CASCO가있는 프랜차이즈는 무엇입니까? 선체가있는 프랜차이즈 : 리뷰, 조건

그의 인생에서 적어도 한 번은 모든 자동차 운전자는 차량 (TC)에 대한 정책을 구입해야 할 필요성에 직면했다. 그러나 CTP를 실행하는 것은 즉, 제 3 자의 재산 및 건강에 대한 피해를 보장하는 것입니다. 이러한 정책은 기술 검사 기간 동안 가장 자주 구매되며 계약의 뉘앙스를 파고 들지 않습니다. 그리고 또 다른 - CASCO를 인수하십시오. 보험료의 규모가 크고 위험의 수가 너무 많아서 보험사도 프랜차이즈를 제공합니다. 간단히 말해,이 용어의 본질은 다음과 같이 들릴 수 있습니다 : 사고의 경우 고객은 여전히 자동차를 복원하는 데 돈을 써야합니다. 그러나 얼마나 많은면에서 그리고 어떤면에서 이것은 또 다른 질문입니다. KASKO에서 프랜차이즈가 무엇인지에 대한 자세한 내용, 구성의 특징은 무엇입니까?

기본 개념

CASCO - 제 3 자에 의한 도난, 도난 또는 손해에 대한 자동차 보험. 그래서 은행이 자동차 대출을 할 때 은행이 요구하는 이유입니다. 거래에서 차량 자체는 손상을 입은 사람과 상관없이 보험에 든다.

보험 증권을 작성할 때, 보험 대리점 은 거래의 모든 이점과 물론 고객이 받게 될 할인에 대해 말하는 프랜차이즈 발행을 반드시 제안 할 것입니다. 그러나 초기 비용의 감소는 나중에 나올 수 있습니다. 공제 금액은 피보험자 사건 발생시 고객에게 지급되지 않는 금액입니다. 계약 금액 또는 화폐 단위로 표시 할 수 있습니다. 그것의 크기는 계약서에 미리 고정되어있다. 즉, 예측할 수없는 비용에 기인 할 수는 없습니다. 이것이 CASCO의 간소화 된 프랜차이즈입니다.

옵션

CASCO 보험의 공제 불가 공제 금액 은 보험 회사 (CK)가 그 금액을 초과하는 모든 지불금을 완전히 보상한다는 것을 의미합니다. 그러나 자동차 복구 비용이 적다면 클라이언트는 피해 보상을 독립적으로해야합니다. 따라서이 프랜차이즈를 "조건부"라고합니다.

예 :

프랜차이즈의 규모는 5 천 루블입니다. 손상이 4.5 만 루블로 추정되는 경우 고객은이 돈을 직접 지불해야합니다. 그러나 TS 복원에 7 천 루블이 필요할 경우, 회사는 그 손실을 전액 충당 할 것입니다.

CASCO 보험 의 무조건 부채는 보상 금액에서 차감됩니다. 즉, 모든 보험의 경우 고객은 주머니에서 비용 중 일부를 지불해야합니다. 앞의 예에서 7,000 루블의 피해를 입으면 7-5 = 2 천 루블만을받을 수 있다는 것을 의미합니다. 그러나 감정 평가가 4.5 만 루블이면 고객이 개별적으로 보상해야하는 모든 비용.

고객의 특정 범주에 제공되는 다른 유형의 프랜차이즈가 있지만 가장 자주이 두 가지가 사용됩니다. 무조건 부과금은 공제 금액의 경우 피보험자가 인위적으로 인상 할 수 있기 때문에보다 유리합니다.

이점

프랜차이즈 정책을 구매할지 여부에 대한 질문에는 명확한 답변이 없습니다. 여기에서 많은 것은 운전자의 경험, 그의 재정 능력을 운전하는 특정 상황에 달려 있습니다. 프랜차이즈가있는 CASCO 보험은 다음과 같은 경우에 유용합니다.

• 고객은 정책을 구입할 때 비용을 절약하기를 원합니다. 계약에 프랜차이즈를 포함 시키면 트랜잭션 값이 현저하게 감소합니다. 이것은 운전 경험이없는 운전자에게 특히 적용됩니다. 이 경우 영국은 계산에 더 높은 계수를 사용합니다. 공제 금액이 클수록 정책 비용은 저렴합니다. 동시에 고객은 차량에 심각한 손해가있을 경우에만 회사로부터 보상을받을 사실에 대비해야합니다. 사소한 흠집은 자기 비용으로 제거해야합니다.

