 사용하고, 개별 노드로 할 수 있습니다. 전체 (효율)과 같은기구의 효과 일반적 평가 장치의 각 구성 요소의 작업 효율을 가지고있다.

연료 효율의 문제는 오늘 나타나지 않았다. 효율성 메커니즘을 증가시키는 에너지 비용 문제의 지속적인 성장에 실제적인 문제의 순수 이론적된다. 기존 차량의 효율은 30 %, 자동차에 연료를 공급에 소요되는 비용의 다음 70 %를 초과하지 않을 경우, 우리는 그냥 던져.

효율 검사 내부 연소 엔진 (내연 기관)의 손실이 그 동작의 모든 단계에서 발생하는 것을 나타낸다. 따라서, 수신 된 연료의 75 %가 엔진 실린더에서 연소하고, 25 %가 방출된다. 모든 연소 연료에서 방출 된 열의 30~35% 유용 작업, 또는 다른 배기 가스와 손실 열을 수행하는 데 사용됩니다, 또는 차량의 냉각 시스템에 남아 있습니다. 약 80 %를 사용하는 유용한 작업에서 생산되는 전력, 전력의 나머지는 마찰력 및 사용 차량 보조 기계를 극복 소요됩니다.

이 간단한 예에서, 장치 성능 분석 작업이 손실을 저감하기 위해 수행해야하는 방향을 결정할 수있다. 따라서, 우선 순위 중 하나가 - 완전 연소를 보장한다. 이 압력의 추가 연료 분사의 증가에 의해 달성된다, 그래서 직접 분사 및 터보 차징 엔진 인기가되고있다. 엔진으로부터 열 담체는 그 더 증발 연료를 가열하는데 사용되는 기계적 손실 현대 종류의 사용에 의해 감소된다 합성유.

여기에서 우리는 효율성 개념을 고려,이고 어떤 영향 것으로 설명된다. 예를 들어, ICE의 그 작업의 효율성과 방향이 장치의 기능을 향상 할 수있는 방법, 결과적으로 효율성을 고려하십시오.