IL-2715 : 사양, 설명, 변형

"Moskvich"IL-2715 - 또한 "신발", "발 뒤꿈치"또는 "파이"라고도합니다. 이러한 별명이 모델은 사람들 받았다. 처음 두 타이틀 인해 신발의 요소와 외관의 유사성 차에 "접착"경우 차가 제빵 제품의 소량의 콘센트에 분포 매우 적합이기 때문에, 제를 구입 하였다.

차의 이야기

일리노이-2715의 역사는 소련 avtolegendy이 시작되었다, 즉, AZLK 1968에서 생산 모델 "Moskvich-434"(반). 이 기계는 사실, "Moskvich-412"의화물 버전이었고, 두 사람 외에 수하물의 400kg을 운반 할 수있다.

이제 프 스크 공장은 디자인 포핸드, 상징과 낮은 품질의 트림 차이 모스크바의 아날로그 인 라벨 "Moskvich"IL-434, 아래 차의 그것의 버전을 생산했다. 거의이었다가 발행, 그래서 오늘이 차는 드문입니다.

IZ-2715년부터 1972년까지에서 IL 동일한 412 번째 실용 신안에 기초하여 발행. 새로운 차, 넓은 트렁크 및 유지 보수가 용이 덕분에 시간에 작업 가장 인기 승용차가되었다.

그런데, 신체의 볼륨이 모델을 만드는 주된 이유였다. 434 미터 이후, 꽤 좋은 부하 용량에도 불구하고, 작동 몸은 넓은 공간을 자랑 할 수 없었다.

기계에 대한 설명

1982 년까지 조립 라인에서 온 모든 자동차는 첫 번째 세대를 참조하기로 결정했다. 모스크바 기계, 문 창에서 각 통풍구의 존재와 돌출 된 문 손잡이에서 상속 라디에이터 그릴에있을 수 나중에 모델 구별합니다.

1982 년부터이 이제 프 스크 그릴에서 직접 개발 한 새로운와 현대 도어 (오목) 핸들뿐만 아니라 윈도우 창 않고, "모스크바 사람들"의 두 번째 세대의 생산을 조정되었습니다. 또한, 자동차는 새로운 후드를 가지고있다.

지붕이었고 후면 덮개는 수평 하향 열리고 그의 트럭 부분 위에 - 두 개의 수직 후방 도어 반이었다 IL-2115, 및 IL-2715 픽업 : 본체에 관해서는, 식물은 두 가지 기본 버전을 생성.

두 개의 분리 된 좌석은 새로운 기계의 조종석에 설치됩니다. 운전석이 스티어링 휠 및 등받이 높이와 각도와의 거리가 조절 될 수있다. 접이식 조수석의 경우 예비 타이어를 수용.

- 75리터 UZAM-412E : 같은 모델에서 IL-2715의 기술적 특성은 두 가지 엔진 버전으로 유인 차에 따라 달라질 수 있습니다. 가. 또는 약한 UZAM-412DE - 67리터. 가. 그리고, 같은 엔진에서 전력의 차이, 볼륨에도 불구하고 - 1천4백87리터. 그리고 그것은 약한 UZAM DE-412이 싼 가솔린 A-76에 일 것이라는 사실이었다.

IL-2715 - 기술 사양

• 엔진 : 인라인, 4 기통, 전력 - 67리터. 가.
• PPC - 네 역학.
• 125kmh - 속도에 도달합니다.
• 100km에 0으로 속도를 설정 / 시간이다 - 19 개의.
• 평균 연비 (A-76) - 8.51.
• 연료 탱크 - 46리터.
• 치수 - X 1590 X 1825 4130.
• 지상고 (통관) - 193mm.
• 휠 트랙 폭 : 후면 - 1,370mm, 프론트 - 1,390mm.
• 자료 - 2,400mm.
• 1천6백리터 -화물 밴의 내부 용적.
• 무게 - 400kg.
• 1,015kg을 - 순서를 실행에 기계 중량.
• 차량 중량 (총) - 1,615kg.

75 L 엔진 사양 IL-2,715. 가. 위에서 제시된 것과 일반적으로 유사합니다. 차이가 엔진 출력은 가솔린 AI-93를 사용하는, 즉, 최대 속도는 115km/h이고, 연비 백km 당 9.11 리터였다. 이상 엔진 시스템의 무게는 약 85kg의 아날로그이다. 그러나이 차의 용량은 100kg으로 증가했다.

수정 "패티"

밴, 및 IL-27151의 뒷면에서 IL-2715의 기본 모델 외에도 - 1982까지 생산 된 픽업, 자동차 출시 :

• IL-2715-01 - 업데이트 및 원래 모양 금속 마차.
• IL-27151-01 - 동일한 외부 업데이트와-선택뿐만 아니라 반에서.
• IL-27156 - 실용 신안은 6 명이 수행하도록 설계되었습니다. 화물칸에서이 작업을 수행하려면 측면에 고정 된 두 개의 접이식 더블 벤치가 포함되어 있습니다.

모든 수정은 IZH-2715 사양은 변경되지 않습니다.

은 "발 뒤꿈치"의 수출 버전

나는하지만 "픽업"의 버전, 해외의 적용 이제 프 스크 "발 뒤꿈치"를 발견했다. 이 차는 IL-27151 엘리트 픽업을 표시하고 1982-1997에서 생산 받았다.

기본 버전의 주요 차이점은 상기 제 IL 모델 확립 된 바와 같이, 로딩 플랫폼 사각형 헤드의 길이를 증가시키는 것이다. 이 경우, 지시등과 치수는 IL 최신 버전에서, 즉, 동일한 남아있다. 기술 사양을 포함하여 다른 모든 것은, 변경되지 않았습니다.

솔직히, 수출 모델을 처리 사실에도 불구하고이 차는, 명확하게 underfulfilled. 화물의 플랫폼은 물론, 확장,하지만 후륜 차축되었다는 사실은 같은 장소에 남아 있고, 무거운 짐이 몸, 또는 다시로드의 후방으로 이동하는 경우 즉, 컨트롤에 문제를 만들어 : 기계의 앞이 도로 위에 올려진다.

그러나, "Moskvich"에 대한 주문은 주로 라틴 아메리카에서, 그리고 나중에, 핀란드에서보고되었다.

그것은 유사한 자동차 것으로 알려져 있지만, 유리 밴의 형태는 국가의 요구에, IL 발표했다. 그냥 컨베이어 (10 개) 사본의 후손, 그리고는 "픽업"에서 관찰되었다 다시로드 할 때 실험이 관리를 통해 다시 때문에 같은 문제입니다.

"Moskvich"IL-2715의 생산 라인과, 그것은 1997 년 회수 하였다. 아주 인상적인 인물이 모델의 인기를 확인 - 그리고 그것은 공장 게이트에서 멈출 때까지 생산의 시작부터 2,317,793 사본을 갔다. 이것은 "파이 발 뒤꿈치는"이 avtolegendy 소련에 기록 될 수 있다는 것을 의미한다.