• 남자는 시간을 절약하기를 원합니다. 피보험자 사건의 경우, 회사는 여권 사본에서부터 교통 경찰 인증서에 이르기까지 모든 문서를 제공해야합니다. 글쎄,이 서류들이 현장에서 즉시 발급된다면. 그러나 고객은 종종 검사를 위해 문서를 준비해야합니다. 피해액이 적은 경우 직접 보상해야합니다. 그래서 당신은 시간과 돈을 살 수 있습니다.

• SK는 또한 CASCO를 프랜차이즈로 운영하는 데 수익성이 있습니다. 직원들의 의견이이를 확인합니다. 손상의 양과 관계없이 보상을 처리하는 관료적 절차는 항상 동일합니다. 그러나 비용은 보상 금액을 상당히 초과 할 수 있습니다. 따라서 에이전트는 프랜차이즈 정책을 판매하려고합니다.

누가 정책을 사야 하는가?

CASCO의 프랜차이즈가 무엇인지 다루었 으면, 우리는 누가 그러한 계약을 체결해야하는지에 대한 질문을 던집니다. 따라서 잠재 구매자는 여러 매개 변수를 충족해야합니다.

1. 무료 현금의 존재. 클라이언트에 대한 무의미한 손해 배상은 독립적으로 보상해야합니다. 그러나 피보험자 사건은 발생하지 않을 수 있습니다. 그러면 정책을 구입하는 것이 절약됩니다.
2. 문제없는 운전의 장기적인 경험. 사람이 차량을 질적으로 관리하고 물 속의 물고기처럼 느껴진다면 CASCO의 프랜차이즈는 도난이나 파괴로부터 보호받을 수 있기 때문에 예산 절감과 동시에 보안 감을 유지할 수 있습니다.
3. 한 가지 유형의 위험에 대해서만 정책을 공식화하려는 욕구 전체 CASCO는 손상 및 도난으로부터 보호합니다. 그러나 운전 기술에 자신감이 있고 작은 흠집은주의를 기울이지 않으면 "손상"의 위험에 대한 큰 프랜차이즈 (7 %) 정책을 구입할 가치가 있습니다. "도용"은 고객에게 거의 제공되지 않습니다. 대부분 다른 서비스와 번들로 제공됩니다. 그러나 고객이 회사에서 장기간 근무하는 경우 CASCO의 대형 프랜차이즈는 수익을 창출 할 수 있습니다.

규칙 예외

통계에 따르면, 경험이 부족한 운전자는 사고를 당해 회사에 보상을 제공 할 가능성이 더 높습니다. 그들을 위해, 정책에 저축은 차를 복구하기 위해 상당한 비용으로 밝혀졌다. 더 높은 계수로 즉시 보험을 사는 것이 좋습니다. 40 년 후에도 권리를 얻은 운전자에게도 마찬가지입니다.

권장 사항

그렇다면 누가 CASCO의 무조건적인 공제 혜택을받을 수 있습니까? 작은 스크래치에 집착하지 않고 자신의 비용으로 보상 할 준비가 된 숙련 된 운전자. 이러한 고객은 자동차 가격의 0.5-2 % 범위 내에서 프랜차이즈 정책을 구매해야합니다.

사고가없는 운전 경험이 긴 운전자는 계약을 체결 할 수 있으며 이는 차량 재건의 막대한 비용을 보상합니다. 전형적으로, 그들은 7 %의 공제 금액을 제공합니다.

초보자는 이러한 개념을 "CASCO의 프랜차이즈"로 잊어야합니다. 즉, 계수가 증가 된 정책을 즉시 구매하는 것을 의미합니다. 돈을 저축 할 수는 없지만 심리적 요인은 여전히 유효합니다. 운전자는 차량을 조심하기 위해 더욱 신중할 것입니다.

뉘앙스

고객이 CASC (프랜차이즈)를 발행 한 경우에도 환불을 받으십시오. 포럼에서 운전자의 피드백을 확인합니다. 그러나이 트릭은 사고의 범인이 당신이 아닌 경우에만 가능합니다. 러시아에는 OSAGO와 CASCO라는 두 가지 유형의 정책이 있습니다. 첫 번째는 제 3 자에게 행해진 손해를 보상하고, 두 번째는 피보험자의 손해를 보상합니다. 따라서 사고의 범인 인 MTPL 정책에 따라 프랜차이즈 내에서 환불의 일부를받을 수 있습니다. 그러나이 경우에는 보험 증서 등록에 필요한 서류 전체를 수집해야합니다. CASCO가 비용의 일부를 보상하고 문서가 이미 "원주민"영국으로 이관 된 경우 교통 경찰은 인증서 사본을 요청할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 CASCO를 발행 한 영국의 청구가 범인의 보험자에게 제기 될 때까지 절차를 공식화하는 것입니다. 그렇지 않으면 부품의 마모 정도만큼 보상이 줄어 듭니다.

자동 대출

차량 구입을위한 대출 을 제공함으로써 은행은 고객으로부터 추가적인 보증을 요구할 수 있습니다. 이 경우 CASCO가됩니다. 새 차를 구입할 때,이 서비스의 등록은 거래의 전제 조건입니다. 은행은 보험 가입을 거의하지 않습니다. 대부분 프로모션 중 발생합니다.

CASCO 마일리지로 자동차를 구매할 때 당신은 밖으로 나올 수 없습니다. 일부 은행은 이러한 제도에 동의하지만 동시에 이자율을 과대 평가합니다. 대출 기관은 어떤 상황에서도 자금을 상환하는 데 관심이 있습니다. 그러나 자동차가 도난 당했고 보험이없는 경우 고객은 사고 후 차량을 수리 할뿐 아니라 비용을 보상해야합니다.

문제 해결

운전 기사는 1 년 동안 차량을 보증하고 (은행에서 허용하는 경우) 자동차에 대한 정책이 필요한지 여부를 실험적으로 결정할 것을 권장합니다. 그러한 가능성이 없다면, 표준 프로그램에 따라 행동 할 필요가있다. 경험 많은 운전자는 도용 또는 완전 파괴만을 보장하는 자동차 대출을 통해 프랜차이즈로 CASCO를 구입할 수 있습니다. 나머지는 적은 할인 금액으로 정책을 구입하는 것입니다.

정책 비용을 줄이는 방법은 다른 방법 일 수 있습니다.

• 상환 기간을 5 년에서 2 년으로 줄입니다.
• 선불금 을 고려하지 않고 차체 금액에 대해서만 차량을 보험에 가입 시켰습니다 . 그런 다음 CASCO에 대한 프랜차이즈의 반환은 비슷한 비율로 지급됩니다 :

(지불 - 공제 금액) * (자동차의 초기 비용은 선급입니다) / 100.

보상 처리

기업에 대한 부정적인 피드백의 대부분은 모든 절차와 개념, 특히 CASCO의 프랜차이즈가 무엇인지에 대한 오해와 관련이 있습니다. 그러나 유가 증권에 서명하기 전에 계약 내용을주의 깊게 읽고 거래 내용을 이해하면 문제를 피할 수 있습니다. 지불 등록 절차의 예를 들어 보겠습니다.

보상은 프랜차이즈, 감가 상각 등의 공제를 통해 줄일 수 있습니다. 그들 모두 는 계약 조건에 따라 형성됩니다 . 서류에 서명함으로써, 고객은 동의를하고 거래의 세부 사항을 알고 있음을 확인합니다.

예 :

그 사람은 차량에 50 만 루블을 보증했다. 계약의 경우 사고 발생시 1.5 %의 공제금 공제액을 규정합니다. 손실액 : 50,000 루블. 조정될 첫 번째 사항은 지불 금액입니다 - 공제액 :

50,000 * (1-0,015) = 49,250 루블.

다음은 차에 마모가옵니다. 복구 할 수없는 예비 부품 비용 중 차량의 감가 상각액이 차감됩니다. 자동차를 오래 사용할수록 이러한 비용의 비율이 커집니다.

SRT와 수리 비용의 조정 -이 항목은 계약에 의해 명확히 규제됩니다. STR이 피보험자에 의해 선택되었다고 진술되면, 보상 금액은 회사 대표와 유지 보수 국에 의해 합의 될 것입니다. 그러나이 경우 클라이언트는 제공되는 서비스의 품질을 확신 할 수 없습니다. 따라서 문서 서명 단계에서 계약서에 "보증 된 SRT"라는 문구가 포함되어 있는지 확인해야합니다.

결론

공제액은 보험 사건이 발생하면 영국이 보상하지 않는 비용의 금액입니다. 계약에서이 요소가 존재하면 정책의 초기 비용이 줄어 듭니다. 그러나 경험이 부족한 운전자의 경우이 절감액은 옆으로 바뀔 수 있습니다. 휠에서 불안정하게 느끼는 사람들은 사고에 가장 자주 빠집니다. 전문가들은 그러한 고객에게 계수가 증가 된 정책을 즉시 구입하고 모든 스크래치에 대해 보험을 위협 할 것을 권고합니다. 프랜차이즈는 숙련 된 운전자에게만 비용을 절감 할 수 있습니다.